domialex

A zgadza sie. Ja tez mam taka koncowke. Wyciagnelem rure z obudowy filtra powietrza i tam dmuchalem. Nie teraz juz nie. Jak pisalem pare minut po odpaleniu. ---------- Post dopisany 13-10-2013 at 22:03 ---------- Poprzedni post napisany 11-10-2013 at 17:55 ---------- Juz wiem jaki zrobilem blad. Nie odlaczykem przewodu od odmy z dolotu. I dlatego wemuchalo mi olej w dolot ---------- Post dopisany 02-12-2013 at 13:13 ---------- Poprzedni post napisany 13-10-2013 at 22:03 ---------- ok tak to wyglada po zalozeniu tipa i zrobieniu nieszczelnosci VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM co powiecie? f*ck teraz widze ze grupa 15 sie nie zapisala

W Q?

No przy normalnej jezdzie tez slychac. Moja zona sie pytala cos ty tu znowu zrobil...

Oczywiscie ze nie mam blow off dlatego napisalem ze tak ja. Dokladnie przy zmianie biegow slychc swierszczenie

Ok po ciezkich boja tip zalozony choc bez komplikacji sie nie obeszlo. Teraz ma kilka pytan. Czy jakis przyrost mocy powinien byc odczuwalny? Bo niby cos tam jest ale czy az tak duzo. Turbina raczej szybciej nie wstaje ale jak juz to pierdniecie jest mocniejsze. Jeszcze nie mialem czsu zrobic logow. Drugie pytanie czy to narmalne ze slychat teraz syczenie jak przy blow offie?

No to jest juz nas 2 w hessen. Mozna powoli cos organizowac

ta ostatnio jak skladalem dolot po probie szczelnosci tak dobrze zacisnelem ze opaska nie wytrzymala jaeszcze jedno pytanie: lacznik prosty czy jakis katowy? i brac z tym wybrzyszeniem (antywibracyjny) czy zwykly?

czyli jak mam turbo 45 a tipa 43 to moge zastosowac lacznik 45? bo w zasadzie 43 nigdzie nie znalazlem. pytanie czy opaska zniweluje te 2 mm?

Ale na turbine tez nie ma kolnierza i jakos sie trzyma.

Ok sorki pomylimem cos. 22 ma otwor na przewod odmy. Koncowka tipa ma faktycznie 43. Ale bez kolnierz. Czy jest on na pewno potrzebny? Przeciez tam jest podcisnienie.

A no duzo bo moj tip ma 22

powaznie tak duzo?

Wie ktos moze jaka srednice ma wejscie zwykla k03 pod tipa? Jakby ktos mial taka turbina po reka byłbym wdzieczny jak by mi zmierzyl.

AWT c5 powiadasz. Dalej sledze watek z ciekawoscia:naughty:

Jestem pewny bo pracowalem w serwisie audi w pl. Mtm nie wspolpracuje z audi tylko z poszczegulnymi partnerami (czytaj salonam) gdzie wgrywaja gotowce i to oni daja gwarancje a ne audi

My tu mowimy o audi a nie o seacie. W audi nie e ma czegos takiego

Nie ma takiej mozliwosci. Chodzi o gwarancje. Mozez miec gwarancje ale z firmy ktora to oferuje ale nie od producenta

Norma wg. Audi to 0.5/1k wiec patrzac na to jest ok. A tak normalnie to nest to juz troche. Ale pytanie jak jezdzisz jakiegooleju uzywasz ile auto ma nnalatane?

Sprawdz ladowanie. Aku nie sprawdzisz voltomierzem bo nawet padnietu pokazuje ok 12. Aku sprawdza sie uzadzeniem ktore symuluje obciazenie.

na forum jest chyba jeden diesel który ma ponad 700 tys Ale tu jest mowa o benzyne. 10-15 letnie klekoty przytargane z de wszystkie tyle maja

Nie na temat ale jak ci sprawdzali smog? Sciagali miske? Te silniki jak jezdza na odpowiednim oleju to nie biora go wiecej niz zwykle. Longlife to smierc dla nich.

Moj adr mial 270 jak go sprzedalem. Ale do rekordzistow nalezy chyba moj klient. Tez adr 96r ..... uwaga uwaga.... 680 000 km i nic mu za duzoo nie ma

A dmuchales zaraz za filtrem czy za turbina? Przypuszczam za olej z turbiny poszedl w cylinder

13 jest nieszczelna. Nara ie tylko tyle widzalem bo dziura jest dosc spora. Wymienie to bede szukal dalej. Tip juz zamowilem teraz musi do mnie dotrzec. U ciebie tez tak dumil po probie?

Dobra wreszcie znalazlem troche czasu i zrobilem ten test. Pekniety jest te trojnik przy odpowietrzeniu skrzyni. No i oczywiscie nie mialem go na magazynie. Jutro mam dluzsza trase przede mna i juz nie zdaze wymienic. Czy to poblem? Btw czy to narmalne ze po tym dmuchaniu po odpaleniu silnik kopcil jak klekot z zdechla turbina? Dmuchalem 0.5 bara