michcio1985

Twój kolega zna się na autach jak swinia na gwiazdach, Brb 116 km to nic innego jak inne silniki 1.9 na pd. Ma jedynie dolozony dpf. Nic więcej. Stara poczciwa konstrukcja. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Pisząc o hamulcach co mam tu bardziej na myśli stan tylnych zacisków. Tylne koła powinny bardzo swobodnie się obracać. Przerabiam teraz ten temat. Jak nie hamulce to przyjrzyj się egr owi. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Może hamulce trzymają? Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Hmmm..ciekawe rzeczy[emoji106] Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Dpf siada lub jest za mało wypalony i próbuje dopalac przy pierwszej okazji Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Takie ze szybciej schodzi podciśnienie na zgaszonym motorze Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Moim zdaniem tylko Sachs, trochę droższy ale wytrzymuje 2x więcej. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Kolego Rs4 to inna bajka pod względem zawieszenia. Zrób porządnie geometrie na 1be i nie kombinuj. U mnie było identycznie jak piszesz ale po podwyższeniu zawiechy. Co fachowiec to inna opinia, miałem już nawet sanki i tuleje wymieniać. Wczoraj po porządnym sprawdzeniu i ustawieniu zbieżności auto jedzie jak po sznurku po koleinach. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Zależy jakie to nierówności. Może pęknie ta sprężyna może wysłany amor może luzy. Podejdź na szarpaki i za 20 zł powiedzą ci wszystko. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Kolego sam znalazłeś usterkę. Kostka do poprawy lub wymiany. Są do kupienia razem z pinami. Zrób porządnie i zapomnisz o problemie. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Panowie na geometrii wyszło ze śruba mimosrodowa od zbieżności jest zapieczona w tuleji. Czy macie jakiś patent na rozruszanie jej? Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Dostaniesz niemal wszystko co się zużywa na tyle w góra dwa dni z przesyłką. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Jak pedal wciśnięty do końca to ile pokazuje? Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Musisz zrobić logi Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Tu kluczową rolę odgrywa map sensor. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Niestety nie wszystkie . 6seu14c to tylko typ. Konkretny model masz po tym dłuższym numerze. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

U mnie bez wysiłku ma 145 km i 360nm i długą skrzynię, nie narzekam na brak mocy :-) do bezpiecznej rodzinnej jazdy w sam raz Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

U mnie ten login działa. Może to wina sprzętu ze nie łączy? Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Każde auto z takim nalotem km jak nasze padaczki puszcza jakieś bąki, walczenie z tym nie ma większego sensu bo jest to efekt całościowego zużycia. Dym z powodu egr jest zazwyczaj brudno szary. Najprościej włożyć kawałek zwykłej blaszki na łączeniu rurek i zobaczyć czy coś się zmienia. Jak zmienia w zauważalny sposób to egr nie sprawny i można kombinować dalej. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Masz zdrowy motor i tyle. Dbaj o niego i będzie chodził aż miło. To wbrew pozorom jest bardzo prosta w konstrukcji jednostka. Największą jego zaletą jest to ze usterki wychwycisz za wczasu, nie ma bolączek które unieruchomią go bez ostrzeżenia. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

1.9 bez dpf czyli kod silnika BKE jest tym samym co stary awx tylko ma mniejszą moc o 15 km. Elektryczny egr z chlodnicą spalin i el. Klapę gaszącą i to tyle różnic. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Litr oleju na 15 tys? Tego nawet nie można nazwać zużyciem. .. ;-) Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Jestem juz po naprawie, zmieniłem samą tarczke zabieraka i łożysko przy okazji, koszt 113zł z wysyłką. Sama sprężarka chodzi lekko i płynnie. Na środkowej części starego zabieraka na jednym z listków zrywnych był rdzawy nalot świadczący o starym pęknięciu. Także wygląda na to że sprzęgło puściło ze zmęczenia materiału. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Tak ale u was jest to inaczej rozwiązane. U mnie egr jest elektryczny. Poczytajcie temat o szarpaniu w dziale 2.0 tdi . Jest o egr i bardzo ciekawy . Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

U siebie w bke zaslepiłem blaszką z dziurką 8mm, dzięki dziurce nie wywala błędu. A przy tym same plusy. Nie pali więcej, moc odczuwalnie lepsza, ogólnie silnik pracuje jakoś tak lepiej i stabilniej. I co ważne u mnie po zaślepieniu zaczął miękko gasnąć za kazdym razem z czym wcześniej było różnie. To świadczy tylko o zepsutym egrze. Jestem zdania że jak jest całkowicie sprawny to nie ma sensu go zaslepiac. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka