Musashi

dokladnie, zatkany katalizator moze rowniez powodowac pogorszenie spalania i przez to sadze w wydechu.

na razie wszystko wskazuje na dwumas dwumas w czasie zwalniania nie jest obciazony.[br]Dopisany: 23 Luty 2012, 20:40_________________________________________________ podczas zwalniania skrzynia biegow nie jest obciazona. wiec nie ma jak byc przyczyna takich dzwiekow. podepnij VAGa i sprawdz stan DPF.

czy kolega ma wymieniac wszysto po kolei, co sie innym popsulo, dajac identyczny objaw?

nie wiem. musze dzwonic do hurtowni.

a moze zanieczyszczony EGR, a moze przeplywomierz, a moze ... itd. VAG- gdybanie nie ma sensu

jakbys dal znac rano to bym ci zalatwil. teraz to dopiero jutro. no ale to i tak w poznaniu.

ten silownik to wlasnie pompa sprzegla a spot jest w kolejny weekend - 4 marca (spotykamy sie co 2 tygodnie)

super sprzecik.

Dobrze Będzie na pewno 3, a więc zdane :good: oblewasz czy czekasz do wynikow? [br]Dopisany: 23 Luty 2012, 19:55_________________________________________________ a wymieniles pompe sprzegla? [br]Dopisany: 23 Luty 2012, 19:56_________________________________________________

hahaha. przeciez wlasnie z takiego powodu wstrzymywano wszystkie inwestycje do ostatniej chwili, zeby pozniej dla dobra sprawy uzasadnionym bylo przymkniecie oka na wyprodukowane buble. [br]Dopisany: 23 Luty 2012, 19:42_________________________________________________ yo

co z tego, to tylko teoria. cos wiecej moga powiedziec osoby doswiadczone ta statystyka, jest tutaj kilka osob... [br]Dopisany: 23 Luty 2012, 19:28_________________________________________________ tylko, w puszczy noteckiej

zapraszamy na spoty poznanskie http://www.a4-klub.pl/smf/spot_poznanski_niedziela_141208_godz_1600_galeria_king_cross-t16926.0.html;msg89645#msg89645

beda dzialac. pompowtryskiwacze nie sa zamienne pomiedzy silnikami: 1. PD R4 8V a 16V 2. PD R4 16V 140 KM (Bosch) a 170KM audi (Siemens) 3. PD R4 16V 140KM audi (Bosch) a 16V 140KM VW (Siemens)

1. dokrecanie srub nie pomoze. nalezy wymienic uszczelnienia. koszt ok 500 PLN. Twoje auto ma 16 lat wiec przebieg zapewne powyzej 300000 km. warto wiec sprawdzic stan pompy wtryskowej, ew. od razu ja zregenerowac. koszt ko 800pln. jest prawdopodobienstwo ze jezeli nie byla juz regenerowana niedlugo ulegnie awarii. 2. zalezy co trzeba wymienic. mozliwosci: lozyska, szczotki, wirnik, 3. uzywana piasta jezeli ma stare lozysko dlugo nie pozyje. czujniki ABS powinny byc identyczne. 4. 5. byc moze to tuleje tylnej belki. z opowiesci nikt tobie nie powie. auto na kanal i trzeba szukac. 6. jezeli w czasie przegladu mogoby sie cos popsuc. to po kilku kilometrach normalnej jazdy w warunkach uzytkowych auto powinno sie rozpasc.

pisalem juz z wielokrotnie. jezeli turbina zanieczyszcza sie sadza i silnik wchodzi w tryb awaryjny wskutek przeladowania. to z reguly przyczyna sa niesprawne wtryski, przez w spalinach jest wiecej sadzy. a niewlasciwe czyszczenie turbiny pogarsza tylko sprawe.

VAG-iem? mozna co najwyzej ograniczyc jego dzialanie, ale nie wylaczyc. skad takie pomysly?

nie mozna rozpoznac.