Misior

Bardzo dobry jest silikon silnikowy VictorReinz w tubkach. Bardzo wydajny i dobrze uszczelnia łączone powierzchnie. Mozna nim zastepowac nawet uszczelki.

Polerowanie pastą auto max czy podobną nie zbiera lakieru (oczywiscie nie mowie ze zupelnie nic) tylko odnawia jego połysk, tak samo jak pasty typu 3M do wyciągania wysokiego połysku. Mowa oczywiscie o pastach woskowych. Pasty typowe do polerowania takie jak Farecla G3 itp, są to pasty lekkoscierne i one zbierają warstwe lakieru. Jesli na lakierze jest np lekkie otarcie (nie przetarty klar az do bazy) to przy uzyciu wlasnie najpierw pasty lekkosciernej a potem czegos ala auto max mozna uzyskac połysk bez malowania, prawie identyczny jak przed otarciem.

Motor ma racje. Tez znam przypadek takiego zrobienia auta, wprawdzie peugeota ale tez w ASO. Czesto sie zdarza ze robia poprostu na sztuke.

Norbi TDI chyba wlasnie Ty niemasz pojecia o lakierowaniu. Odpowiedz na jedno pytanie: czy jak masz element taki ze nie trzeba malowac całego baza (bo nie jest porysowany np na calej powierzchni) to lepiej zrobic wpylke baza na tym elemencie a całosc pomalowac klarem czy lepiej całosc bazą i dookoła wszystkie elementy cieniowac? Myslisz ze cieniowania nie widac? Cieniowanie polega dokladnie na tym samym co wpylka - malujesz cześc bazą a calosc klarem. Druga sprawa jest taka ze jak oddajesz auto do lakiernika (porzadnego) to myslisz ze on bedzie dokladal sobie roboty i malowal z cieniowaniem? Czy zrobi ładną wpylke?

Okejka dzieki za odpowiedz. A po zmianie takiego czipa mozna sie spodziewac podobnych efektów czy to juz zalezy od silnika?

Malowaniem nic sie nie przejmuj. takie cieniowanie to jest w lakierni na porzadku dziennym (mowa o lakierniach a nie "lakierniach") Nie jest to wcale niewiadomo jaki trudny zabieg. I jesli masz tak porysowana klape ze jest jeszcze troche miejsca od krawedzi bocznych, to wogole nie bedzie innych elementów cieniowal tylko na klapie zrobi wpyłke a całą pomaluje klarem. Wszystko zalezy jak to wyglada. Moze jakies fotki pokaz?

A "zwykłym" programatorem do eepromów to powinno sie chyba dac skopiowac? Czyli mowisz generalnie zeby tylko chip był od silnika o takim samym numerze?

Witam. Mam takie teoretyczne pytanko, czy zakladając ze pozyczamy komp od kogos z chipem, mozna go skopiowac na pustą kosc i zalozyc do innego auta? Nie chodzi mi o mozliwosc techniczna bo taka mozliwosc mam, chodzi mi natomiast o to czy ten silnik ze skopiowanym chipem bedzie pracowal prawidłowo?

A moze za bardzo naciągnales paski, lub za słabo i piszcza?

Tu masz opisane wsio: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,10354.0.html

A czemu chcesz od passka jak jeszcze nie kupiles, przednie zawieszenie jest takie same ale co do tylu nie jestem pewny.

Z tego co wyczytałem na tym forum to prawdopodobnie jakis syf na przepustnicy albo zle zaadoptowana przepustnica.

900.000

A powiedzcie przy jakim obnizeniu trzeba jechac na zbieznosc? Przy kazdym?

Powinno sie to przyklejac raczej na tasmie dwustronnej.

A moze olej tez byl zmieszany z woda i ktos wymienil zaraz przed sprzedaza?

I ja sie stałem szczęsliwym posiadaczem gwintu. Wczesniej miałem sprezyny weitec'a ale jak je zalozylem to oslona spod silnika siadła na ziemi. Teraz bede montował ten zawias to sie pochwale efektami koncowymi (jesli moge oczywiscie ).

O zesz w morde Faktycznie

czasem sie tez nad tym zastanawialem bo widzialem pare aut z takimi czwórkami. Wyglada jak w odbiciu lustrzanym wiec niema mowy o odwrotnym naklejeniu raczej.

A ja mam JCpremium i ciekawe co z niego bedzie

Tu masz opisane jak to zrobic http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,3521.0.html

Noooo wlasnie. Dlatego mi sie wydawało ze na 10kkm.

JaK pisalem wyzej do przyciskow sa 2W.

nie pomyliles czasem? 1 litr na 1k czy na 10kkm?

Ja sie pytalem na serwisie to koles powiedzial ze niezakladają zarowek 0,9 tylko ze tam wkladają 1,0W (mowa o zarowkach wew - tych od ekraników) Ja u siebie zalozylem 1,1W takie jak do licznika i tez jest elegancko. Te zewnetrzne od przycisków mają po 2W. Pozdro