tomi790

Marcin oczywiście że można - skąd to zdziwienie u Ciebie wrzucasz kosz 2 din podcinasz lekko tunel, zeby nie było problemu z osadzeniem i po robocie - domin takie rzeczy ogarnia między poranną kawą a szlugą także rezaj w końcu to navi u siebie

dokładnie jak napisali koledzy wyżej jak to nie pomoże to dalszy etap sprawdzenie czy dochodzi prąd do gniazda drugiej pompki sprysków (wpiąc sie do gniazda tej od szyby przedniej), jeśli tak to może być pompka albo przewód gumowy za pompką - sprawdź czy gdzieś może płyn nie ucieka

witamy

no założyłem - może się komuś przyda jak będzie chciał rezać a w dobrym towarzystwie zawsze robota lepiej idzie

witam, Ostatnio wpadłem na pomysł z wymianą popiołki 1 DIN na 2 DIN w tunel 1 DIN ale z koszem 2 DIN No i się zaczęła rzeźba. Pierwszy etap to wyjecie popiołki 1 DIN - w tym celu wiadomo wyjęcie ramki skrzyni z czterech zaczepów i odkręcenie dwóch śrub mocowania popioły. Powinna wyjść bez większych problemów. Więc jeśli mamy już to ogarnięte można zabrać się za resztę. Potrzebne rzeczy - ok. 1h wolnego czasu (na oko), najlepiej jakiś mały diaksik by się przydał ale bez tego też można ogarnąć (w moim przypadku dobry scyzor PIXI świadkiem i dzięki za towarzystwo ). UWAGA: jeśli ktoś ma tunel 1DIN, z koszem 2DIN i navi i docięty pod 2DIN klimatron - to proponuje wysunąć najpierw navi, wypiąć klimatron i dalej zabrać się za robotę z wymianą. Składanie w odwrotną stronę W związku z tym, że popioła 2 DIN ma inne mocowanie konieczne jest docięcie rogów w takimi gumowymi końcówkami z tego względu że inaczej nie podejdą do mocowania w tunel. Po tej operacji pozostaje dopasowanie tylko podcięć na tyle aby doszły do końca tunelu. Nie ma konieczności przycinki w tunelu. Gdyby ktoś jednak chciał to robić to należy dociąć te dwa kawałki w które wchodzą zaczepy od takiej małej czarnej półeczki, która w tym przypadku jest zbędna i nie próbujcie jej zostawiać bo popioła 2 DIN na pewno nie wejdzie. Kolejna kwestia problematyczna jaka się pojawiła to wsadzenie klimatrona w kosz 2 DIN jak poprzednio przy zamontowanej popiołce 2 DIN - otóż nie zmieści się jeśli nie wywalicie aluminiowej listwy z dolnej części klimatrona. Zdejmuje się ją banalnie prosto tj. dwa małe torxy (bardzo f*ck małe ) i po robocie. Po tym klimatron mieści się bez problemów. I tak oto można samemu ogarnąć temat. Efekt jest taki że popioła zamontowana, tylko nie otwiera się do końca (dla mnie to żaden problem bo z niej nie korzystam) ale jest 2 DIN postaram się pstryknąć fotę jak wygląda po wymianie i co należy uciąć.

witamy na pokładzie

To by wyjaśniało sprawę. jest tak jak napisał kolega Sqby i wygląda na to że będzie blutek działał bez tej funkcjonalności odebrane lub wybrane numery zapisuje w navi i taki plus chociaż. jeszcze spróbuję zrobić export kontaktów na kartę i jak to nie pomoże to odpuszczę i zostanie jak jest - trochę kiepawo ale nie bedę zmieniał fona bo zaczyna mi się podobać N9 przetestuję jeszcze też na blutku z mocniejszą literą nokia N9 przetestowana z blutem Q i bez rezultatów - tj. dalej przycisk książki nieaktywny "BUTTON NOT USED'' - porażka

To by wyjaśniało sprawę. jest tak jak napisał kolega Sqby i wygląda na to że będzie blutek działał bez tej funkcjonalności odebrane lub wybrane numery zapisuje w navi i taki plus chociaż. jeszcze spróbuję zrobić export kontaktów na kartę i jak to nie pomoże to odpuszczę i zostanie jak jest - trochę kiepawo ale nie bedę zmieniał fona bo zaczyna mi się podobać N9 przetestuję jeszcze też na blutku z mocniejszą literą

no bo i po co komu VAG

pytanko mam bluta C i sprawiłem sobie nokię N9 na systemie MeeGo i niestety nie wyświetla kontaktów po wybraniu z kiery multi i można tylko odebrać i zakończyć rozmowę. Z navi też brak możliwości obsługi ktoś może odpalał bluta z tą nokią help

Kolego na każdej stronie podwieszony jest pierwszy post , tam znajdziesz odpowiedź :decayed: Siema śmietanka Czy dziś ktoś się wybiera na spota ? Pucować się będę ale to już chyba ustaliliśmy

co Ty taki niedogrzany wypij setę przed wyjazdem i od razu cirplej Ci się zrobi spot w Promce

siema, jeszcze przed imprezą

a to telepanie to może też być wina poduszki pod silnikiem i nie koniecznie egr wina a co do wycieku to jak chcesz mieć spokój to wymień egr i na jakiś czas po kłopocie masz

możesz podesłać źródło gdzie kupiłeś nowy EGR i jak cena dokładnie za ten bajer w dieslu

cieknący EGR to jedna z większych przypadłości Tdi i trzeba z tym żyć a opinie czy zostawiać czy wywalać są różne - ja jeżdżę i też cieknie. Jak bardzo Ci to przeszkadza to poszukaj nowego - tylko to koszt ok. 350 zeta

widać czego sie słucha

masakra, ale komuś sie musiał spodobać :wallbash:

dziś ok. 8.15 na Żwirkach w wawie ciemne B5 w sedanie z ramkami klubowymi WRA 4...? jechałem za Tobą, później obok ale bez reakcji. pozdro dla kierownika

tylko grzana przednia to już grubsza robótka ale fakt że uprzyjemnia żywot

sugerujesz że ATE/TRW to szrot zestaw nowy - nie używka po niewiadomym przebiegu. Wcześniej miałem tarcze Bosch i klocki TRW i też zdarzało im sie popiskiwać czasami

u mnie jest podobnie. przesiadka na 312/255 - nowe tarcze ATE i klocki TRW i przy miejskiej jeździe czasami piszczą potwornie ale jak pisali wcześniej - orient w lustro i pedał hamulca w podłogę i na jakiś czas jest spokój do następnego piszczenia

można się rozczarować wiele osób myśli że to ogrzewanie - ale swoją drogą mogli zrobić razem z anteną grzanie bocznych szyb

tak to w Aso bywa. Spiałem numer ze starej kostki i będzie najpewniej dzięki ---------- Post dopisany at 23:24 ---------- Poprzedni post napisany at 18:20 ---------- mam taki numer 1J0 973 703 tylko występują trzy tj: bez literki, z A i z B. pytanie który wybrać

niestety nie mam - ma trzy piny szeregowo i ma kształt prostokąta i z jednej strony zaokrąglona. jest na wiązce do parktronika.