koloboro

ten emulator to o kant d...y można rozbić. jezeli chodzi o oszukanie drugiej sondy to wyłączenie programowe załatwia sprawę.

sonda tylko oryginalna bosch. kupowałem ostatnio za 400 pln

Witam Kupię oryginalny filtr benzyny. A4 B7 1.8T BFB 2006r Proszę o info na pw.

zmierzę ciśnienie i zobaczę co z tego wyjdzie Zmierzyłem ciśnienie paliwa i wyszło 5 bar. Rozumiem że to ciśnienie może powodować ujemne korekty długoterminowe.

Witam Prowadzę serwis komputerowy i powiem szczerze nie ma marki godnej polecenia. Statystycznie najmniej asusow, ale się trafiają. Bierz z najdłuższą gwarancją. Najczęściej lapki padają na przegrzane układy bga i dyski które nie lubią gwałtownych ruchów.

wpisz elsawin chomikuj w googlach

hehe przyklad klasyczny

To tak zwani fachowcy dla których o kondycji samochodu świadczy stan licznika. I takich to trzeba z kilometra unikać . Ja jak słyszę od takiego teksty że duży przebieg to wale mu z grubej rury żeby przestał pier...ić jak nie ma pojęcia i tyle w temacie.

wpisz w elsie dane swojego samochodu w instrikcjach napraw gdzieś jest sprawdzanie sondy.

Jeżeli zostały włożone pożądane ogniwa i odpowiednio zresetowana ekektronika to taka bateria po regeneracji niczym nie ustępuje nowemu oryginalowi.

Nie pamiętam. Sprawdź w elsie. Chyba że któryś z kolegów forumowiczów podrzuci odpowiednie wartości.

To fakt. Ale jeszcze psują rynek sprowadzane igły.

Taj jak mówisz kolego sssV. Większość ludzi unika przebiegu powyżej 200000 km jak ognia. I pakują sie tzw. igly z ładnym przebiegiem na liczniku. I nie przetlumaczysz takiemu napalonemu nabywcy, że taka korekta licznika to dwie minuty roboty. A później płacz i zgrzytanie zębów. Jednak psychologia to potęga, jakie rzeczy można osiągnąć. Ze sprzedażą Twojego czy mojego samochodu myślę że nie będzie problemu jak wrzucimy ogłoszenie tu na forum. Są tu koledzy co znają motoryzacyjne realia i odrazu zobaczą z jakim samochodem mają doczynienia.

Tak. A najlepiej miernikiem sprawdzić. W elsie sa oczekiwane wartosci.

Na początek pierwsza sonda do kontroli. To zaczy kable. Jak kable ok to do wymiany.

Tak czytam to forum i różne problemy kolegów z silnikami, to dziwi mnie jedna rzecz. Większość pisze, że ma udokumentowany, sprawdzony przebieg zazwyczaj dużo ponizej 200000 km. (co przy tych rocznikach wydaje się mało prawdopodobne). A borykają się z problemami jakie występują przy zajechanych silnikach i kosmicznych przebiegach. Ja u siebie mam nalatane ponad 240000 km i nie słychać łańcuszka, oleju bierze niecaly litr na 10000 km. Nic nie stuka nie puka. Problemów z odmami itp nie stwierdzam. Trochę korekty długo terminowe sondy mi uciekają ale to nie problem. Jak my Polacy lubimy się oszukiwać i być oszukiwani przez handlarzy. Też odnosicie takie wrażenie ?

czyli cewki juz nie daja rady

Sama wymiana ogniw nie wystarczy. Trzeba zresetować elektronikę baterii. Potrzebny programator i odpowiedni soft.

Gdzies w lipcu na filtrona. Jakie powinno być ciśnienie paliwa na listwie wtryskowej ?

Witam Wstawiam logi http://vaglog.pl/log_248676.html http://vaglog.pl/log_248675.html

Tylko Pb. Logi jakich kanałów zrobić ??

Witam Koledzy pojawił się problem. Mianowicie wczoraj miałem dłuższą trasę. Okolo 150 km. Pod koniec tej trasy kiedy chciałem wyprzedzić inne auto po dodaniu gazu wyczułem szarpniecia silnikiem. Po chwili ustąpiły. Zaraz po zajechaniu na miejsce zapiąłem vaga. Błędów brak. Pierwsze co rzuciło mi się w oczy to na kanale 32 adaptacje krótkoterminowe są około 1.5 a długoterminowe -16. Gdzie mam szukać przyczyny? Żeby nie błądzić po omacku. Z góry dzięki.

wtryski można omomierzem sprawdzić

ja bym tu zaczął od kontroli wtryskiwaczy bo są błędy odnośnie ciągłości obwodu. jak nie poda paliwa to nie bedzie zaplonu stąd błędy odnośnie wypadnietych zaplonów

wszelkie nieszczelności w dolocie skutkują nierówna pracą silnika. Trzeba uszczelnić koniecznie.