KrzyHo

Dziękuje za odpowiedź, właśnie o to mi chodziło. Temat uważam za zamknięty. :th:

Witam Mam pytanko i proszę o wyczerpującą odpowiedź jaka jest różnica między xenonem a bi-xenonem?? Różne opinie słyszałem, niektórzy mówią że xenon to zwykła lampa z lustrem i żarnik, a inni że to soczewka z żarnikiem. Jak to jest naprawdę? Pozdrawiam wszystkich klubowiczów.

To że widac pod kątem to jest właśnie wina wyświetlacza (jest uszkodzony wyświetlacz albo jego podświetlenie). Gdyby działał poprawnie to było by widać normalnie. Trzeba się pobawić trochę może się uda. Zawsze warto spróbować.

Tak zgadzam się, można kupić ale są one droższe od zwykłych diod. Przy 1 lub 2 sztukach może nie ma dużej różnicy w cenie. Jeśli ktoś zmienia diody w całym samochodzie, wszystkie podświetlenia to lepiej opłaca mu się kupić zwykłe i pobawić się w szlifowanie, wyjdzie mu taniej i będzie miał satysfakcję z wykonanej pracy. Ale zależy to tylko od danego użytkownika. Sztuka płaskiej kosztuje 2,19zł, a zwykła dioda kosztuje 1zł -1.20 zł, a jak kupi się w sklepie a nie w internecie można dostać po 60 groszy.

Nie będzie Ci działać klimatyzacja - w najlepszym wypadku. A w najgorszym - pasek pęka wkręca się w drugi pasek od alternatora, wspomagania itp. urywa się tamten albo zaczyna się szczerbić, rozwalają obudowę rozrządu i zrywa sie pasek rozrządu albo przeskakuje i wtedy wiadomo co się dzieje z silnikiem. Już widziałem taki przypadek. Ale to jest najgorszy scenariusz. Najprawdopodobniej tylko nie będzie działać klima, bo sprężarka nie będzie miała napędu. Ale różnie to bywa z tymi paskami.

Witam Z tych głośników to bym wybrał te drugie Infinity bo jest to bardzo dobra firma produkująca głośniki. A co do mocy to do seryjnego radia mogą być za mocne i radio może nie dać sobie rady. Najlepiej sprawdzić jakiej mocy głośniki masz w radiu i dobierz coś co ma podobną moc. Nie warto zwracać ze głośniki mają 250 czy 300 wat jak i tak one tej mocy nie mają, trzeba patrzeć na moc RMS i na jakość wykonania głośników. Życzę powodzenia. Pozdrawiam. Jak masz jakieś pytania to pisz.

Może teraz mi się uda z tym rysunkiem od diod.

Witam Uszkodzony jest wyświetlacz licznika, częsta przypadłość tych wyświetlaczy, na allegro można poszukać, różne osoby proponują naprawę takiego wyświetlacza. Przykładowy link do jednej z aukcji: http://moto.allegro.pl/item224034580_wyswietlacz_opel_omega_vectra_bmw_naprawa.html Może ktoś z nich pomoże, a jeśli nie to trzeba by wymienić cały wyświetlacz na nowy, tylko nie wiem czy można kupić sam bez licznika. Można rozebrać licznik i wyjąć ten wyświetlacz i podociskać wszystkie taśmy, złączki i blaszki które trzymają wyświetlacz. Możliwe ze trochę pomorze. Pozdrawiam

Witam Diody będą świecić dobrze i rozpraszać światło jak zastosuje się pewne rozwiązanie. Polega ona na zeszlifowaniu okrągłej powierzchni diody (tego pół koliste kształtu na czubku) do płaskiej powierzchni. Wtedy dioda nie będzie miała światła punktowego tylko będzie rozpraszać strumień światła i zaświeci podobnie do żarówki. Przy szlifowaniu trzeba uważać żeby nie zeszlifować za mocno i nie uszkodzić tego wenętrznego elementu który daje światło. Można zastosować też takie diody do zegarów, zamiast kupować nowe z allegro już zeszlifowane. Najlepiej jest sobie to sprawdzić z jedną diodą w domu pod zasilaczem. Pozdrawiam. Niżej zamieszczam link z tym jak ma wyglądać dioda przed i po szlifie. Przepraszam mam jakiś problem ze zdjęciem.

