domialex

stanu paska nie da sie ocenic z zewnatrz. musialbys go miec w rece i odchylic na zewnatrz i sprawdzic zemby

jak masz za duzo monet i lubisz sponsorowac mechanikow i sklepy z czesciami to wymieniaj... a i nie zapomnij za rok lub max za 2 lata znowu wymienic...

masz keyless go?

wymiana przewidziana co 120 tys. bez czynnika czasowego. jesli jednak robiles na zamiennikach to polecam ci co 90 lub co 8 lat. lancuch jak nie slychan nie ruszac! pompa wody nie jest napedzana przez pasek rozrzadu wiec nie trzeba jej wymieniac przy rozrzadzie.

z tym sie nie zgodze, interwaly wymiany rorzadu staja sie coraz dluzsze. teraz praktycznie nie ma mogelu ponizej 150000 a sa nawet niektore co maja 210000

u mnie jest podobny problem. co prawda ogrzewanie dziala ale trwa chyba z 15 min zamin szyba calkowicie odparuje. jakies sugestje? jeszcze nic nie sprawdzalem. dodam jeszcze ze swiruje mi oswietlenie bagazika. raz dziala raz nie.

mowiac dawniej mialem na mysli 80-tki 100-ki itd. lancychy to mniej wytrzymoja niz paski

jak juz wymieniasz turbawke to wymienilbym tez przewody olejowe do niej...

ECU projekt. ja placilem 1200 ale to bylo w ramach gropowki. i to jest najtanszy sposob na przyrost mocy.

norma 50400 (tak poprawnie brzmi) to VWjowska norma Long Life 3. Oznacza to ze stosowany jest olej o wydluzonej zywotosci o lepkosci 5W30. i moze teoretycznie w takim trybie przgladowym jezdzic 30000 km lub dwa lata. ale osobiscie odradzam. zostan przy tym co masz tylko jeszcze jakies dobrej firmy (nie castrol!)

po zalozeniu FMICa auto wrecz oslabnie bo sie lag zwiekszy. co do colera to jesli juz nie jest nieszczelny to takie cis. powinien wytrzymac " z palcem w...."

a tak dla scislosci nie jest to prawda. kiedys mowilo sie o 8 latach teraz audi juz w ogole nie przewiduje czynnika czasowego.

tak ale ten sygnal idzie po canie do comfortu.

a jak wyglada sprawa z nagrzewaniem sie tego modulu? robi sie piecyk? masz jakies namiary gdzie go kupiles? bo szukam czegos dla autka zonci.

na jakiej zasadzie dzialaja dzienne?

a no chyba ze tak. czyli ty masz to cus to zmiejsza prad na dlugich h7? skad wziales zasilanie? klema 30? nie grzeje sie to cale?

pod kierunki to nie jest dobry pomysl bo jak skrecasz i wlaczas kierunki to tez sie pewnie wlaczaja tylna swiatla tez podlaczyles?

tez to u siebie przerabialem. z centralki sygnalu nie wezmiesz bo idzie po canie. zrob tak jak ja, miernik do reki i szukaj. w ten sposob znalazem sygnal ktory pieknie steruje modulem CLH (tylko przy otwieraniu samochodu musze ulamek sekundy dluzej trzymac przycisk) i dziala rowniez jako dzienne. wysterowalem przeciwmgnielne gdzie wsadzilem H7 LED bo normalne zarowki szczegolnie w lecie wypalaja reflektory. sygnal znalazlem pod plastikiem kolo pedalu sprzegla. ale do dzis nie wiem od czego ten kabel jest

te made in dzapan od zeszloego roku "swieca" bez podpinania cewek

nie na temale ale dla sprostowania, u ciebie nie ma pompowtryskow. jesli chcesz wymieniac turbina to przed remapem. sprzegla jak nie slizga to nie ma potzeby. rorzad w tym silniku, albo 180 albo 210. wyslij VIN na PW to ci w piatek sprawdze

tez te wlozylem 10kkm temu. silnik po remapie na 191/306 i (tfu tfu) nic sie nie dzieje

bez fmic-a to 200 nie przekroczysz, nie mowiac juz o wryskach...

to zalezy jak pracuje

kolego waskivw niegdy nie mialem zamiaru nikogo obrazac, nie neguje rowniez ze jezdzac w pl na pl paliwie trzeba wymieniac filtr paliwa. i tak pracujac jeszcze w polskim aso rowniez zalecalem wymiane. ale tu chodi o to ze twierdzisz ze audi przewiduje wymiane filtra paliwa w PB a to jest nieprawda. i zeby niebylo niejasnosci, ja tez wymieniam

kolego zapomniales dodac ze pracowales w "serwisach" u pana juzia... a nie w aso. podaj mi twoj vin to ci wydrukuje listy przegladawe i zobaczymy kto ma racje