mgtan

do Adama ze Sportsmile oddaje się RS4 na czyszczenie i jest moc jak w katalogu tak na ok.20 tys..km jak adam stwierdzil i trzeba znowu czyscic chyba że się zainstaluje podtlenek i co jakiś czas dla zdrowia się tryśnie nawet strzałem 50... i po sprawie a i tak silnikowi nic nie będzie. tez to testują.

wychodziły też na zwykłym 1BA - tym bardziej że kolega ma zewnętrznego S-lina + pakiet sportowy w środku.

do Adama ze Sportsmile oddaje się RS4 na czyszczenie i jest moc jak w katalogu

felgi były do wyboru albo te szerokie ramiona albo właśnie szprychy...

nawet ma w profilu silnik BTR 240 KW... czyli Q7 jeśli ma zawstydzac osobówki.... a nie A8.

sedan b7 rulezzzz :kox: [br]Dopisany: 19 Luty 2012, 21:01_________________________________________________p.s. felgi nie sprzedawaj... tryśnij ją sobie w grafit i na zime koło jak znalazł będzie.

ja jeżdziłem na KW INOX Variant 2 - rewelacyjne zawieszenie - ciche, duży zakres regulacji twardości. no i zostaje ci zawsze soft do zrobienia - wówczas zobaczysz że to inne auto będzie. no a potem przyjdzie czas na osłony silnika z RS4 potem na hamulce 345/300 mm..,. pokolei... nie martw się w tym gronie lista zmian nie ma końca

furka fajna... co do planów... nie baw się w pół środki w postaci sprężyn itp a zainerstuj w gwint i będzie cacy... moc - dobry program i masz 165-170KM albo FMIC i turbo od BRD i masz 200 prezy quattro będzie zawsze cacy. WIĘCEJ ZDJĘĆ

ulala... ale sztuka... piękna... jakoś bardzije jestem za rs4 b7 niż b5 ale to co pokazałeś wygląda pięknie.... cena też powala... ale to tak jak była/jest b7 rs4 za 190.000 PLN z przebiegiem chyba 20k km i wszystkim co było na liście opcji.

P-U-M-A jet jeszcze czynnik masy... RS2 daje radę widziałem raz w życiu ale było na co patrzeć.

No wlasnie nie wiem. Pisalem do goscia PW i tez nie odpowiada. Troche droga ale za to taka jaka bym chcial. Tylko wydech z tylu do wymiany bo wioska strasza pokaz linik do niej

daje rade twoja luba... łądnie boczkiem Cytrynka leci

spojrzałem na progi... wyglądają jak progi Slinowe... a dyfuzor z tyłu taki sam jest do A5 w ori akcesoriach.

no to troche sobie cenią w NO autka ;-)... a co to za werrsja? Slina niby ale z tyłu individual?

popieram droga do pracy była zacna ) wszyscy 2km/h a Ty kulturalnie ich omijasz... no wiem ale wy macie tempomat to pojechaliście, a mi znac nie daliście bo nie mam tempomatu :polew:

tak patrze i mnie troszkę olśniło że to jest rs2 Avant 2.2 turbo co w serii ma 315 KM??

to co tam siedzi pod maskę i po modzie jakie ma parametry? p.s. samochód pięęęęęękny...

Jeżeli podejmiesz się zrobienia takiego poradnika, opiszesz to dokładnie ze zdjęciami to jestem ZA! temat czyszczenia tych brudów był poruszany na wczesniejszych stronach... może ktoś to kopiował dla swojego kompendium wiedzy?

Słuchajcie może tak na topa przypąc jeszcze poradnik co do sprzątnia w komorze silnika oraz czyszczenia nadkoli co i jak... jak w reszcie tematów

oj tam odrazu "znowu" (bo nie wiem kiedy poprzednio), sorry mi się z pakietem Alpha dla GTRa pomyliło.... 27.000 USD to już lepiej, tylko 85.000 PLN Co do tempomatu to sprawa zamknięta - fake i tyle, czym nie byłem zaskoczony. Zaskoczony bym był gdyby to było w EVO po za X. moje 415 KM nie na upalania przewidzine egzemplarz ma byc jak najdłużej w stanie "super" stąd modów i torowego upalania praktycznie brak.

bajk gdzie na pojeżdzawce byłeś? no o tym własnie AMSie ci mówiłem ładny pakiecik za skromne 64.000 EUR

Nie masz się co martwić programem. Dobry program nic autu nie zrobi - unikac rzecz jasna boxów itp gotowców, tylko dedykowane programy robione na twoim aucie na hamownii. Przed softem i tak każdy normlany tuner sprawdzi auto i zobaczy co i jak wychodzi i czy można zrobić soft czy nie. Więcej krzywdy możesz zrobić Ty jako kierowca. Nie masz się co bać. Też się długo wachałem nad softem mimo tego że namawiali mnie obecni na forum, wkońcu zrobiłem i żałowałem jednego - że tak długo z tym zwlekałem. Przy zdrowym BRD będziesz miał ok 195-200KM i 400-420Nm a tą różnicę czuć bardzo, szczególnie podczas wyprzedzania itp. Nie jest to samochód do upalania ze świateł - choć i tutaj urwiesz troche. Poniżej 8sek do 100km/h da się zejść. Różnice w elastyczności podczas wyprzedzania są baaaardzo odczuwalne. Co do eksploatacji - to jesli masz np max moment obrotowy 413 Nm przy 2200 obr. (opre ten przykład na podstawie mojego auta) to trzeba unikac sytuacji np. jedziesz na 4biegu i masz 1800 obr i wciskasz pedał w podłogę. wówczas silnik idzie ostro do góry i czujesz jak ci odjeżda od 2000obr, ale lepiej w takiej sytuacji zredukować bieg i pojechać na 3 biegu z 2600. Czyli unikać sytuacji że walimy z max momentu obrotowego. Kwestia eksploatacji z głową. Oczywiście jak nawet się tak zdarzy że pojedziesz z 1800 w góre to nic się nie stanie, kwestia żeby nie jeździć tak non stop - a wówczas o sprzęgło nie masz się co martwić. Moje ma 75k km i działa wzorowo, żadnych uslizgów. [br]Dopisany: 09 Luty 2012, 16:17_________________________________________________ przy założeniu że wszystko masz zdrowe i wtryski czyste to licz sobie od 1,5h do 3h.

Furka ładna, daj spokój z czerwonymi zaciskami. Jak chcesz je odświezyć to tylko czarny. Co do programu, tez miałem watpliwości czy robić u siebie. Powiem ci że byłp błędem zastanawianie się. Po programie to zupełnie inne auto, żwawsze, rewelacyjnie wyprzedza w trasie. Nie ma co się zastanawiać. w PL to wiadomo Rogal albo według mnie Masters. Dla pewności przed programem możesz przeczyścić wtryski (jesli nie były wymieniane na Continentala)

tylko gdzie ty te wszystkie konie wypuścisz na wybieg :gwizdanie: 420PS w S4 na drogę to aż nadto, aczkolwiek warto mieć :decayed: zdarza się mieć okazję :-)... i tak masz racje... warto mieć... fun jest spoko

hehe... ja się moge poświęcić dla tej laski [br]Dopisany: 02 Luty 2012, 10:39_________________________________________________ he ? znowu naczytal sie za duzo internetu oj chyba Wam zamarzła możliwosć czytania między wierszami - czyli niedosłownie.