Musashi

napisy wycieraja sie po ok 20-30.000 km. jednak warto wymienic mimo wszystko. nie wiadomo w jakim stanie jest napinacz. rowneiz warto wymienic

zadzialaj VAG-iem

pod pompkami sa uszczelniacze. czasami puszczaja. to raz, pompki maja konektorki elektryczne sterownia nimi, czasami traca pewny styk. to dwa. warto zlogowac grupe 013 moze wskazac ktorego PD problem dotyczy

kolego VAG sie kłania. przeprowadz diagnostyke, napewno w pamieci jest zapisany blad ktory pomoze postawic diagnoze. bez tego ani rusz....

zalezy od pogody, dosyc kaprysna jest. jezeli bedzie deszczowo wtedy king cross. jezeli ne bedzie padac sw jerzego.

witamy

witamy zapraszamy do lektury i wspoltworzenia

witamy zapraszamy do czestych spotkan na forum i nie tylko

witamy

witamy rowniez pozdrawiamy

witamy zapraszamy do czestych odwiedzin

witamy w klubie

witamy na forum

witamy zapraszamy do lektury

witamy na pokładzie

witamy

witamy

witamy zapraszamy do lektury

mianem solenoid okresla sie wszystkie elementy wykonawcze ktore zawieraja cewke indukcyjna. m.in zawory sterujace np. jak juz pisaliscie zawor sterujacy turbina, czy EGR-em, ale nie tylko. sporo ich jest rowniez w ukladzie hamulcowym i ABS, nazewnictwo ETKI tematu nie wyczerpuje, jezeli mechanik wie co mowi to jest to zawor N75 ale rownie dobrze moze byc to zupelnie inny element jezeli mamy pomoc w diagnozie musisz podac przynajmniej nr bledu VAG

witamy oczywiscie pozwalamy i zapraszamy

witamy i gratulujemy nabytku

witamy mamy nadzieje ze forum pomoze i zaciekawi

witamy ciebie rowniez serdecznie

witamy zapraszamy do czestych odwiedzin

witamy na pokladzie