KrzyHo

Wygląda jak by był przestawiony na pompie. Trzeba by sprawdzić ustawienie rozrządu i sprawdzić kąt wtrysku.

Są też sondy z dwutlenku tytanu który działa na zasadzie zmiany rezystancji. Tutaj znalazłem fajnie opisane jak działa sonda. http://www.ngkntk.pl/Zasada_dzialania_sondy_lambda.1343.0.html

Jak po odłączeniu sondy jest napięcie 1,5 V, to ona sama nie generuje napięcia, zmiany rezystancji na elektrodach sondy powodują zmiany napięcia, które odczytuje sterownik. Często pojawieniem się błędu od sondy, nie jest jej wadliwe działanie, tylko złe spalanie silnika, np. za dużo paliwa, ale przepływomierz źle wskazuje i dostaje inną ilość powietrza niż widzi komputer i wtedy silnik ma złe spalanie co powoduje błąd od sony lambda.

Napięcie jest generowane przez sterownik i w zależności od składu spalin, napięcie to się zmienia.

Ja mam tylko prośbę, abyś uzasadnił dlaczego tak pojechałeś na mechaników z tym płynem. Dlaczego wg ciebie wciskając tłoczki i płyn powraca do zbiorniczka to jest źle. (masz na myśli to że płyn w zacisku jest przegrzany czy jak??) Przecież przeważnie po wymianie klocków, odpowietrza się hamulce.

W Jezierzanach (Legnica Chojnów) jest gość co sie dieslami zajmuje, powinien ci to ustawić

Bo ten kolega ma taki pseudonim na forum.

Na dwóch przewodach powinno być po 12 V, jeden to masa, a na przewodzie sygnałowym wartość ma się zmieniać od około 0.1V - 0.9V, bo mniej więcej z taką dokładnością uda ci się zmierzyć multimetrem.

Miałem to samo z jedną A4, wszystko było sprawdzone, rozrząd, pompa paliwa, wtryski, akumulator i nic nie pomagało. Wymieniliśmy włącznik świateł i auto pali na dotyk, nikt nie może uwierzyć że włącznik ma wpływ na odpalanie auta, a jednak. W B6 zdarza sie to często i po prostu jest to taka wada fabryczna tych modeli, w serwisach pracowników wysyłają na specjalne szkolenia związane z tym problemem.

Miałem ten problem i go rozwiązałem. Przy siłowniczku sprzęgła jest taki aluminiowy kruciec który wchodzi w siłownik, a do niego wkręcony jest przewód z płynem. I ten aluminiowy element lubi sobie popękać i dlatego jak długo trzyma się wciśnięte sprzęgło albo często sie go używa w korku, sprzęgło łapie powietrze i dlatego pedał nie odskakuje. Kruciec nie występuje jako osobny element i trzeba go kupić z całą rurką i kosztuje coś koło 280 zł w serwisie. Ja kupiłem na szrocie za 20 zl kruciec.

Pompa jest za bardzo przyspieszona, a to oznacza że wtrysk jest ciut wcześniej niż powinien być, żeby osiągał takie parametry jak powinien.

znam dobrego mechanika od TDI w Legnicy, naprawdę polecam, jeśli chcesz namiar to pisz na priv

No chyba że przestawisz rozrząd o jeden ząbek a później doregulujesz na śrubach.

Przednie drzwi robisz wg opisu na 1 stronie tematu.

No bo u nas w Polsce są głupie ograniczenia prędkości, wystawiane w większości bez podstawnie i bezsensownie.

A jaki jest koszt takiej pompy??

Wiem wiem, że jest ich pełno Jak pierwszy raz mnie cykneli to ustawili radar w krzakach przy barierce, a nie dość tego była jeszcze wysoka trawa i ustawiony był na pasie zieleni po lewej stronie. Ciężko teraz jeździć po polsce, nie dość że nie ma drug to jeszcze co chwile ograniczenia do 40 albo do 50, gdzie spokojnie mogołby być 90.

witaj w klubie złapanych mnie też 2 razy pyknęli za prędkość i mam 14 pkt. Podobno dopiero jak przekroczysz 24 pkt, czyli np. będziesz mieć 25 to zabierają ci prawko. A co do kursu to musisz isć teraz, bo jak już następnym razem złapiesz ponad 24 pkt. to nie da rady już kursu zrobić.

Ponowią wezwanie, a jak to nie przyniesie skutku to przy kontroli drogowej mogą cię zawieźć na komisariat. Już lepiej odebrać i nie zapłacić, wtedy komornik siądzie na ciebie i wtedy rozłożysz sobie na raty i będziesz cykać po 20 zł.

Jeśli są to powinny grać wszystkie głośniki jakie masz w aucie. Tył jest podłączony przez wzmacniacz. A to że ktoreś głośniki ci nie grają to może masz przestawione w radiu zeby grał tylko przód albo tył. Z przodu są 10 w drzwiach, a w tylnej półce to sam nie wiem, coś miedzy 13 a 16.

Dostałem fotkę z fotoradaru przenośnego. Na 50 maiłem 103 i dostałem 500 zł i 10 punktów, odwołać się od tego nie można, a raczej nie ma to sensu bo wszystko widać na zdjęciu. Jak przekracza się prędkość np o 24 km/h to jest pułap np. od 100-200 zł to przeważnie dają mniejszą kwotę. A anulować ani wycofać mandatu się nie da, jak fotka jest niewidoczna (znaczy nie widać dokladnie osoby która kieruje) to można powiedzieć że jechał jakiś kolega który mieszka w niemczech i pożyczyło mu się auto na kilka dni i podać jakieś dane tej osoby. Najwyższy wymiar kary to 500 zł i 10 punktów, no chyba że się gliniarz dopatrzy na zdjęciu telefonu albo nie zapiętych pasów.

A ja bym chciał A4 B7 z silnikiem 2.5 lub 3.0 TDI albo Merca C 220 -270 CDI W203 po lifcie (albo W204 - te są narazie drogie). BMW e46 też mi się podoba, ale jakoś mnie do niego nie ciągnie. Według mnie to najładniejsze BMW.

Albo trzeba zdemontować całą ławę z pod silnika z zawieszeniem albo unieść cały silnik odkręcając go z poduszek tylko tych dwóch bocznych. Jest trochę ciężko z niektórymi śrubami, łatwiej się to robi gdy mamy zdemontowany przód, jak do rozrządu. Trzeba dość wysoko unieść silnik ponieważ miska musi przejść między ławą a dołem silnika. Najlepiej jest unieść silnik i odkręcić miskę i oprzeć ją na ławie, bez jej wyciągania z pod auta, wyczyścić wszystko i posmarować nową masą uszczelniającą. Ciężko to zrobić ale się da. Z tego co wiem tam nie ma uszczelki, tylko uszczelnia się to specjalną masą uszczelniającą, coś w stylu silikonu.

Jestem na MiBM na politechnice wrocławskiej i jest ciężko zaliczać wszystko w terminie, cisną z rysunku i przedmiotów zawodowych. Jest tez zarządzanie i inżynieria produkcji (ZIP) i większość przedmiotów jest taka sama, ale poziom jest dużo niższy. Po prostu na ZIP-ie wykładowcy dużo mniej wymagają. Jak chcesz mieć papier że skończyłeś studia to idź na ZIP, jeśli chcesz się czegoś nauczyć i mieć satysfakcję ze skończonych studiów idź na MiBM.

A nie lepiej kupić używkę lub pospawać jeśli się da??