bogi

Czy udało się Wam coś ustalić co z tą podmianą sterownika i wymianą pilota na ten np T90 ? Da się to zrobić ?

Może podczas rozmowy podkręcenie głośności w radiu pomoże pozdrawiam

http://www.allegro.pl/item570644038_audi_a8_19_cali_abt_et35.html a coś takiego ? Dodam, że na żywo robią duuuużżo większe wrażenie

Gdzieś na forum ostatnio o tym pisaliśmy (tylko chyba o B7) wszystko wskazuje na to że : 8E9 853 345 2ZZ - listwa ozdobna szyby bocznej (chrom, wariant AVANT, strona lewa); CENA ASO: 161zł 8E9 853 346 2ZZ - listwa ozdobna szyby bocznej (chrom, wariant AVANT, strona prawa); CENA ASO: 161zł to są boczne tylne szyby w których jest wbudowana na stałe listwa chrom (tylko na dolnej krawędzi) reszta jest uzupełniona: 8E9 853 704D 2ZZ - listwa dachowa ozdobna (chrom, wariant AVANT, strona prawa); CENA ASO: 393zł 8E9 853 703D 2ZZ - listwa dachowa ozdobna (chrom, wariant AVANT, strona lewa); CENA ASO: 393zł Czyli ten koleś może mówić prawdę pozdrawiam ps. Nie mam 100 % pewności ale doszedłem do takich wniosków zgłębiając temat w czasach jak jeszcze chciałem wymieniać u siebie te listwy

No niestety koszt rezania xenonków jest bardzo duży Ja się powoli do tego przymierzam i planuję zakupić właśnie w kufatec`u samopoziomowanie. Mam nadzieję, że dadzą opis montażu tak jak w przypadku elektryki do foteli

Jakby się zebrało kilka osób to może by dali jakiś rabat.

moduł może być chyba jeszcze z Q taśma -musi mieć 12 pinów (ale to wszystko już było opisane na forum ) szukaj !!

Ładne autko. Gratulacje , jak masz zestaw telefoniczny to masz antenę na dachu, przynajmniej ja tak mam _________________________________________________ a z tego co widzę Simi ma zest. tel. czyli to jest antena GSM potwierdzam , u mnie tak samo

wymienić szybę i cena 150 by się zgadzała Tak jak mówiłem 100 % pewności nie mam.

tak. Najlepiej wyjąć navi i klimatronik.

Nie wiem czy mam dobre info. Problem z tylna szybą polega na tym, że ta listwa (tylko dolna część) jest na stałe połączona z szybą i trzeba ją wymienić. Jak się temu przyglądałem to chyba tak właśnie jest. Pozdrawiam

Zastanawiam się tylko czy wejdą. Ja mam 235/35/19 et 35 i jest na styk. Już przy zakładaniu moich myślałem, że będzie za blisko wew. części nadkola. Sprawdzałeś czy nie obciera ??

Jak dla mnie lampa w błotniku jest idealnie zrobiona (przynajmniej na fotkach). Natomiast ta w klapie to porażka . Oczywiście wielki szacun dla osoby która to wykonała. Pozdrawiam

http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p957_TPMS---Tire-Pressure-Monitoring---Retrofit---Audi-A4-B7.html

według mnie w A4 w ogóle nie było opcji wentylowanych foteli. Dopiero od A6 można było sobie takie coś zamówić

Wydaje mi się, że sporo roboty będziesz miał z tym przekładaniem. Ale jak wiadomo wszystko jest możliwe

tak jest już wszystko ok Jeszcze raz dzięki za pomoc

ok. Dzięki za info. Poproszę chłopaków na spocie może mi pomogą to sprawdzić

dałem pierwszą lepszą . Ale cena 350 nie jest duża jak na te zmieniary według mnie. Pozdrawiam

http://www.allegro.pl/item529554158_zmieniarka_audi_1_din_na_6_plyt.html jest tego sporo

Mam podobny problem, tylko że po obu stronach. Hmmmm Myślałem że to jakiś błąd klimatronika się wkradł. Ale może rzeczywiście to jakaś klapka.

