Lardza

Więc tak szukałem po kablach ale wyglądają na całe po zabiegu czyszczenia styków zapiąłem jeszcze raz vaga i błąd udało się skasować i już się nie pojawia ale wciąż przy otwieraniu nie ma mrugnięcia kierunkowskazami a przy zamykaniu jest... Znalazłem jeszcze taki mały artykulik do sprawdzania zamków: I po wejściu w grupę 3 mam coś takiego: Podczas zamykania otwierania zamek normalnie reaguje. Ale wciąż przy lewym zamku pokazuje not safe. Co to oznacza? Czy zamek jest definitywnie uszkodzony? Szukałem po allegro używek ale nie znalazłem nic z okolic warszawy a z wysyłki strach kupować bo te zamki nie są w ogóle szanowane i mogą też być uszkodzone przykładem tego jest któraś aukcje gdzie jest zrobione zdjęcie zamka wśród drzwi i innych części i wszystko mokre bo leży na dworze i pada deszcz

Ja ostatnio psikałem zwykłym smarem w spray'u do zamków zawiasów i łańcuchów and does the job

A mrugał Ci kierunkowskazami przy otwieraniu i zamykaniu normalnie? Bo mi np. Lampki w drzwiach świecą i innych problemów nie zauważyłem

Witam Panowie mam do was takie pytanie. Czy podczas otwierania samochodu centralny zamek mruga wam kierunkowskazami? Mi się wydaje że powinien i mi mrugał chodź głowy nie dam sobie uciąć. Zauważyłem w zimę że mi przestał mrugać zapiąłem vaga i pojawił się taki o to błąd, którego nie da się skasować: 01561 - Left Rear Door 59-00 - Can't Unlock W każdym razie zrobiło się cieplej i postanowiłem ściągnąć boczek odpiąłem wtyczkę od zamka zamknąłem samochód mrugnął raz ale drzwi mogłem normalnie otworzyć (Chodź wydaje mi się że nie powinien wtedy mrugać ponieważ jak wyczytałem z kodowania sygnał ten oznacza że wszystkie drzwi zostały pomyślnie zamknięte/otwarte) przy otwieraniu dalej nic nie mruga psiknąłem sprayem do styków na wtyczkę i styki przyjrzałem się z grubsza przewodom w gumie (niestety tylko z grubsza bo gumę tylko odsunąłem a za cholerę nie mogłem wypiąć wtyczki) spiąłem wtyczkę z zamkiem i dalej żadnej poprawy... Mam nadzieję że znajdzie się tu jakiś spec co zaradzi

Piękny samochodzik I bardzo dobry wybór opon zimowych kupiłem takie same w październiku i ani razu nie zawiodły mnie w zimę

Rozladowany aku do zera moze sie uszkodzic i nigdy juz nie pracowac tak samo. Sprawdz napiecia ale jak dla mnie mogles go przeladowac bo 24h to troche dlugo. 12h w zupelnosci wystarcza

Mam podobny problem w tylnich drzwiach. Z kolega ustalilismy ze przy mrozach mogla zamarznac wiazka z drzwi i otwierajac je mogla sie zalamac i dlatego sa te bledy. U mnie objawia sie to tym ze podczas otwierania samochodu nIe mruga kierunkowskazami natomiast podczas zamykania mruga. Zrobi sie cieplej to zdejme boczek i sie jej przyjrze i dam znac czy to to wini

Ponawiam pytanie co to za felga? Tez mam srebrnego sedanka i mysle wlasnie nad czarna lub grafitowa felga

sprężarka na stół Masz na myśli samo czyszczenie czy regenerację?

Dziękuję za odpowiedź Czujnik g62 wymieniony błąd nie wraca natomiast ten od ciśnienia wraca razem z notlaufem który włącza się przy bucie na 4 biegu w okolicach 2.8k obrotów. Trzeba zgasić samochód odpalić i wraca do normy ale o tym trochę już czytałem na forum dlatego po wymianie rozrządu przegonię go trochę jak nic to nie da to wtedy będę próbował innych metod. Jeszcze raz dziękuję