Witam Wina była najwidoczniej po stornie paska, może był już zużyty i gdy sprężarka pracowała pod dużym obciążeniem wtedy pasek piszczał. Można by było dla pewności podjechać do jakiegoś gościa od klim i sprawdzić ile jest oleju w sprężarce. Ale raczej powinno być dobrze. Pozdrawiam i życzę miłego chłodzenia w autku :th:

Witam Jest to wina paska jak i zarówno napinacza. Gdy napinacz ma luz, wtedy słabo naciąga pasek i on zaczyna piszczeć przez co szybciej się zużywa. Sama wymiana paska poprawi sytuację tylko na chwilę. Ponieważ nowy pasek, zacznie się ślizgać, wytrze się po bokach i będzie jeszcze dodatkowy koszt na drugi pasek. Najlepiej jest wymienić napinacz i pasek razem. Nie jest to aż taki duży koszt a piszczący pasek w takim autku - to nie wypada. Pozdrawiam

Witam Teraz tak pomyślałem, że może jak ktoś zmienił kolektor to może coś jest dłubane przy wydechu i jest uszkodzona sonda lambda albo wogule jej nie ma. Mogę się mylić. Ale przyszło mi takie coś do głowy. Pozdrawiam.

Witam MorgothV8 ma rację co do wymiany oleju i konsekwencji jakie mogą powstać przy wymianie. Lepiej podjechać do serwisu zapłacić więcej ale zrobią to dobrze, jeśli coś będzie nie tak tzn. że to ich wina i oni będą się martwić o naprawę. Oczywiście nikt nie mówi że nie dasz sobie rady. Widziałem już kilka A6 z tiptronic które po wymianie oleju nie zjechały wogóle ze stanowiska naprawczego. W szkrzyni biegów jest kilka komór które muszą się napełnić podczas wymiany, dlatego jest to trudne, gdy jedna komora się nie napełni, skrzynia nie będzie działać dobrze i się popsuje od pracy na "sucho" i wtedy koszty są bardzo wysokie. Lepiej podjechać do jakiegoś dobrego mechanika albo serwisu. Jest to za drogi interes żeby bawić się samemu. Ale zrobisz jak będziesz chciał. Pozdrawiam.

Witam Raczej ktoś coś kombinował przy tym aucie, a co się dzieje że denerwujesz sie na swoje autko?? Jeśli dobrze jeździ a przeszkadza ci tylko ze to nie oryginał to nie ma sie czym denerwować. Ważne aby wszystko dobrze chodziło. Pozdrawiam P.S. Co dokładnie dzieje się z Twoim Audi??

Możliwe że się mylę, jeśli nie ma tam cięgna od regulacji łopatek, to o jakie cięgno chodzi??? Żadnego cięgna więcej nie kojarze, o które mogłoby chodzić.

Witam wszystkich Mam pytanie i proszę o odpowiedź: Czy Audi A4 z rocznika 99-00 były aluminiowe czy tylko ocynkowane?? Dochodzą mnie różne informacje, wydaje mi sie że auto było tylko ocynkowane. Niektórzy "fachowcy" mówią że A oznacza, że autko jest aluminiowe. Jak to jest w rzeczywistości?? Pozdrawiam

Witam Dobrze jest wyczyścić i uszczelnić EGR, to w większości przypadków pomaga. Nawet jeśli nie pomoże to warto spróbować dla własnej satysfakcji, a i możliwe że będzie o wiele lepiej i po co wtedy kupować nowy jeśli stary działa dobrze. Pozdrawiam

Witam Do rozebrania części spalinowej potrzeba młotka. Trzeba dość mocno uderzać uderzać uderzać i jeszcze raz uderzać w okolicy śrubek i tak w koło turbiny. Jeśli to nie pomoże to chyba (w ostateczności) pozostaje palnik i grzanie, po takich czynnościach prawie wszystko puszcza. Może ktoś zna inny sposób niż użycie palnika to lepiej go sprawdzić. Trzeba się czasami namęczyć żeby rozebrać tą część. Powodzenia i Pozdrawiam. P.S. Turbina może rozlecieć sie szybciej niż przy 130 tyś. wszystko zależy od tego jak była traktowana przez kierowcę.

Witam Chodzi o to cięgno które steruje geometrią łopatek?? Ustawiane jest to fabrycznie przez producenta samochodu. Samemu jest bardzo ciężko to zrobić i może być z tym kłopot. Dobrze byłoby podjechać do jakiegoś dobrego mechanika który zajmuje sie turbinami i pogadać z nim, najlepiej jednak (tzn. zależy od ASO, jedni robią dobrze inni źle, różnie bywa) jest pojechać do ASO i tam sie dowiedzieć, ale wiadomo to wiąże sie z kosztami. Nie chcę straszyć ale jeśli nikt tego nie naprawi to możliwe że trzeba będzie wymienić sprężarkę albo oddać ją do regeneracji. Pozdrawiam.

Nic dodać nic ująć. Poprostu piękne autko.

Witam Początkiem "padania" turbiny są wycieki (spocenia) oleju na łączeniach rur z IC, auta ma mniejszą moc, dymi na czarno (chociaż to nie zawsze jest oznaka uszkodzenia turbiny), dość duże ubytki oleju w silniku. Najlepiej jest to sprawdzić VAG-iem tak jak mówił berciu i zrobić logi, wtedy będzie wiadomo jaki jest stan turbiny. Mogą się zapiec kierownicy od zmiennej geometrii łopatek, wtedy turbina będzie dawała za duże ciśnienie i wtedy też auto traci moc. Przyczyn jest wiele, dlatego trzeba dbać o "dmuchawki" w naszych autkach. Pozdrawiam.

Witam Można podłączyć się VAG-iem i może coś wyjdzie. Jeśli nie to może tak jak pisał arkolek, albo może masz po prostu uszkodzony włącznik kontrolki od hamulca ręcznego. Musisz posprawdzać wszystkie elementy i po kolei eliminować przyczyny które mogą wywołać ten problem. Pozdrawiam.

Witam Ori radio daje sygnał wzmocniony tylko na przednie głośniki, ponieważ są to głośniki pasywne (tzn. grają pod tym sygnałem który mają z radia), a tylne głośniki są głośnikami aktywnymi i mają osobne wzmacniacze tzn. że radio daje tylko sygnał nie wzmocniony i dopiero wzmacniacze przy głośnikach odpowiednio wzmacniają sygnał i podają go na głośniki, dlatego trzeba było podać osobne zasilanie na wzmacniacze inaczej by nie grało wogólę. Dlatego jak się wymienia radio z ori na jakieś inne trzeba sobie sprawdzić co się ma i najwyżej dokupić głośniki i zmienić te co się ma, albo ich nie podłączać albo ostatnie wyjście podać napięcie na wzmacniacze do głośników i męczyć się z problemami jak to pisał neo61. Pozdrawiam[br]Dopisany: 14 Sierpień 2007, 15:49 _________________________________________________Gdy kupujemy nowe radio nie ori to najlepiej instalacje do głośników jest pociągnąć na nowo, ale wszystko to zależy od użytkownika i jego możliwości finansowych i manualnych.

Witam Co do montażu ori nawigacji do Audi to trzeba kupić całą przednią konsole (tzn. znaczy ten plastik w którym jest włożone radio i climatronic). Plastik ten zaznaczyłem na zdjęciu czerwonymi liniami, kupuje się go z popielniczką która ma troszkę inny kształt od normalnej. Musi być cały nowy, ponieważ wtedy climatronic jest troszkę niżej i mieści sie wtedy nawigacja, no i co najważniejsze są oryginalne mocowania i nie trzeba kombinować. Drugie wyjście to takie o którym słyszałem że można wziąść pilnik i piłować plastiki, ale nie polecam tego rozwiązania, ponieważ nigdy nie będzie to wyglądać estetycznie i ładnie. No i na koniec przy tym rozwiązaniu zostaje nam problem mocowań, trzeba dorabiać i kombinować jak to zrobić żeby sie trzymało "kupy". Najlepiej jest zapłacić więcej, kupić cały plastik i bez problemu sobie zamątować nawigację. A co do nawigacji ori czy innych firm to już jest sprawa dyskusyjna, każdy woli to co mu sie podoba z funkcjonalnością jest różnie. Pozdrawiam, jeśli macie jakieś pytania to proszę pisać, postaram się odpowiedzieć.[br]Dopisany: 14 Sierpień 2007, 15:27 _________________________________________________Przepraszam ale mam jakiś problem ze zdjęciem i nie mogę go dodać.[br]Dopisany: 14 Sierpień 2007, 15:28 _________________________________________________link do zdjęcia: http://img61.imageshack.us/my.php?image=panelclimatornicadonavito8.jpg

Dzięki za link. Właśnie ściągam z niego plik i jutro zaczynam zabawę z VAG-iem. Pozdrawiam.