Musashi
VIP
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Musashi
-
bardzo dobry pomysł :good: nazwij go jakoś np Juliusz albo cuś takiego Szajbus ... sie smiejesz, takim autem lecac 100 km/h, czujesz predkosc...
-
juz dawno jestem. srednia z trasy 290 km - kredensem - 77 km/h Marcin a masz fotke ? wrzuce, gdy umyje. moze w moja a4
-
juz dawno jestem. srednia z trasy 290 km - kredensem - 77 km/h
-
dobry wieczor
-
kolacje??? a choinka tez byla
-
30 m mozna przepchac
-
robi sie powoli OT, w watku mialybyc tylko spostrzezenia zgodnie z tytulem watku
-
im ostrzej jezdzisz, na tym etapie, tym wyzsze zuzycie oleju bedziesz mial docelowo...
-
jezeli zuzycie oleju ciebie niepokoi, sprawdz jak wyglada dolot, czy duzo oleju w nim sie znajduje. mozesz rowniez wykonac badanie kompresji, to wykluczy uszkodzenie uszczelki pod glowica. wg, mnie nie ma tragedii
-
akurat przez przypadek miales szczescie, ze trafiles. przyczyn podobnego objawu jak u ciebie, moze byc bardzo duzo... wykonujac diagnostyke vag-iem, przyczyny usterek sa widoczne od razu.
-
z drugiej strony... - zakres poziomu, pomiedzy max a min to 1L = > 1/3 prawidlowego poziomu to ok. 0,3 L - skoro przejechales 3000 km => zuzycie oleju wynosi 0,1 L/1000 km wiec jest jak najbardziej w normie. wg mnie ma sie co martwic
-
a jakie to ma znaczenie praktyczne??? BTW smakami roznia sie rowniez?
-
norme masz do 1 L / 1000 km tak jak Wihajster napisal, unormuje sie po ok 10.ooo kmsuperowa pogodazaczekaj, gdy sie sciemni..... .... wyciagne szklana kule i wskaze rozwiazanie zagadki fajnie, ze nie pofatygowales sie spisac nru i opisu bledu a od nas oczekujesz jasnowidztwa...chcesz kupić używany przepływomierz???nikt nie zabroni przynajmniej, przegrzejesz glowice i uszczelke pod glowica.w kazdym silniku, aby efektywnie wykorzystac moc, wymagane jest zachowanie stosunku stechiometrycznego paliwa do powietrza. sama zmiana dawki paliwa, nie spowoduje zwiekszenia mocy, raczej wzbogacenie mieszanki, i rozcienczanie oleju. podwyzszenie mocy w silnikach wolnossacych, wymaga o wiele bardziej skomplikowanych zabiegow niz w doladowanych.dzien dobry jak swieta??podkreslam, przed uruchomieniem silnika weryfikacja stanu silnika (od spodu ), byc moze jest do uratowania. proba uruchamiania, moze tylko pogorszyc sprawe.-za kolejny post nt kół pojdzie kropka -albo kontynuujcie we wlasciwym dziale, albo zakonczcie dyskusje. -blanko wrzuc, logi albo przelóż kołabyc moze puscily uszczelniacze turbiny. do momentu weryfikacji, nie uruchamiaj silnika. ryzyko ze z powodu zuzycia oleju silnik zaczal sie zacierac. jest rowniez niebezpieczenstwo, ze olej z turbiny w dolocie, stanie sie paliwem i silnik sie "ukreci"hmmm miseczka sprezyny moglabyc zapieczona i ktos potraktowal zaworek udarowo...