kaju

Widocznie zbyt rzadko dobrze, że się nawróciłeś...

Czyli o info z drzwiami mogę zapomnieć, tak?

Grześku, czy Ty u siebie posiadałeś tuner TMC? Jeśli tak to jak wyglądało podłączenie pomiędzy navi a fisem? No i pamiętasz może co z tymi drzwiami? Bo teraz mi nie wyrzuca nawet info o drzwiach kierowcy, czy klapie bagażnika...

To zrób jeszcze wejście przez szyberdach i dołóż jeden fotel z przodu. Ty po środku, a po bokach dwie blaszki :polew:

Dolicz do tego heble.

Zapodaj sobie jeszcze z tyłu lexusy, z przodu ringi, lusterka M3, na klape lotke do nieba i wydech z wiadra cynkowego. Będzie całkiem za***iście. BTW: :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm:

Co Ty za projekt tam szykujesz, a?

No jak na do śniadania zamiast kakao to kolorowe zapodajesz to się nie dziwie :polew:

No to teraz tylko licznik po lifcie i puścić sygnał z misy.

Widzisz dziewczynko, a ja odpuściłem wszystko w dniu dzisiejszym, żeby się pojawić i Cie poznać, a Ty co? Wolałeś oglądać jak kilkanaście ludzików ugania się za jedną piłką... Moja A4-ka aż popuściła trochę oleju na kostkę ze smutku. Cztery skrzynki browców przyjechały chłodne, siedemnaście litrów wódki, dziwki szampan, strzelanina... A Ty wszystkich zlałeś... Oj nieładnie tak! :bicz3: :bicz3: :bicz3: :bicz3: :bicz3: :bicz3:

No ja dzisiaj fure troche ogarnąłem, bo mam zamiar się z żonką pokazać po zakupach... Tutaj jak wjadę pod mostem zaraz po lewej stronie się lokujecie? Inaczej... Pod którym filarem

No, i po godzinie dolar wskoczy.

To chińczyków weź, zapierdalają jak mrówki, a jak takiego zatrudnisz na 3/4 etatu (czyt. 18h/dobe) to będzie Cie po rękach całował.

Kuba, tak jak Ci IDUAL napisał. Zmieniasz dwie ostatnie cyfry kodowania. Ja tam miałem kodowanie 02360, orginalnie miałem 00060, ale zmieniłem sobie, żeby mi pokazywało kontrolkę niezapiętych pasów (dwie pierwsze cyfry: 02), i gonga przy otwartych drzwiach (trzecia cyfra: 3), czwarta cyfra to masz ilość cylindrów, ja miałem 6, u Ciebie będzie 4, a ostatnia cyfra to jaki masz silnik, TDI czyli 0. Wpisz u siebie 00040 jeśli nie chcesz mieć tej kontrolki pasów i gonga przy otwartych drzwiach, a jak chcesz mieć te dwie opcje, no to wpisz kodowanie 02340.

Niebieska kostka, pin 10. Na pewno pod ten? Wg. oznaczenia pinów, które ktoś tam wcześniej zamieścił pod tym pinem jest ciśnienie oleju. Oj wybacz, źle doczytałem. Co do poziomu oleju to nie widzę w rozpiskach, które posiadam.

Niebieska kostka, pin 10.

Teraz tylko mi okablowanie zostało do kupienia, ale już się tak nie palę z tym, na spokojnie i bez stresu.

Kupiłem z A6, podejdzie? Generalnie myślę, że tak, bo i navi i cyferblaty mam z A6...

Czyli nawet kodowanie mi nie pomoże jak zmienie... Muszę szukać TMC.

Tak cyfrowy zegarek. Widzę, że Tobie nawet komunikaty navi wyświetla na FISie... Możesz mi zobaczyć u siebie jakie masz kodowanie navi?

No dokładnie dziwna sprawa... U mnie było tak, że kupiłem auto sprowadzone z Niemiec, ale zarejestrowane w Polsce, lecz w innym powiecie. Przy rejestrowaniu wydali mi dowód z dopuszczalną masą całkowitą bez przyczepy (tak tam chyba jest, nie pamiętam dokładnie, a nie mam dowodu przy sobie) zamiast 1980kg miałem wbite 198kg. Przy próbie przeglądu znajomy diagnosta wydrukował mi zaświadczenie, że auto przeszło przegląd pozytywnie, dopuszcza je do ruchu, lecz wyszczególnił, co jest nie tak w dowodzie i z tym zaświadczeniem udałem się do wydziału komunikacji. W wydziale babka wpisała mi w dowodzie w uwagach już poprawną cyfrę, podbiła pieczątkę z datą i wysłała po pieczątke na stacje kontroli pojazdów, że auto przeszło przegląd. Żadnego cudowania z niedopuszczeniem samochodu do ruchu, czy coś takiego... Współczuję Ci kolego historii i życzę pozytywnego zakończenia

Nawet na 04040 jest to samo [br]Dopisany: 28 Czerwiec 2011, 11:18_________________________________________________Muszę któryś dzień na spokojnie siąść i wszystko na spokojnie spróbować jeszcze raz od początku. Dam znać co i jak.[br]Dopisany: 28 Czerwiec 2011, 11:19_________________________________________________Dobra panowie, udało mi się zmasować piny 14, 15 i 16, w górnej części FISa pojawiło się ogromny napis, który spowodował uśmiech na mej papie, a brzmi ten napis: OK. Teraz moje pytanie. Czy aby na pewno RNS-D łączy się z FISem już po CANie, czy jeszcze przez ena, data, clock? Bo znalazłem na necie coś oto takiego, co twierdzi, że druga opcja jest prawidłowa: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=12081.0;highlight=rns-e+od+a+do+z

Spróbuje, ale wtedy znowu obrotomierz mi będzie inaczej pokazywał. Chyba, że po zwarciu spowrotem ustawić 6 cylindrów. Ide do auta

Vaux, kodowanie mogę zmienić, teraz mam nawet 20060, więc navi pójdzie w tych zegarach. Chodzi mi tylko o to, że nawet po bezpośrednim podłączeniu od pinów do masy znika tylko sprysk.

Próbowałem, znika tylko płyn sprysków. Generalnie nie muszę go do masy zwierać - wystarczy jak zewrę z którymś z pozostałych dwóch pinów.