koloboro
-
Postów
541 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez koloboro
-
ta wymieniona cewka to na którym cylindrze? bo na drugim wypadają zaplony
-
Czy starszym przewodem KKL można zdiagnozować A4 B6?
koloboro odpowiedział(a) na kamil_cabrio temat w Audi A4 B6/B7
ja kabelkiem od viakena w b7 robie silnik i zegary. czyli po linii k daje radę. spróbuj pojedynczo łączyć się z modulami. -
podlacz vaga i zobacz co jest a nie wrozycie z fusów
-
Żadna lipa. Jak się postara to będzie ok. Ja kiedyś przekladalem i było ok. Nie do odróżnienia.
-
za katem
-
wypadanie zaplonów na poczatek trzeba opanowac tzn swiece i cewki do kontroli-wymiany. nastepnie uboga mieszanka czyli po pierwsze cisnienie paliwa na listwie po drugie szczelność dolotu.
-
samo oprogramowanie nie wystarczy. potrzebny kabelek. polecam kkl usb od viakena. i soft vcds lite z naszego forum.
-
zapiąć vaga o zobaczyć co w abs piszczy
-
Auto "zjada prąd" na postoju + świruje licznik Jaeger - licznik do wymiany? Na co?
koloboro odpowiedział(a) na triodak temat w Audi A4 B5
Z tego co pamiętam jagera ugryzłem vagtacho. kkl i vag commander nie da rady. -
na allegri viaken_pl lub jego strona
-
Bo to jest właśnie zasadnicze pytanie. jezeli swieca się urwie przy dokrecaniu a szla gładko to nie ma problemu z wykreceniem gwintu. A jesli się urwie przy odkrecaniu to zadarty lub zapieczony gwint wcale nie pomaga.
-
5w40 bylo milion razy
-
tak na szybko to można przelutowac gniazdka. zimne luty
-
trzeba wyjąć zegary
-
jaeger czy vdo?
-
Ja latam na oleo mac 350c i robi co trzeba. Olej leje ostrze łańcuch i tylko wióry lecą
-
Świecąca kontrolka zużytych klocków hamulcowych
koloboro odpowiedział(a) na urbinek temat w Audi A4 B5
odetnij wtyczkę od klocków , zalutuj jej konce i podłącz do wtyczki w nadkolu. -
U mnie w polo nie działa. Może trzeba jak pisałem wcześniej zmniejszyć tlumienie. No i jeszcze jest szkopuł jaka sonda jest pierwsza. Szerokopasmowa czy zwykła. Szerokopasmowa nie daje sygnału napieciwego sinusoidalnego tylko prądowy. I tu taki patent juz wogóle nie ma racji bytu.
-
niedokońca tak jest jak mowisz. zastosowałem ten patent co prawda w polo i wywala błąd że druga sonda za wolno reaguje. może trzeba dobrać inny rezystor i kondensator aby trochę zmniejszyć tłumienie tego filtra dolnoprzepustowego. i to się zakłada na drugą sondę a nie na dwie
-
z alternatora
-
sprawdź cisnienie na listwie bo może: pompa slaba filtr zapchany regulator cisnienia nie reguluje
-
szczelność dolotu cisnienie paliwa
-
jaka to firma ?
-
przy problemie z immo odpala tylko na sekundę
-
2.0 TFSI wycinanie katalizatora, pusta pucha czy rurka?
koloboro odpowiedział(a) na Mario777 temat w Audi A4 B8
trzeba przespawac króćce. sondy musza miec kontakt ze spalinami.