SotoM

faktycznie nie wiesz o co chodzi.... jedź do niego, niech wyjmuje te turbo i wyczyści ci ta kierownice spalin... nie potrzebne są do tego superhiper maszyny. wiertarka szczotki krążki ścierne i wszystko pięknie lsni... nie stresuj sie.

Znikanie oleju to raczej jego bezpośrednie spalanie -uszczelniacze zaworowe oraz pierscienie. Chyba ze separator oleju w pokrywie wałja. Czy wina odmy latwo sie przekonc-montaz OCT.-nawej wlasnej roboty.bedziesz widzial ile oleju przybywa oleju w naczyniu zbiorczym. Turbina to ostatni element podejrzenia znikania oleju.

Ale okreslajcie sie z kodami silnika dlatego sa rozne ceny. Jak masz lankastery na lańcuchu to roboty jest na bite 14h trzeba zdjac przod,rozrzad zawieszenie,miske i dopiero bedzie mozna zdjac podstawe napinacza lancucha z lancuciem i dojsc do zabieraka. A jak masz walki na kołach zebatych to jest kwestia obnizenia zawieszenia uniesienia silnika,dem.miski i mamy swobodny dostep do zabieraka.

2umas lub lozyska w sk.biegów

Odlaczyc mozna ale to nic nie da,musi byc zachowane cisnienie spalin.

Myslisz ze ktos ci to zrobi za damski c....j. Moim zdaniem 800zł to max.ale to wszystko złezy od regionu i warsztatu.ja za samą wym zabieraka biore 500zł. Moze zabieg oklepany,ale latwo zperolić ta robote. To jest praktycznie dzien roboty z czego uszczelnienie miski musi wyschnac.nikt normalny nie wlewa oleju na okry klej.

A co ma wspolnego turbina z dymem i nie spalonym paliwem...-piszesz ze smierdzi paliwem z wydechu. Po za tym nie slyszalem aby gasł silnik z powodu turbiny..dla mnie to cos z wtryskami lub walkami rozrządu...

To ostatnie foto to juz etap po "wyczyszczeniu" ?taki zamontowales? A dales nowy oring miedzy egr a kolektor i pod kolektor?

No to niestety,tak jak pioter ci podpowiada- vakum lub pd... Tez juz kiedys byl temat o tym... Tak jak písalem wyzej tez mam ciemnawe paliwo,ale to 4 osoby z aso mi potwierdziły ze te 170tki tak maja...

dobrze słyszałeś.... ale nie w twoi silniku - na PD tak - ty masz separator wymienny - jak zdejmiesz osłonę na silniku - ukarze się on twym oczom.

mozesz silnik wstawic nawet drugi -nowy z fabryki -tez bedziesz miał czarne paliwo - te silniki tak mają... to jest tylko sadza. spokojnie nie panikuj. ja tez tak mam. dużą ilosc tej sadzy wyłapuja filtry - Filtron i UFI. - ja obecnie na pokładzie mam UFI. ale to maja tylko 170tki w 140 jeszcze sie nie spotkałem. ja tez tak kiedys spanikowałem jak ty,ale uswiadomił mnie kolega który od początku pracuje przy tych silnikach.- to widac czy paliwo jest brudne od sadzy czy od oleju. wlej te palliwo np w słoik i pod swiadło dzienne - jesli widac bez problemu żółć to ok jesli nic nie widac tylko sama czern nikszty żółci - w paliwie znajduje sie olej silnikowy.

no własnie w BRD w ecu silnika zapisany jest bład ale nie sygnalizuje tego na blacie. ja miałe fi 8mm. melduje błąd ze wzgledu na wiekszą ilosc spalin przepływających przez dpf i na wiekszą masę powietrza przepływajacą przez przepływkę, dla tego szybciej sie dpf zanieczyszcza i szybciej sie zaczyna wypalac a jak szbciej = czesciej niz bez zaslepki a im wiecej i czestej ilosci wypalania tym ceramika bardziej ulega zapychaniu popiołem. przy dopalaniu oczyszczasz dpf z sadzy ale popiołu nie usuniesz - jedynie pranie DPfu. trzeba tez brać pod uwagę ze niektórzy maja okurwienie na punkcie podłaczania vaga i bawienia sie w wypalanie, mozna wypalic raz na jakis czas a nie kiedy się podoba...

