Podzielam tutaj zdanie Flyer-a. Nie wydaje mi się, żeby przyczyną trybu awaryjnego była tutaj sama pompa. Raczej problemem będzie źle ustawiony rozrząd, albo jakiś problem wywołany przez mechanika przy składaniu wszystkiego do kupy po wymianie rozrządu.
U mnie w trybie awaryjnym też silnik pracował jak w starym traktorze, ale przyczyną nie była pompa tylko czujnik ciśnienia w doładowania.
Podjedź na najbliższy spot w swojej okolicy, niech Ci podłączą vag-a i coś się wyjaśni.