jacekm

No i po zawodach

znowu .urwa

prawie jak na lechu

yes

.urwa

Jak będziesz zmienial kolektor to dobry tokarz i tuleja na ori wymiar

Ale "strzelił" Oby nic poważnego mu nie było

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=205475.0

http://allegro.pl/buty-wojskowe-gorskie-oryginal-protektor-i-r-44-i-i1612170680.html

Amperomierz do aq, zamknij auto pilotem i poczekaj ok 2 min. Powinno znacząco spaść. Jak nie to dalej szukaj na bezpiecznikach

1 amper to dużo za dużo a 13 to katastrofa. Poczytaj tu: http://poszukaj.elektroda.pl/szukaj,pob%C3%B3r-pr%C4%85du-samochodzie.html Szukaj lewego poboru na bezpiecznikach i na grubych plusowych od rozrusznika i alternatora. W miarę szybko bo może autko z dymem "odjechać" Jak to mierzyliście ?

Podepnij masę , zrób mostek na plusach i podepnij tam 12v. Jeżeli to nie ruszy to uwalony wzmacniacz.

To ja stawiam na CAN-y. U mnie też niby były wpięte do symphony a po założeniu RNS coś tam nie grało i musiałem prowadzić z zegarów nową linię

kodowanie navi 041911 kodowanie zegary 00040 kanały 60 - 1025 , 61 - 256 , 62 - 21

Pewnie, no chyba, że celę wymienisz Tak serio, to nie musiałeś grzebać w elektryce. Mogło "samo wypełznąć" Dla pewności, miernik i szukaj po bezpiecznikach lub, łatwiej, podmień z kimś aq na kilka dni (jak możesz, oczywiście)

Szukaj co "kradnie" prąd.. Jak nic to stawiam na uwaloną celę w aq. Generalnie, jak Kolega wyżej napisał, takie nagłe przypadki to raczej akumulator.

Jak masz korki na celach to sprawdzisz napięcia zwykłym miernikiem. Każdą celę osobno i widzisz gdzie brakuje. Taki miernik jak Kolega pokazał na zdjęciu to ma ze 100 lat. W RP mało kto posiada takie a na Wyspach to pewnie będzie ciężko. I tak nigdy nie dawały pewności. "Bawiłem" się nimi w MON-ie. Po ładowaniu nawet "szrotowy" aq wywalał wskaźnik na "zielone" pole

Problem duży, ale pisz, proszę, tak aby można było to czytać bez bólu oczu.

Będę mógł sprawdzić dopiero po 19, bo auto w trasie

Tylko trzeba troszkę jeździć aby to doładować. Krótkie trasy uwalą za duży aku

Dobre są metalowe opaski zaciskowe.Ja tak wyjmowałem symphony (2din)

nie możesz

Ja niby też miałem (tak wynikało z opisu gniazda SYMPHONY). Jednak to nie było to. Musiałem prowadzić CAN z licznika. ( koniecznie skrętką). Daj maila na PW to wyślę Ci zdjęcia jak mam ustawione menu w navi. Może coś pomoże.

To raczej podstawy, jak nie czaisz, daj to może komuś chociaż minimalnie ogarniętemu w temacie. Coś śmierdzi upaleniem sprzętu

Po odpaleniu prowadzenia do celu w górnym okienku fis-a mam info o źródle dźwięku (albo rds radia albo nazwę utworu mp3). Reszta to strzałki navi.