Nosb

No wiec Dla tych co jeszcze nie wiedza autko bylo z silnikiem 1,8T po dosc znacznych modach . Pompowane bylo 1,5 bara czas 0-200 ~ 21-22 sekund. Mialo sprezarke k16/24 , zrobiony wydech 2,5" , wieksze wtryskiwacze , duzy FMIC , wzmocniony docisk. Zamiast grzebac bardziej w tym 1,8T (kute korby, tloki , wieksze turbo --> wiekszy lag ) zdecydowalem sie na swapa na 2,7T. Po samym sofcie bedzie wiecej niz bylo a do tego swap nie dosc ze mnie nic nie kosztowal to udalo sie zarobic na nim Kupilem dawce rozbite S4 w fajnym stanie i przelozylem doslownie wszystko z rozbitka do mojej. Temat jest dlugi i mozna czytac jak sie komus nudzi Sa tam zawarte w sumie wszystkie info odkad je mam oraz w linku nizej zaraz po zakupie w sierpniu 2007 : http://www.a4-klub.pl/smf/b5_aeb_moje_niemrawe_malenstwo_kilka_nowszych_fot_str_1_d-t15389.0.html Takze troche juz ze mna przeszla łachudra Nie udalo sie zrobic jej jak na razie sensownej sesji w setupie na ten sezon Modyfikacje mechaniczne silnika: 1,8T : -Kapitalny remont silnika -sprezarka k16/24 + kolektor pod nia -wtryskiwacze bosch green giants -homemade big fmic --> http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t63127.0.html -uklad wydechowy z kwasowki 2,5" na dwoch przelotowych tlumikach -wzmocniony docisk sprzegla -zmodyfikowany uklad dolotowy : homemade inlet pipe + stozek gabkowy ITG -zawor DV mocniejszy od TT Tak smigalo : 2,7T : Jak na razie praktycznie seria 265 ps / 400 nm . -odetkany lekko wydech : wybite precaty czyli zrobil sie ladny DP 3" duze katy wywalone i zastapione rurkami , dalej uklad pozostaly z 1,8T czyli rura 2,5" na dwoch przelotowych + dwie seryje koncowki ze zwyklego tlumika -dolot filtr stozkowy gabkowy ITG Mechaniczne inne : -zawieszenie gwintowane H&R -hamulce z przodu 345 mm z zaciskami 6-cio tloczkowymi z Porsche Cayenne -fabryczna rozporka/wzmocnienie kielichow gornych na mocowaniach z A6 Modyfikacje wizualne Byle tego troche W aucie byly dwa zestawy lamp bixenon , 4 rozne grille , zderzak S4 i RS4 , tylni po drugim lifcie i S4 , lampy po drugim lifcie oraz ledy , progi pomysl wlasny na plastikach od omegi B Tylnia klapa byla wygladzona przedlift teraz siedzi poliftowa.Ciemne szyby , we wnetrzu bylo kilka roznych licznikow Polift , S4 polift S4 zwykly ...Kilka rodzaji skor , zwykle , kubly rozne kolory Konkretnie na ta chwile : Nadwozie : -przednie lampy 2-gi lift z wmontowana soczewka bixenon + malowanie na czarny mat , ksenony 8000k + postojowki biale led -tylnie lampy LED ala 2-gi lift -tylnia klapa 2-gi lift z usunietym zamkiem, rejestracja podswietlana bialymi led -tylni zderzak S4 przedlift -grill przedni RS4 z czarna matowa ramka -zderzak przedni ORI RS4 dopasowany pod A4 -progi omega B , skrocone i dopasowane pod A4 -przyciemnione szyby -felgi 19" RH Ah Turbo do porsche , rozstaw 5x130 --> dystanse zmieniajace rozstaw Szerokosc 8,5 " opony 225/35R19. Na felgach ori kapsle i wentylki od porsche - taki detal -koncowki tlumika 2x seryjna wypolerowana koncowka z 1,6 - 1,8 Wnetrze : -Licznik S4 -kierownica S4 -elektryczne , bezowe fotele Recaro + podlokietnik -3 dodatkowe wskazniki w nawiewie -tunel srodkowy 2-gi lift na radio dwa din -ciemna podsufitka ala welur/alcantara nie wiem co to tapicer nakleil wszystkie czarne plastiki z S4 Audio : - Pioneer F900BT z navi - wzmacniacz pod przednie ( na razie seryjne) glosniki RF Power 300 ... 300 W RMS Swietny stary i udany wzmacniacz - pod suby : Vibe blackbox bass 5 1500RMS - suby : 2x 15" Mutant mt1507xxx Wala jak zle Obudowa cos kolo 100 litrow niecalych na glosnik , strojenie na 35 hz, wynik uzyskany w zeszlycm roku na slabszym wzmaku ( jbl 1201.1 ) to 141,6 db przy 42 hz Ten szarpie je zdecydowanie mocniej -aku w bagazniku , grube kable ( przeszlo 50mm ) -podwojnie wygluszona tylnia klapa Filmik na JBL : Na vibe jeszcze nie nagrywalem nic Poprzedni setup audio : Generalnie preferuje cisnienie a nie jakosc SWAP na 2,7T AGB : Gada Plany: -Progi S4 SĄ -halogeny w koncu kupic -kilka zaprawek i polerka calego auta -tylnie heble 300mm SĄ -kilka poprawek w srodku : ramka na radyjko , listwy ogarnac , skonczyc panele drzwiowe pod 2x16cm + wstegi na szerokie i wysokie pasmo fostexa bo czekaja i sie kurza -zamontowac FMIC ( lezy i czeka ) JEST - soft 300/500 Tymczasowo na wakacje Potem w miare mozliwosci $ 400 + JEST (soft ) -wydech zmieniam : bedzie twin 2,25" na 4 maluch tlumikach (albo dwoch ) JEST Tak wyglada teraz : Uploaded with ImageShack.us Tak rok temu : Tak dwa lata temu : Tak 3 lata temu ( swiezo po zakupie ) No i foto zbierane :

6 miesiecy ? Wdg mnie olej sie sprawdza troche czesciej Grzanek mam. Ale komplecik tylko jak cos to 80 zł za nie ?

No nie wiem czy wejdą... marcin607 co to za felgi ? Jakie ET i szerokosc ? Wtedy mozna powiedziec czy wejdą

Racja Dlatego u siebie nawet nie montuje

W teren to są uazy... moja jest wysoka : http://images33.fotosik.pl/231/b307dfb937435741.jpg Ja rzadko gdzie pzejade bez przychaczenia Np wczoraj co próg zwalniający to było jebniecie podwoziem

Miałem byc... Ale vectra kolegi w potrzebie jest od tygodnia i znów cały dzien składalem skoncyłem o 19:30 i jutro dalej :/ Pozdro chłopaki.

Angee ale masz paskudna kiere hehe A serio to rzadko która kobietka potrafi utrzymac tak pieknie autko Pozdrowionka

Mi ciekło ewidentnie od strony ciegna recznego I wymiana tam oringu załatwiła sprawe

niee U mnie jest całkiem co innego

to ja nie wiem ... u mnie jest sporo miejsca na ten manewr ...

A nie mozesz go troche skrócic ? Mowa o IP ? wtedy dajesz przepływke blizej lampy i masz wiecej miejsca

Zapewne chcesz dac jego wyjscie blizej przepływki a co za tym idzie stozka?