mam tylko kilka fotek samych kabli takze raczej nie przydatne

Jeżeli tylko elektryka to szkoda kasy na te kable z kufateca. To jest naprawdę proste ! dosłownie mówiąc 2 kabelki. Gdybyś mieszkał bądź był w Wawie to nawet pomogę

no to wydaje mi się, że w Twoim przypadku najlepiej będzie pominąć te czujniki (czarne kostki) i podłączyć tylko zasilanie i ogrzewanie. podsyłam link do opisu: http://www.a4-klub.pl/smf/warsztat_zrob_to_sam/all_b7_wiazka_elektryczna_do_sterowania_i_ogrzewania_przednich_foteli-t62418.0.html;new#new

Witam. Ostatnio walczyłem z wymianą foteli oraz podłączeniem do nich elektryki i ogrzewania. Akcja zakończyła się sukcesem dlatego postanowiłem napisać kilka wskazówek dla klubowiczów. Ponieważ wcześniej nie znalazłem nigdzie żadnej instrukcji bądź opisu, który by mi pomógł, zmuszony byłem zamówić kable z niemieckiej strony : http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p144_Seat-Heating-with-Lumbar-Seat-Adjustment---Harness---Audi-A4-B7-.html POMOCNE TEMATY Z FORUM : http://a4-klub.pl/index.php?/topic/329513-kostka-podgrzania-fotela/#entry4582806 http://a4-klub.pl/index.php?/topic/99981-wymiana-foteli-kanapy-tylnej-w-a4-b6b7/#entry1536476 http://a4-klub.pl/index.php?/topic/28002-wymiana-foteli-a4-b6-b7-elektryka-ledzwie-air-bag-od-a-do-z/#entry354216 Takie rozwiązanie polecam osobom, które nie za bardzo chcą się bawić w robienie własnoręcznie wiązki. W zestawie jest wszystko co potrzeba a cała robota polega na położeniu kabli, połączeniu kostek i powtykaniu pinów w odpowiednie miejsca. Oczywiście potrzebne do tego są fotele sterowane elektrycznie i zaopatrzone w maty grzewcze oraz klimatronik z funkcją podgrzewania foteli. Kable prowadzimy pod wykładziną i dlatego trzeba troszkę porozkręcać . Dobrze jest wyjąć fotele i pozdejmować wszystkie plastiki, które będą nam przytrzymywać wykładzinę podłogową. Ja poluzowałem również tunel środkowy. Oczywiście wcześniej odłączamy akumulator z wiadomych względów. Dokładnego opisu nie podaję, skupie się natomiast na opisie podłączenia kabelków : Konektory C i F znajdują się na tylnej ściance klimatronika. Są w nich kostki w które będziemy się wpinać. Obie kostki są rozkładane ! : konektor F ( sześcio pinowy ): w miejsce F1 wpinamy szary kabel z żółtą tulejką w miejsce F2 wpinamy szary kabel bez tulejki w miejsce F3 wpinamy czerwono-biały kabel konektor C: w miejsce C5 wpinamy niebiesko-fioletowy kabel w miejsce C6 wpinamy żółty kabel masę ( brązowy kabel ) przykręcamy do nadwozia w miejscu do tego przeznaczonym. Widoczne będzie po zdjęciu plastików przy lewym progu. plus ( czerwono-biały kabel ) prowadzimy do skrzynki bezpieczników w pole nr. 44. Skrzynka znajduje się za zaślepką po lewej stronie deski rozdzielczej. Żeby się tam dostać należy odkręcić półkę pod kierownicą ( trzyma się na 3 śrubkach i zatrzaskach ) oraz samą skrzynkę ( nie jest to konieczne, ale znacznie ułatwia sprawę ). Zostaje nam jeszcze ten krótki kabelek który jest u mnie koloru szarego, ale dla porządku powinien też być czerwono-biały. Jeden koniec idzie do drugiego slotu w skrzynce w polu nr. 44 a drugi koniec przykręcamy do głównego zasilania ( znajduje się nad nogami kierowcy ). Bezpiecznik o wartości 30 amperów musimy dokupić. Na koniec wszystko składamy do kupy i cieszymy się dobrze wykonaną robotą Jeżeli ktoś chce się pobawić w stworzenie wiązki samodzielnie to podaje listę rzeczy potrzebnych oraz opis jak ta wiązka wygląda. Dodam tylko, że nie