yanosho

piękne auto

C7 na full ledach robi robotę

albo wyciągnij te pomarańczowe dekle i zapodaj pomarańczową żarówkę i po problemie

Piękna sztuka i kolejne mocne 3.0 TDI Zamieniłeś sedan-a na avant-a

Jestem tego samego zdania, sama wymiana górnych napinaczy nic nie wnosi do tematu, albo robić cały rozrząd tzn. wyjąć silnik, wymienić wszystkie łańcuchy i napinacze górne i dolne albo nic nie robić. A i tak gwarancji, że ich nie będzie słychać po 5-10kkm nie masz żadnej bo po prostu ten typ tak ma. Czy łańcuch przeskoczy czy pęknie to i tak zależy od tego kto jak auto użytkuje, jednemu się sypnie a inny będzie jeździł xxxkkm i nic się nie stanie. W tym silniku (ASB) bardziej należy pilnować wtrysków aby nie lały niż rozrządu. Pamiętasz może jakich wartości nie przekraczać?

jeśli myślisz o jakimś remoncie to albo wszystko albo nic nie rób nic po łepkach bo to równa się nierobieniu nic

jak tam ze spalania przy automacie jesteś zadowolony?

dobrze pierdzi

Witam wszystkich posiadaczy B8-ek Chciałbym zapytać posiadaczy 3,0 TDI quattro na jakie spalanie można sie przygotować w tym modelu? Czy to skrzynia manualna czy to automatyczna? Jeśli piszę post w złym temacie z góry przepraszam dzięki pozdrawiam

no to spalanie jak na FWD dosyć spore

miałem kiedyś w czarnym B7 wszystko czarne ramka grilla razem z ringami znaczka jak zmieniłem na chrom od razu lepiej i nabrało auto smaku

zostaw srebrne jakiś kontrast musi zostać

Pany warto założyć do B7 2.0 TDI FWD stabilizatory przód i tył od wersji 3.0 TDI quattro? aby poprawić stabilność i prowadzenie

raczej turbo do czyszczenia

te S4 już bardzo długo wisi na aledrogo

masakra współczuje Ci, ze coś co wydaje się niemożliwe a auta juz nie ma:kwasny:

patrząc na twój podpis to skrzynia multitronic a ona nie miała nigdy zbyt dobrych opinii rozpoczynając od B6-tki

kurde no właśnie w B6 ten numer jedynie by gładko przeszedł

temat jest w zakładce B8 a więc powinniśmy gadać o silnikach 2008+ o oznaczeniach czteroliterowych a zauważyłem dużo wzmianek o bolączkach silników do 2008 z A4 B7 i A6 C6 przed-liftem Zapraszam użytkowników A4 B8 do wypowiedzi

no to lipa jak tak

jest gdzieś jakiś temat czy szersze informacje na temat tego projektu?

Ale chyba z silnikami BKN? W ASB z tego co wiem ten napinacz na rozrządzie był poprawiony

no w krytycznym stanie wtrysk może wypalić tłok także jedna z najgorszych i najdroższych przypadłości 3.0 TDI

silnik ASB występuje od 2006 roku moc 233 km lepiej dołożyć hajsu i trzymać się przy zakupie silnika ASB zazwyczaj nie sprawia w nim problemów rozrząd a wtryski to dopiero jak ma spory przebieg w BKN czy ASB wspólną wadą są wyrabiające się cięgna od klapek kolektorów dolotowych ale teraz można już za male pieniądze kupić zestawy naprawcze

Modzenie nie ma końca