Rafal-L

Filtr w Multitronicu wymienia sie tylko podczas generalnego remontu skrzyni, ponieważ znajduje sie wewnątrz skrzyni, wiec wymiana filtra to jakas bujda, wymienic olej mozna na dwa sposoby, Wymiana Dynamiczna około 7.5 - 8l. Wymiana przez korek około 4.5 - 5 l.

Dziura w moim kolektorze tez jest wiec to norma;)

Może czujnik poszedł sie rypać i trzeba będzie wymienić

Podepnij pod Vaga sprawdz czy niema bledow. P.s A poduszki sprawdzaleś??

Sprawdze czy dam rade pomoc, zobacze za jaka cene bedzie to mial znajomy oczywiscie Nowe Ori z gwar.

Hm poduchy sprawdziles?? p.s telepie Ci calym autem??

Czesto po przejściu z Minerału na innego rodzaju olej pół lub syntetyczny wypłukują sie rożne świństwa i zapycha smok pompy przez to tez może być problem, najlepiej wyczyścić go i wtedy sie przejechać ,ale z mojej strony to tylko domniemanie. jeżeli niemam racji niech mnie ktoś poprawi

W b6 wymiana jest banalnie prosta, zreczne rece i duzo cierpliwosci, tylko te cholerne wieczko zamykajace lampę później wsadzić to jest tragedia:D:D

Z tego co sprawdzilem to podany numer czesci jest zgodny z Twoim AYM, a co ci sie dzieje ze chcesz go wymienic??

Przewaznie kabel plusowy na laczeniu idzie sie rypac ja tak mialem.

Sprawdzales czy masz dobry Akumulator i przeplywke??

Przepraszam ale nie przeczytalem uważnie posta... normalne jest to ze ilość oleju jest uzależniona czy jest to wymiana dynamiczna czy normalna. A jeżeli chodzi o 4 biegówkę proponowałbym olej Revanol niska cena co do jakości. Majkel nie zależy mi na nabijaniu postów.

Nosfer a może cos z napieciem, bo to przecież jest termostat elektromechaniczny?? i chyba ten czujnik odpowiada za otwarcie termo?? popraw mnie jeżeli sie mylę.

Ale co to za soft 999??

Możliwe ze po zmianie oleju z minerala na pólsyntetyk jakieś syfy sie wypłukał i koszyczek w misce olejowej sie przytkał, ale najpierw VAG

Sprawdziles Aku??

Ecu znajduje sie w prawym Górnym rogu jak otworzysz maskę zobaczysz ze jest zabudowany w plastikowej skrzynce.

U mnie nagrzewnica działa, bo klima grzeje jak cholera, mam zimny dolny waz który wychodzi z termo, termostat juz kupiłem musze tylko wymienić. Nosfer jeżeli chodzi o ten waz to nie mogę go ściągnąć, zdjełem obejmę i nie mogę go ruszyć siedzi jak przyklejony.

I co Nosfer uporałeś sie z tym?? p.s gdzie jest ten zaworek do spuszczenia płynu chłodzącego?? i czy jak ściągnę pasek z Altka nic sie nieprzestawi?? czy to normalka.

Z tego co wiem Silniki AJL i ALT to nienajlepsza jednostka do remontowania, dlatego tez koszt naprawy może być wyższy.

Gdzie dokładnie znajduje sie spust do odpowietrzania układu??

Mam ten sam problem z ukladem chlodzenia i jutro wymieniam termo, mam nadzieje ze odpowietrzenie to nieproblem w ALT p.s wirnik pompy wyczułeś po wyciągnięciu termo??

Czujnik starego typu był do wyregulowania ręcznie, nowe czujniki są juz regulowane automatycznie juz podczas tworzenia. P.s czujnik nowego typu kosztuje zaledwie 40zl w ASO, wiec jezeli masz starego typu pomysl o wymianie.

ja tak samo jutro jade go wymienic:D

Przeczytaj post wyzej co napisalem to bedziesz wiedzial.