koloboro

oczywiscie, że tak

Są przykręcane śrubkami i są całkiem różne mocowania. I brak dostępu do silniczków. Trzeba lampy rozklejać. Dlatego zrobiłem sterownik. Oczywiście będzie kilka sztuk jak ktoś chętny. Tylko muszę zaprojektować jak najmniej inwazyjny montaż w istniejącą instalację. Góra - dół po odpaleniu świateł już działa.

kolego Ty mówisz o B6 czy o B7? Bo ja o B7 i silniczki w tych lampach bix i h7 nijak do siebie nie pasują. No i bez rozklejenia kolsza nie ma szans tam się dostać. Albo ja czegoś nie wiem tak wygladają silniki w A4 B7 A tak do B6 i tu można powalczyć ale w B7 tak kolorowo nie jest

O jakim kabelku kolego mówisz. W b7 gdzie były reflektory halogenowe regulacja jest realizowana całkiem inaczej niż w bixenonach. Ja zaadoptowałem właśnie istniejącą instalację recznej regulacji halogenów do regulacji bixenonów. Procedurę góra dół można zaimplementować. Kilka linijek kodu.

Z okazji założenia bixów do mojej A4 zrodziła się potrzeba regulacji poziomu. A że nie znalazłem jakiegoś konkretnego DIY to zacząłem myśleć jak to ogarnąć i podłączyć do tego co mam w aucie. Temat z bixenonem ruszył z kopyta. Przedstawiam działanie prototypu. Nie jest źle. Jutro robię PCB i zobaczymy jak to wyjdzie. Wczoraj prototyp dzisiaj wersja 1.0 Jak ktoś chętny na takie cudo to zapraszam na PW. Na filmikach sterowanie silnikiem krokowym takim jaki występuje w bixenonach A4 B7. Oczywiście regulator obsługuje dwa silniki.

przeniosłem

W bixenonach to nie jest takie proste. W bixach są silniki krokowe i żeby nimi sterować to trzeba drivera. Układ o tyle się komplikuje, że trzeba to spiąć z sygnałem analogowym z potencjometru standardowej regulacji poziomu. Opracowuję rozwiązanie do B7 ale to jeszcze trochę potrwa (czas). Muszę oprogramować mikrokontroler aby na podstawie sygnału z potencjometru odpowiednio sterował driverami silniczków. Tak czy siak trzeba bedzie mieć adaptery wtyczek bo do silników w bixach idą cztery przewody a w H7 trzy przewody. U siebie mam narazie w opcji regulacji przyciskowej podnieś, opuść.

Warto. Różnica w oświetleniu drogi kolosalna. Ja właśnie jestem po "operacji przeszczepu" bixów do mojej A4. Potrzebne spryski ale już masz dobrą baze. Potrzebne adaptery wtyczek, bo w bixach są inne. Można kupić ale cena z kosmosu, Ja zrobiłem sam. Narysowałem w innym moim poście schemat. Potrzebna regulacja poziomu. Ja zrobiłem manualną na sterowniku silnika krokowego. Działa jak należy. No i odpowiednie kodowanie MCE (nie pamietam czy nie musi być w wersji HIGH, u mnie był z literką L na końcu)

zrobiłem adaptery według drugiego schematu i wszystko hula.

łańcuch ok. sitko czyste. ze 20 kkm juz zrobiłem

u mnie tez tak jest. myślałem ze to pompa oleju i wymienilem i dalej ten sam dźwięk. po za tym ok

Witam Panowie macie może schemat adaptera do podłączenia bixenonów w miejsce zwykłych lamp halogenowych? Z góry dzięki Pozdrawiam Żeby nie było, że jestem leń to zrobiłem coś takiego. Czy to będzie działać jak powinno? Po głębszej analizie schematów wychodzi mi że to powinno być tak: No i oczywiście odpowiednie kodowanie. Jeżeli zadziała to będzie alternatywa żeby samemu sobie takie adaptery wyrezać bo ceny na portalach aukcyjnych to szok.

no to trzeba zacząć od pedału gazu.

też posiadam tego einhella. wybudowalem dom i jeszcze daje radę. a lekko nie miała

tylne lewe koło czujnik predkości - pewnie do wymiany albo koronka zgniła

tak. aktualizacja wykrywa klona i go ubija.

bierz 17. komfort pracy bezkonkurencyjny.

no bo tak dziala abs. zapobiega blokowaniu kol na sliskiej nawierzchni. abyś mial możliwość manewrowania samochodem. bo przy zablokowanych kolach lecisz prosto przed siebie

przeladowanie wystepuje wtedy gdy turbina napompuje wiekszego ciśnienia niż oczekuje sterownik silnika.

poczytaj forum gdzies jest opis jak zrobic logi dynamiczne

na mhhauto spróbuj

trzeba zalogować dynamicznie

zwyklym kabelkiem nie ogarniesz. a poduchy trzeba obejrzeć podkatem wycieku oleju. a błąd jest pewnie od uszkodzonego zaworka w poduszce.

zamień cewke 2 z 4 i zobacz czy wypadanie zaplonów zmieni nr cylindra.

zaslepiony egr trzeba wyłączyć programowo inaczej check