odizolowałem połączeń i nie rozkładałem wiązki na części pierwsze, dlatego nie mam 100 % pewności, że opis jest dobry. Robicie to na własną odpowiedzialność !! Ja po prostu próbuję pomóc . Długości też są przybliżone. potrzebne kable : 1) krótki czerwony z białym paskem ( na zdjęciu szary ) : dł. ok 60 cm ( zakończony 1 x oczko, 1 x duży pin ) 2) czerwony z białym paskiem ( + ) : kierowca - dł. - 325 cm pasażer - dł. - 425 cm 3) brązowy ( - ) : kierowca - dł. 325 cm pasażer - dł. - 425 cm 4) jasny szary ( do podgrzewania ) : kierowca - dł. - 325 cm pasażer - dł. - 425 cm 5) niebieski z fioletowym (do podgrzewania mała średnica kabla ) kierowca - dł. - 325 cm 6) żółty (do podgrzewania mała średnica kabla ) pasażer - dł. - 425 cm 7) do tego potrzeba jeszcze po około 30 cm brązowego kabla na fotel (na 2 sztuki ok 60 cm ) żeby połączyć kostki ze sobą ( - ) ( na fotkach jest ciemnoszary ) 8) potrzebne zakończenia do kostek na 2 fotele : wąska blaszka szt 8 szeroka blaszka szt 4 9) zakończenia kabli w sumie potrzeba : oczka x 2 małe piny x 2 (do konektora C w klimatroniku) duże piny ( takie jak do bezpieczników ) x 5 10) kostki do zasilania (czerwone) x 2 kostki do podgrzewania (zielone) x 2 opis połączenia : kostka zasilania ( 10 pinów czerwona ) pozycja 4 - czerwony z białym paskiem (zakończony wąską płaską blaszką) pozycja 5 - brązowy (zakończony wąską płaską blaszką) kostka podgrzewania ( 6 pinów zielona - u mnie czarna ) pozycja 1 i 3 - brązowy ( u mnie ciemny szary ) pociągnięty z kostki od zasilania z pozycji 5 -> kostka podgrzewania pozycja 3 -> pozycja 1 pozycja 2 - żółty lub niebieski z fioletem pozycja 4 - jasny szary pozycja 4 i 3 zakończone szeroką płaską blaszką pozycja 1 i 2 zakończone wąską płaską blaszką wolne końce kabli: ok 1 - 1,5 m przed końcem wchodzącym do klimatronika oba brązowe kable się splatają i wychodzą jako jeden kabel zakończony oczkiem . Natomiast czerwony z białym paskiem wydaje mi się, że też się łączy ale jedna część biegnie do klimotronika a druga odchodzi tak jak brązowy kabel. Kable żółty i niebieski z fioletem są zakończone małymi pinami Kable czerwone i szare zakończone są dużymi pinami Nie wiem niestety czy szary kabel, który jest u mnie zaznaczony żółtą tulejką prowadzi do fotela pasażera czy kierowcy. ps. dużymi pinami nazwałem zakończenia do których można wpiąć bezpiecznik (nie wiem jak się fachowo je nazywa). Będzie to widać na fotkach Z wrzuceniem fotek będzie musiał mi ktoś pomóc. Są słabej jakości i mało ich, ale lepsze to niż nic Później spróbuję zrobić jakiś amatorski schemacik tej wiązki żeby było łatwiej Jeżeli coś źle bądź niejasno opisałem proszę o korektę lub info Mam nadzieję, że z czasem opis się poprawi i będzie użyteczny Pozdrawiam kolega greg2505 zauważył jakiś błąd w opisie. Szczeże mówiąc nie sprawdzałem tego ( w ogóle się nie zajmowałem od powstania opisu tą wiązką ) ale na wszelki wypadek wklejam żeby ktoś sobie przez przypadek nie narobił kłopotów : "błąd w opisie kostka podgrzewania pin 2 i 3 to są masy 1 i 4 zasilania a ty opisałeś że 1 i 3 masy 2 i 4 zasilania sprawdzałem wg ori wiązki " za ewentualne przypadkowe wprowadzanie w błąd przepraszam Wiazka do elektryki foteli : Kabelsatz zur NachrĂźstung Sitzverstellung/ Lordosenverstellung fĂźr Audi A4 B7/ A4 B6 Klucz do odkrecania foteli : CR-V10 przewód plusa dla fotela pasażery prowadzimy od strony kierowcy, potrzeba go ok 3,5m, z jednej strony kończymy go oczkiem ---->> Tani Sklep Internetowy <www.mpartner.com.pl>: Konektor oczkowy 8,2 mm i wpinamy się do głównego plusa jak niżej na zdjęciu po drodze ,dla bezpieczeństwa ,na przewodzie plusa wstawiamy bezpiecznik 30A w obudowie ----->> Tani Sklep Internetowy <www.mpartner.com.pl> przewód masy wpinamy po prawej stronie pasażera kabel o.k 1,5m drugie końce kabli plusa i minusa zakańczamy pinami męskimi ---->> Tani Sklep Internetowy <www.mpartner.com.pl>: Konektor kostki radia ISO mski Tak zakończone kable wkładamy w kostkę, PLUS do PIN 4 , MINUS do PIN 5, zatrzaskujemy fioletowym elementem i kable siedzą. Fotele mamy wyjęte więc kable z kostką przeciągamy pod wykładziną podłogi. Jeżeli mamy w podłodze kostkę fabryczną to w jej miejsce możemy wstawić tą "naszej produkcji" aby to zrobić rozchylamy do zewnątrz dwa zaciski po środku kostki (foto niżej), a kostkę wciskamy do podłogi i robi się wolne miejsce dla naszej kostki z + i -. Tak naprawdę to w większości posiadamy już fabrycznie czerwona kostkę z podłączoną masą , wiec wystarczy pociągnąć sam kabel plusa zakończyć pinem i wstawić do fabrycznej czerwonej kostki ale ja zorientowałem się o tym dopiero jak rozebrałem gniazdo z wtyczkami a nikt tego wcześniej nie opisał. Jeszcze co do tylnej kanapy(Avant) składamy ją i pomiędzy oparciami pokazuje się plastik(foto niżej) , pod nim jest śruba do odkręcenia aby dalej cokolwiek robić. Dwie duże śruby które podtrzymują oparcie kanapy w pionie,raczej nie da się ich odkręcić imbusem jak jest to przewidziane fabrycznie , trzeba się wspomóc dobrym kluczem hydraulicznym/żabą i trochę siły. Siedzisko jest na zatrzaskach więc trzeba je szarpnąć do góry, potem już przy montażu najpierw montujemy siedzisko potem oparcie. Fotel kierowcy i cała reszta z danymi została już opisana na poprzednich stronach. W moim przypadku w B7 aby działały lędźwie i pełna elektryka sterowania fotelem wystarczyło plus do 4pin i minus do 5pin. koszty niewielkie 5,22zł --->> Tani Sklep Internetowy <www.mpartner.com.pl> kabla na dwa fotele potrzebujemy 7-8m. lub możemy wykorzystać z fabrycznego wyposażenia - kostki czerwone wraz z przewodami masy i pinami do nich idące. Wszystko mamy opisane w tym wątku przeze mnie i prze osoby wcześniej się wypowiadające do zrobienia tego wystarczy nam 5-10zł i chęci a nie jak niektórzy proponują wydać ponad 50€ na kable z Niemiec. To słynne juz kostki w fotelech...w starych 2 przewody..... w nowych 3 przewody.... Jednak instalacja pod kostką poduszek byla 3 przewodowa , podpiecie nowych foteli z 3 przewodami nie spowodowało powstania bledu ktorego nie dalo sie wykosowac - wiec duzy POZYTYW Z czerwonej kostki wystarczylo pociagnac 1 przewod do skrzynki bezpiecznikowej pod + po stacyjce...po drodze (nad bezpiecznikami) zalożyłem po jednym bezpieczniku w oprawie (na wczesniejszych stronach takie byly pokazane...) z zabezpieczeniem 15 A.... ******************************************************************************************* No to ciagniesz tylko jednego plusa, sciagasz fotel odginasz kawałek wykładziny, wyciagasz moduł komfortu i tam w jednej ze wtyczek idzie zdaje się jeden z najgrubszych kabli zdaje się czerwono niebieski wpinasz się w niego , na przewodzie który wpiales montujesz bezpiecznik termiczny 30A i tyle, oczywiście do fotela pasażera tez musisz przedłużyć ten kabelek Nawet mogę Ci podać namiary na aukcje allegro z pinem do wtyczki i kawałkiem kabelka Mniej więcej taki bezpiecznik potrzeba I taki kabelek pasuje p&p do kostki