SotoM
-
Postów
3309 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez SotoM
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 141
-
Powiem tak, nie widziałem aby 170tka miała czyste paliwo... może same zajazdy trafiam do naprawy Ale jak miałem BRD także ćwiczyłem ten temat. Nowe oringi i sruby. Kilka tandemek zmienilem u siebie, 2x nawet kupowałem zestaw naprawczy - uszczelnień do tandemu i jak miałem czarnawe paliwo tak zostało... wolałem temat i tak jeździłem W 140tkach owszem paliwo jest żółte... Z tego co słyszałem to dopaliwa przedostaje się sadza przez wtryski... nie potrafię tego siebie wyobrazić w jaki niby sposób...
-
to jak ci nadarzyn nie pasuje to mozesz do ZST wysłać... http://www.jtdiesel.pl/ koles do nich bedzie dawał PDki do zrobienia od BMP
-
masz zwarcie do masy - sprawdziłbym najpierw kabelki moze masz po przegryzane od egru. bo bład P1027 to bład zwiazany z EGRem. kostke z egru zdjac i złacze od ECU i miernikiem na przejscie sprawdzic...
-
zmien na 900 i zobacz co bedzie sie działo. pokaz co masz w 004
-
obojetnie który wezmiesz to bedzie dobry - to tylko producenci.
-
ad1 - ok ad2 - co do pompy musisz znac jej numer bo sa 2 lub nawet 3 rodzaje. polecam tu kupowac - http://dieselcars.pl/659,p1460184-5881-f009d00001-kpl-naprawczy-uszczelek-pompy-wielofunkcyjnej-vacum-pompy-audi-seat-skoda-volkswagen-1-2tdi-1-4tdi-1-9tdi-2-0-tdi.html ad3 - nadarzyn
-
wałek ssacy cofnij daj go ciut w + (+0,5 do +1,0) jesli patrzysz na małe zuzycie. jak juz to ustawisz to dobrze było by zsynchronizowac wałek wydechowy do ssacego
-
odłacz wtyczke od EGRu i zobacz czy bedzie pracował...
-
tak wałsnie jest... jak juz odpali to bedzie zapalał nawet po 2h... zostaw go na 8h i masz powtórkę z rozrywki... czasami te gumki potrafia tak zakonczyc zywot ze motor bedzie kulał na obrotach nie rowna praca bj. zcisnij oba przewody paliwowe zasilanie i powrót a zobaczysz ze na nastepny dzien nie bedzie problemu z uruchomieniem silnika...
-
Wymień uszczelki na PD przede wszystkim te na dole...podejrzewam że to jest u Ciebie problemem... Uszczelnienia jak siadają problem następuje zazwyczaj od razu nie na rastajaco.
-
http://armetcar.ns48.pl/index.php?option=com_contact&view=contact&id=2&Itemid=30 http://miko.admoto.pl/ police - ofiar stutthofu 41 - west moto 889339900 lub 883449990
-
uzyj STP do czyszczenia układów paliwa dla diesla - butelka na zbiornik i po 800km spr korekcje
-
niestety taka cecha tych silników ze słychać jak wirnik tnie ciśnienie... a jeszcze jak nie ma sie DPFa to tym bardziej...
-
jesli jeszcze nie znalazłes to odezwij sie do Patryka 508547666 - Deep Point Centrum Auto Detailing (FB)
-
wałki są ..jedwabiste...brak zastrzeżeń... napewno ten kto ci robił wtrysk zwrocił by ci uwage jakby było cos nie tak... rozumiem ze te telepanie buda 1700-1800 to w czasie jazdy..?? czy na N zadajac taki zakres rpm..?
-
Założyłem już kilka zamienników do aut i wszystko jeździ. Nawet JMJ budowali mi Dpf do nissan Murano - nowy 10500zł, budowa dpfa 1700zł naprawdę się postarali żadnych udziwnien, wszystko bez problemu pasowało.. Passat i A3 także pojechaly z Dpfem z allegro. Najgorsze ze mechanicy podłączaja kompa i nie czytają błędu tylko widzą słowo kluczowe DPF już chu... umarł w butach do wykastrowania, jak dzisiejszą u mnie skoda superb 2.0 CR - wystarczyło wymienić czujnik różnicowy za 150zł i dziękuję.
-
Skoro olej leci od góry - to spod pokrywy ale jak znam życie to na 99% wymiana uszczelniacza walka rozrządu załatwi sprawę... Zdejmij osłony rozrządu i zobacz cy rozrząd w oleju nie pływa... Właśnie podobny widok robię w w starym 1,9 ASV
-
Co się dziwić że używka padła... Stara jak twoja to w końcu padła. Kupuj siemens i bedzie jeździć, ja u siebie też nowke montowalem 2czy 3 lata temu...
-
Jakiej firmy i jakie pieniądze?
-
Jak się dowiem to napisze Ci...
-
Osobiście się tym nie zajmuje ale kolega z boku mówi że są różne metody usuwania Dpfa w ecu albo że czujniki mają być powycinane lub pozapinane i ty masz zrobione metoda tam jakąś tam i mówi żebyś odpiał ten czujnik i tak jezdzij.jesli błędów nie będzie to ok Jeśli będą to ktoś się nie postarał
-
Wszystko można... Zamkniesz egr Dpf będzie się wypalał ale częściej niż dotychczas do tad aż jego życie się skończy... W jakim czasie to się okaże... Porządny tuner może zrobić też taki myk w ecu -że egr jest wyłączony ale gdy ecu włącza tryb dopalania dpfu to egr zaczyna działać.... Tylko nie możesz go zaslepic... Piszę to co wiem od wspólas który robi takie rzeczy...
-
Mając Dpf egr musi działać, przez nie prawidłowa pracę Dpf umrze
-
Chłodnica egru nie ma nic do tych objawów, ja u siebie w chlodniczce nie mam już wogle tych klap, wyciąłem tylko pokrywę aby ją zmknac, podciśnienie zaślepione i jeżdżę. Jeśli Dpf masz na pokładzie to egr bym wymienił... Nowy VDO 600zł Jak chcesz mogę Ci odsprzedać egr - mam na stanie praktycznie nowke. Nie wiem czy dziś dam radę ale jutro mogę zrobić fotkę i ci podesłać jeśli byłbyś zainteresowany...
-
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 141