To fakt,zima i nagrzewanie sie wnetrza auta jest nie ciekawe ale wiekszosc użytkownikow twieidzi ze nie zauwazyl rożnicy.... :|

W 2.0 klapa jest elektroniczna.nie ma podciśnień. Tam ścierały sie ząbki na trybach... Chyba ze problem tkwi w zarwanym złączu elastycznym układu wydechowego,lub poduszki zawieszenia silnika/ skrzyní lub tez zdychające dwumasowe kolo zamachowe.

No to usypiaj smiecia...

Byles juz z tym na warsztacie? Wystarczy zdemontowac kanal powietrza doprowadzajacy pow.do f.powietrza a nastepnie przewod powietrza z f.powietrza do turbosprężarki i pancami chwycic za ośkę turbiny spr luz- na boki/ gora,dół i wzdluzny luz boczny ledwie wyczuwalny / wzdluz ma go niebyc wogole.. A oleum w silniku nie ubywa ci?

Jeśli dpfu nie masz to jak najbardziej mozesz go prog.wyłączyc...

Tytul watku ( B5 AJM) -okulistyka... ;-) Jesli rozrzad ok pochylil bym sie nad rozrusznikiem.

Odpalanie-moze byc to rozrusznik a może to być też cofajace śie paliwo. Jesli chodzi o drgania moze byc wysypany wewnetrzny przegub połosi -tak krzyżak 3punktowy.-ja dzis wjechalem swoim na serwis aby spr polosie a dopatrzylem sie uszkodzenia felgi od str.wew. Nie wiem kiedy i jak ją skrzywiłem. Tak wiec ja mam fele do prostowa.

Tzn to jest dźwięk z układu doladowania ale to nie oznaka klękającego turbo...gdzieś na tym 4um czytalem o tym-fajnie to opisal 1łebski 4umowicz...to jest tzw przeciw cisnienie...

o ile w ogole dolał oleju do stanu... jesli masz faktycznie dpf to raczej moze umrzec po tym wpalaniu z oleju jeszcze jak dostanie ropy to juz na ament moze sie zapchac... teoretycznie jak miał turbulum wymontowane to mógł wyjac dpf i go wyprac... jesli turbo było regenerowane to wszystko moze sie zdazyc ze nawet po regeneracji bedzie puszcac oleum...

jesli nurtujacy cie dziwek to takie szorowanie/ - HHHHHHHHH przy dodawaniu ujmowaniu gazu na wyższym biegu w małym zakresie rpm to jes to normalne...ja takze to mam ale już o wiele się to wyciszyło...- chyba po usunieciu klapek w kolektorze ssącym...a ponoc to całkowicie zniknie gdy usunie sie DPF...

Ja bym nie zaglądał...szkoda czasu...a jak masz zagladac to wymien dobry na nowy chociaz,bo tak masz tylko silikon pod miska nowy

Na oryginalnych polączeniach podzespołów ukladu podcisnienia nie ma szans na samo wyczepienie sie... Zdejmij ta rure z obudowy f.powietrzj i z turbiny i chwyc za wirnik turbiny jesli jest mega luz wiecej niz 1mm to masz odp.

nic nie trzeba - wymieniasz element i wszystko na temat...zadnych programowan inicjalizacji nic nie robisz kasujesz byka i w drogę... moze narazie nie wymieniaj - podłacz vaga sprwdź sunchronizacje rozrządu i prace wtrysków. bład mówi o zbyt bogatej mieszance. moze którys wtrysk lac lub rtez cos nawet z egrem byc.... to elektronika takze wymienic co kolwiek to nie problem tylko po co zmieniac dobrre na nowe.