Skocz do zawartości

Musashi

VIP
  • Postów

    8153
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Musashi

  1. turbo na pewno tyle nie wytrzyma, szczegolnie w autach z motorami avf czy awx cze wrecz tych najnowszych 2.0 tdi. srednie przebiegi turbiny to 160-200 kkm. natomiast pozostalej czesci silnika, juz rybka. pod warunkiem ze o niego sie dba.
  2. a ty wez ta panienke z awatara
  3. okej, a co bedziemy mierzyc? dlugosc aŁta?
  4. bez przesady z tymi padajacymi turbinami po psj. problemem jest jazda ze zbyt niska predkoscia obrotowa silnika ponizej 1500-1600 obrotow przy ktorej osadza sie mnostwo sadzy. jazda na obrotach momentu max jest nieszkodliwa
  5. a po co demontowac alternator? [br]Dopisany: 27 Wrzesień 2008, 15:30_________________________________________________trzeba pamietac o ile pamietam nasadka imbusowa do odkrecenia wiska to 8mka. ale musi miec dlugi trzpien ok 7-8 cm.
  6. górale mówia że nie bedzie padać wiec spot na św. Jerzego, po F1
  7. jezeli zdemontuje sie wentylator z wiskiem demontaz i montaz napinacza przeprowadza sie bardzo prosto bez demontazu przodu. to tylko jedna sruba, jedyny problem to trzeba zablokowac kolo pasowe wentylatora.
  8. witam
  9. witam
  10. witaj
  11. witaj na pokladzie
  12. witam w klubie
  13. witam
  14. witam
  15. witam
  16. wtyczki nie podejda
  17. przypadek
  18. polecam ferodo premier
  19. zadzwon do ASO sprawdza po VIN i podadza nr katalogowy VAG.
  20. a moze wysralo sie ktores lozysko napinacza, jakiejs rolki paska rozrzadu, lub wielkoklinowego. pompa serwa, kompresor klimy, turbina gdyby byla zrodlem to by wyla i na zimnym i goracym
  21. witam na pokladzie
  22. witam w klubie
  23. witaj
  24. witam
  25. witam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...