Wszystko moze ...no prawie wszystko Gdzie widzisz jakies "problemy" z przepływomierzem? A koledze dominikt1 proponuje pojezdzic dynamicznie i wrzucic ponownie logi (11) Tak tylko rzuciłem o tej przepływce bo najlepiej jest zacząć od najtańszych rozwiązań Co do dawki paliwa z tego co mi wiadomo leciutko telepie w równych odstępach czasu ale zwalane było do tej pory na rozrząd że już do wymiany dlatego telepie [br]Dopisany: 08 Luty 2011, 17:32_________________________________________________No więc Panowie oprócz wymiany rozrządu warto się jeszcze czemuś przyjrzeć czy nie? Pytam bo jak już rozbierać auto to raz a nie potem wracać do kilku innych rzeczy [br]Dopisany: 09 Luty 2011, 18:50_________________________________________________Mam prośbę czy mógłby ktoś jeszcze raz rzucić okiem i powiedzieć mi czy oprócz rozrządu trzeba jeszcze w coś zajrzeć? Co z tym błędem od podciśnienia? Bo ciekaw jestem od czego to może być... Będę wdzięczny [br]Dopisany: 19 Luty 2011, 01:36_________________________________________________Czy moge prosic kogos o koncowa fachowa opinie? Bo to ze rozrzad to wiem jak go zrobie wrzuce ponowne logi ale chcialbym wiedziec czy podczas wymiany rozrzadu trzeba jeszcze do czegos zajrzec...

Piękny kolorek taki jak mój no i sedan Dokładki w kolor pomaluj a będzie jeszcze śliczniejsza

To samo mu powiedziałem

Jeżeli masz problemy z samym akumulatorem to nie będzie chciał Ci odpalać, jeżeli z ładowaniem to podczas jazdy powinna zapalić Ci się kontrolka od aku wyłączyć radio światła przygasnąć aż w końcu samochód cały powinien zgasnąć. Może też być opcja że gdzieś w kablach zrobiło Ci się zwarcie i cały czas pobiera prąd. Ja kiedyś rozładowałem aku przez to że nie domknąłem schowka i cały czas się lampka paliła aż w końcu aku zdechł Kup miernik i sprawdź ładowanie na samym aku na aku podłączonym do samochodu (napięcie nie powinno się różnić) oraz na odpalonym silniku z podpiętym aku a będzie wiadomo coś więcej

Sprawdź też może oring przy czujniku G62/G2 puścił

Jak masz możliwość sprawdź miernikiem napięcie akumulatora. Za bardzo nie pamiętam ale na zgaszonym silniku powinieneś mieć 12v a na odpalonym trochę ponad 14v bo z tego co piszesz to wydaje mi się że ładowanie Ci siadło i dlatego akumulator zdechł tak szybko

co to oznacza? Prawdopodobnie to że na biegu jałowym silnik dostaje za mało paliwa

Miałem ten sam problem Pojechałem do mechanika podpiął pod komputer żadnych błędów nie było, zrobił test pompy (niestety nie wiem jak) pompa zaczęła muczeć i wszystko z nią było ok po czym stwierdził że trzeba szukać po kablach bo gdzieś któryś mógł zbutwieć dostaje masy robi zwarcie i zapala kontrolkę. Mi jak narazie odpukać problem sam się rozwiązał bo już się nie zapala w każdym razie nie masz co się bać kolego u mnie jak samoczynnie kontrolka się zapalała to i tak esp działało Znalazłem jeszcze coś takiego: http://www.a4-klub.pl/smf/b6_awx_porada_jak_naprawic_usterke_wskaznika_esp-t23033.0.html

No dobrze to mogłem się mylić. Czyli tylko rozrząd tak ogranicza? Przepływka razem z turbo nie jest przypchana? A ten błąd z brakiem ciśnienia? To może powodować spadek mocy...

Ja bym obstawiał świece bo jeżeli aku to paliła by Ci się kontrolka od akumulatora i nie miałby siły kręcić. Oznaką słabego akumulatora też jest że podczas kręcenia autko wyłącza całą elektrykę więc przyjrzyj się czy podczas odpalania gasi Ci np. całe oświetlenie wewnętrzne

No tak ale z tego co mi mniej więcej wiadomo (mogę się mylić) rozrząd nie ogranicza mocy samochodu. Tak z ciekawości ile nm i koni pokazały te logi? Pytam bo w analizie logów jestem laikiem

Lepsze jest to że miałem jeszcze wtedy aku na gwarancji więc oddałem potrzymali 3 tyg. i powiedzieli że nic mu nie dolega i że dolali tylko elektrolitu, niestety po powrocie dalej to samo autko postało tylko 2 dni i już nie chciał odpalać

Masz na myśli wlepkę z kodami? http://www.audiklub.org/wyposazenie.html

Też nie polecam centry miałem taki w poprzednim samochodzie i działo się to samo co u kolegi wyżej tylko że szybciej

Mógł Ci się jakiś kabel przetrzeć i dlatego nie świeci lub zrobił zwarcie lub czujnik otwarcia drzwi wyzionął ducha U mnie kiedyś nie świeciła lampka czerwona (żarówka była dobra) podjechałem do znajomego podłączył pod komputer wyskoczył błąd że się nie świeci usunął błąd i żarówka zaczęła się zapalać :gwizdanie: