Musashi

przeciez sugeruję zeby wymieniac od razu cala glowice [br]Dopisany: 23 Wrzesień 2008, 23:40_________________________________________________wszysko zalezy od ilosci zuzywanego oleju.

byc moze jest problem z listwa elektryczna sterujaca PD. z cena pompowtrysku troche przesadzil,jakies 3x jezeli dobrze poszukasz, powinienes znalezc o wiele taniej. uzywanych nie radze. z tym ze najprawidlowiej byloby wymienic komplet. podlacz VAG i sprawdz bledy w module 01 (ECU) i mozna miec nadzieje ze uszkodzona jest wiazka sterujaca. dobry mechanik latwo wstepnie okresli za pomaca miernika jej sprawnosc. jezeli wiazka bedzie dobra uszkodzony PD. mechanik wymieniajacy PD musi wiedziec co robi, poniewaz bardzo wazna jest prawidlowa regulacja po wymianie.

oczywiscie - popychacze produkuje INA. zakup w ASO gwarantuje ze popychacz bedzie oryginalny

powachaj plyn w zbiorniczku wyrownawczym. tylko przy zimnym motorze jezeli poczujesz zapach spalin sie boj - uszczelka pod glowica jezeli nie poczujesz, trzeba szukac wycieku, zdarzaja sie pekniecia trojnikow plastikowych ukladu chlodzenia, oraz chlodnicy, problem w znalezieniu jest spowodowany tym iz, plyn ucieka dopiero gdy silnik sie nagrzeje i wzrasta cisnienie, a na skutek wysokiej temperatury od razu odparowuje nie pozostawiajac widczonych sladow. jedyny sposob na znalezienie wycieku to badanie ukladu na zimno pod cisnieniem. tak jak jeden z kolegow sugerowal, tyle ze trzeba miec manometr oraz adapter.

witam[br]Dopisany: 23 Wrzesień 2008, 22:33_________________________________________________

witam

witam na pokladzie

witam w klubie

witam

witam

witam

witam w klubie

witam

witam

witam

witam

witam

witam

witam

witam

witam

witam

witam