pandamix

to ja wiem że masz w pokrywie zaworów ale chodzi mi o to czy od separatora wchodzi do dolotu to filtra powietrza?jeśli tak to poczytaj o oil catch tanku albo o wolnej odmie

to i statim Ci pożyje

wydaje mi się że pod silnik jest to samo,nie wiem jak jest przy 2.5TDi i przy triptronicu.tam może być inne osłona pod skrzynię ja nie mam żadnej spinki,u mnie osłony trzymają się na trytki,przynajmniej mam pewne że nie zgubię,wywaliłem wszystkie spinki o tym jak raz na trasie mi się odpieła osłona pod skrzynia polecam osłonę metalową na glebie,zamiast zerwać osłony to sobie może przy okazji pas przedni wyrwiesz

kolego a odme masz w dolocie czy wolną?jeśli masz w dolocie to wywal ją,teraz pasowało by przedmuchać powietrzem przewód który idzie do ecu żeby wydmuchać z niego olej

popieram,patrz głownie na przebieg auta i rok

nie takie cyrki widziałem,co prawda nie w audi ale w almerze zaspawana półośkę,po prostu polak potrafi..dlatego jestem za oryginałem i jak za najmniejszą liczba przeróbek,w co jak co ale w hamulcach to bał bym się co kolwiek robić

na oko wydała mi się tylko dłuższa,i wysprzęglik miałem inny

miałem to samo,dokładnie czyszczenie jarzm zmywaczem,ewentualnie wygrzebanie resztek syfu ze środka czymś cienkim,rozruszanie do tego stopnia że praktycznie bez żadnej siły wysuwają się,i na to smar miedziany w takiej tubce jak silicon,dość gęsty,nie w sprayu...

z tym tez muszę się zgodzić wystarczy że ktoś raz źle przykręcił pokrywę,ale podejrzewam że uszczelka i prawidłowe dociągniecie powinny wyeliminować nie szczelność

ja miałem podobny problem,najpierw środkową śrubę a później boczne,a pod śrubki od góry dokładnie pod gumki dopasuj sobie oringi,ładnie dociśnij i suchutko,

zobacz przejście przez ścianę przewodu od pompki sprzęgła obok serwa hamulców,może ktoś zmieniał i źle uszczelkę założył,przyjrzyj się dokładnie temu miejscu

ale wtopa...nie wpadł bym na to,przyznaję się mój błąd:)

skrzynia EEN na banka pasuje do 1z,AHU wiem bo sam mam taką skrzynię u siebie,jedyną rzeczą którą się różniły to rodzaj wybieraka,u mnie był na jednym drążku przy DHL a tutaj na dwóch,jak chcesz to mam poszczególne przełożenia oby skrzyń

podejrzewam że lampa stopu z lampką od świec nie ma nic wspólnego,u mnie kontrolka mligała i pytałem się znajomego od czego ona mliga to powiedział że to od imo,chwile pogrzebał w vagu i mam spokój

to jest quattro a nie 4x4 i cały w tym sęk że zawsze przód z tyłem w parze idą

a myślisz że jak już coś w niej rozsypało się to nie rozsypie się dalej?ja jestem tego zdania żeby wymienić na drugą używaną ale z pewnego źródła i najlepiej z młodszych lat,szukaj od polifta

a jeśli ja nie nałożyłem smaru na łożysko czy mogę się spodziewać że się nie długo rozpadnie?na to nie wpadłem...

ja miałem jednomas,założyłem dwumasa wiem że na odwrót..i nie widzę żadnej różnicy,między drganiami tak samo i szarpaniem,jak mi się wysra teraz dwumasa to zakładam z powrotem jednomas

dobra to ja napisze ATF

skąd wy bierzecie takie szalone pomysły?zmienić quattro na ośkę to tak jak by dla zdrowego człowieka obciąć nogę albo rękę,jak Ci się rozleci dyfer to sprzedaj mi te audi to dam Ci na jakiegoś poloneza,i nie psuj tego co inżynierowie wymyślali przez lata,ogólnie nie dał bym Ci audi:D

czy masz standardowa moc czy coś więcej,bo jak masz choćby chipsa to nie wiem czy statim wytrzyma

u mnie według numeru vin po katalogach wychodziło że mam dwumase,jak rozebrałem siedział oryginalny jednomas,gadałem ze znajomym znanym nie jednemu Kostrzem to mówił mi że jeśli jest stary sterownik silnika to jednomas a jeśli nowszy to dwumas że już to pare razy się sprawdziło,ja założyłem dwumas ponieważ na niego byłem przygotowany,teraz mam jednomas na wierzchu i nie mam jak się upewnić czy to taki sam jak w 1z,według jednego sklepu jest różnica między ahu a 1z a według drugiego nie ma,z tego co słyszałem to w vr6 były podobne sprzęgła i ponoć pasują czy to prawda

nie ogarniam tego tamatu,toż słupek to słupek,blok silnika,głowica i tyle więc nad czym tu dylemat,to co Ty w końcu chcesz wymieniać,jeszcze w miedzy czasie piszesz o wiązce,sterowniku i pompie

chyba trochę nie ten temat,ale wypowiem się,masz serie?jeśli tak bierz statim(dobre bo polskie:D)na LUK-a z tego co się dowiedziałem są reklamacje,a sachs jeśli masz dłubnięte auto

kolega miał chyba na myśli wysprzęglik na skrzyni,odkręcasz i przelewasz,na zasadzie odpowietrzania hamulców później odpowietrzasz