Musashi

chodzi o to ze warunki pracy oleju w tym tescie byly jednakowe dla kazdego oleju, a wyniki bardzo zroznicowane... tak, tylko testujecie oleje stricte silnikowe - przystosowane do pracy w ekstremalnych warunkach, przy zupelnie innych silach na wezłach tarcia - na trzonku w temp pokojowej. Sa tez testy z tzw kulami - bylo o tym wielokrotnie - to nie sa miarodajne i wiarygodne testy. tak mozna testowac smary przystosowane do smarowania zawiasów. nic dodać nic ująć

tak, tak, a świstak siedzi bo kradł sreberka, przecież montaż tapicerki nie jest wykonywany na tajemny klej dodatkowo zaczarowany tajemnym zaklęciem. jeżeli wymiana jest wykonana starannie z użyciem wszystkich spinek, zatrzasków oraz wkrętów nic nie skrzypi. a co więcej jeżeli coś skrzypiało, przez poluzowane połączenie, przestaje. diesel w DE to min 30.000 km/ rok sobie przemnóż, w przeciwnym przypadku nikt nie decyduje się na zakup droższego auta.[br]Dopisany: 04 Luty 2012, 09:26_________________________________________________ Ten test jest juz od wczoraj w dziale "Prawda i fałsz - olej MOTUL" http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=201045.330 Niektorzy koledzy uwazaja ze jest to malo wiarygodny test. tego typu testy sa bardzo uproszczone i nie oddaja rzeczywistych warunków pracy oleju w sikniku.

zapraszamy na spoty poznanskie http://www.a4-klub.pl/smf/spot_poznanski_niedziela_141208_godz_1600_galeria_king_cross-t16926.0.html;msg89645#msg89645

zapraszamy na spoty poznanskie http://www.a4-klub.pl/smf/spot_poznanski_niedziela_141208_godz_1600_galeria_king_cross-t16926.0.html;msg89645#msg89645

to nie czujesz przedmuchow nie znaczy ze polaczenie jest szczelne. wymien uszczelki i dokrec kluczem dyna.

podłącz VAGa. jeżeli chcesz ten krok pominąć może tutaj , udzielą porady.... BTW. a jak ty to widzisz ze ci swieca zarowa mruga.