Zamontowałes juz ? Jak nie to jestes len bez pasji hehe U mnie montaz bedzie tego samego dnia co przyjdzie A wracając do tematu DV : jesli jest filtr stozkowy to prace zaworu upustowego bedzie słychac... moze nie w takim natezeniu jak BOV'a ale chociaz bez kombinacji :th: Przynajmniej tak zrozumiałem to wszystko co wbija mi do bani Poziek

odgrzebe bo znów by mi sie przydało Szukałem po forum i wiem ze AEB jest ubogi w diagnostyke Vag'iem . Które grupy sczytać zeby ocenic silnik i osprzet ? Oraz interesuje mnie gdzie sprawdzic (przetestowac) zaworek n75 Tzn czy działa , gdzie odczytac przy jakim cisnieniu ma zatrybiac itp. Chodzi o to ze mam go niepodpietego teraz i cisnienie jest ustalone jakims regulatorem cisnienia mechanicznym. Po podłączeniu zaworka jak nalezy autko ładuje 1,5 w piku i 1,3-1,4 stale ( silnik nie wpada w tryb awaryjny bo sterownik najprawdopodobniej po zmianie programu - autko ogólnie jest mocno przebudowane : takie sciagniete z DE )

No to jestesmy w czarnej d..ie Nadmienie ze ABS działa jak powinien. W sumie nie wiem czy jest potrzeba odpowietrzac pompe w ten sposób ale chcialem to zrobic...

Wziałem sie za odpowietrzanie pompy ABS i mam problem :/ Vag łączy sie z pompą , wchodze w ustawienia podstawowe chce wejsc w grupe 002 i nic :/ Screen : http://images24.fotosik.pl/206/5af993246b647e69.jpg

o tym mówie Prace DV tez sychac wiec lepiej zainwestowac w porzadny stozek i nowy DV niz w BOV'a.

Mowa o pompie hamulcowe a nie abs ? bo u mnie pedał tez jest dosc miekki i kiepsko zeby stwardniał...Pompe hamulcową bede miał za grosze natomiast ABS troche mnie szarpnie I dlatego pytam sorka ze odgrzewam kotleta

ajax zaden BOV ! Stozek wystarczy Jesli siada Ci DV to kup z TT225 I styknie . Jak bedzie stozek zobaczysz jak silniczek bedzie pracował

Kontrolka sie zapaliła od wody zapewne Przeciez moze pochodzic chwile bez wody Ale w sumie to juz obejrzysz czy wsio ok z chłodnica klimy. PRzetwornice to w sumie jakiekolwiek. Najlepiej helle (pasuja idealnie w miejsce w lampach) ładnie siądą tez kity z ksenonem ale musza byc zakonczone nie h7 czy h1 a d2s cos poszukam w razie co na allegro.

Węża z tamtej strony to chyba nie ma (pzynajmniej u mnie ) Wiec jak spierniczył płyn to pewnie pekła chłodnica (pewnie plastik idący calym jej bokiem) klima nie powinna ucierpiec ( odpal silnik zobacz czy chłodzi ) Oberwała audiczka lampą w sumie a tam nieduzo jest rzeczy za nią Wygląda to jak wygląda ale na zywca to juz nie wiem jak jest PS : jaki to kolor ? Opcja z wstawieniem do ASO jak płaci za to PZU tez nie jest zła : wstawiasz auto , masz zrobione pieknie i na nowych oryginalnych czesciach i nic cie nie obchodzi reszta Fakt ze nie zostanie luzem kasiorki

i jak wydeszek ?

Jakby co moge pomóc. Dostep do czesci mam , umiejetnosci tez Chłodnica dostała ? Miałem i lakiernika ale walnął do irlandii :/ Nie ma tragedii : lekka stłuczka ...

dokładnie Baaaardzo kiepsko jest go wyjąc bez specjalnych narzedzi ale jakos sobie poradziłem

klima ja własnie dlatego rozbieram ze cieknie to ze jest zardzewiały to nic wystarczy to dobrze doczyscic papierem i dac grubszy oring Swoja drogą poradziłem sobie : jest tam zawleczka która dosc topornie wyłazi i jest kiepski dostep ale udalo sie