ogion

A jak zapali to pracuje równo czy przez chwilę obroty trochę szaleją??

W swojej b5 mam chłodnicę założoną z tej firmy już pare latek i wszystko ok. Poza tym na warsztacie montujemy z tej firmy chłodnice i jeszcze nie było reklamacji.

Sprawdź czy masz pierścienie centrujące na felgach, ewentualnie może winne są śruby od kół(inne są do aluminiowych a inne do stalowych)

Jakie "tarczo-bębny"?? W a4 z tyłu są tylko hamulce tarczowe

Z tych trzech to chyba najlepszy z Thermothec, a może lepiej jakiejś używki na allegro poszukać??

Jeśli kąt jest taki jak na przedostatnim zdjęciu to przyczyny może trzeba szukać nie w kącie, a nieszczelności. Może gdzieś powietrze się dostaje do paliwa po demontażu pompy.

Zależy kto tym jeździł, jeśli był serwisowany to jeszcze pojeździ. Przynajmniej to jest jakiś realny przebieg Mój AFN miał na liczniku 190tys jak go kupiłem 3 lata temu, teraz ma 250tys i nie narzekam na silnik. Zimą pali na dotyk, oleju od wymiany do wymiany nie dolewam.

Faktycznie nie zauważyłem, sorry mój błąd

Najlepiej było by sprawdzić błędy vagiem. Najprawdopodobniej klapka się zacięła. Można spróbować przeprowadzić vagiem nastawy, może się rozrusza klapka, ale o tym już było na forum

Wg mnie najlepiej będzie wymienić poszycie dachu. Ciężko przeprowadza się jakiekolwiek naprawy na dachu który już kiedyś był naprawiany i zawsze będzie widać jakieś nierówności.

Z tego co wiem to nasze b5 nie mają żadnego modułu świateł a tym samym komputerem nic nie zdziałasz. Szukaj innego włącznika.

Wentylator klimatyzacji nie włącza się razem ze sprężarką, tylko bodajże jeśli nastąpi skok ciśnienia w układzie. Najlepiej na początek byłoby podpiąć vaga albo zczytać błędy z klimatronica. Winny może być czujnik ciśnienia klimatyzacji, przetarty kabelek idący do sprężarki.

Może masz po prostu uszkodzony mikrostyk w drzwiach i auto " nie widzi" że je otwierasz, być może nie ma to nic wspólnego z tym co w nim robiłeś.

Wyjmij i sprawdź, dostęp nie jest zły a zawsze się parę złotych zaoszczędzi.

Jeśli skrzypienie ustaje np w deszczowe dni to znaczy że sworznie wahaczy są suche i wkrótce się zużyją.

Odpalasz vaga, wybierasz kanał ->56-radio i tam Ci się powinno wyświetlić w którymś okienku kodowanie- ciąg 5 cyfr

Jeśli to bose to w kodowaniu czwarta cyfra powinna być jednyką: 00x?x: Soundsystem -Korrektur 0 - Standard (kein Bose-Soundsystem) 1 - Bose-Soundsystem

Jeśli masz faktycznie bose to powinny być loga na osłonach głośników i wyświetlać się napis bose przy włączaniu radia. Dodatkowo możesz sprawdzić vagiem kodowanie-> będziesz miał pewność.

Miałem kiedyś coś podobnego tylko że to było bardziej chrobotnięcie. Okazało się że tuleja w sankach jest rozerwana i przy podnoszeniu silnika "przeskakuje".

Wg mnie najbardziej optymalne do b5 jest 1BE+ amory kayaba. Autko nie wygląda jak allroad i dobrze pokonuje się wszelkie progi.

Mam napompowane koła azotem ale nie zauważyłem różnicy w pracy zawieszenia

Jeśli dobrze pamiętam to też tak mam że na postoju mi pokazuje 1km/h ale ABS działa jak trzeba. Musisz sprawdzić w trakcie jazdy czy pokazuje jednakowe prędkości.

Na początek podepnij vaga i sprawdź jak Ci sczytuje prędkości z poszczególnych kół.

masz jakieś dokładniejsze zdjęcia??

Polecam Kayaby jeżdżę już na nich rok i na razie wszystko OK. Co do tych górnych poduszek to nie wiem czy jest sens kupować bo jeszcze się nie spotkałem żeby się w jakiś sposób uszkodziły.