domialex

Masy juy kolego wciagniety bak. Pytanie teraz czy od gory czy od dolu. Spojzyj pod auto. Stalo ci sie to samo co mi. A wiszdlaczego?

Taki dmuchanie to wiesz. Radze ci sciagnij i wyczysc.

A zro iles to co ci napisalem?

Poczekaj z wymiana zaworka. Najpier sprawdz czy jego dopowietrzenie jest drozne. Jest to gumowy wezyk ktory wychodzi pod samochod. Znajduje sie pod nadkolem z przodu po stronach pasazera od strony sciany grodziowej. Tez tak mialem i w koncu wciagnelo mi bak. A ten wezyk byl tak zasyfiony pia hem ze normalnie beton sie tam zrobil.

Przeciez jesf osobny temat na to...

ale koniecznie najpierw zrob plukanie odolem

Powiem szczerze ze nie spr ale z prawa fizyki nie moze byc roznicy. Wraz ze wzrostem temp zmienia sie sklad miesznki-troche mniej tlenu- ale nie ilosc

Roznic nie powinno byc zadnych

Czujnik hall z przodu glowicy a czujnik polozenia walu przy wale po lewe jtronoe pod kolektorem ssacym

Typuje na czujnik polozenia walu albo halla

Miga kontrola immo?

Juz pisalem ze spr ci to w czwartek. Tylko wyslij mi vin na pw ---------- Post dopisany 07-06-2013 at 13:51 ---------- Poprzedni post napisany 04-06-2013 at 19:33 ---------- cis dochodzace do pompy na wlaczonym zaplonie okolo 6 bar, cisnienie wychodzace z pompy przy temp plynu chlodniczego ok 85 stopni okolo 50 bar na wolnych obrotach i okolo 110 bar w okreslonych punktach pracy

Poprzez wypadanie zaplonow mozna sprawdzic wlasnie tez wtryski. Ale faktyczne ty bardziej obstawial bym na pompe. Sprawdzic ja mozesz manometrem czy wytwarza prawidlowe ciscnienie. Jaki ma byc prawidlowe to moge ci w czwartek sprawdzi jak bede w pracy jak mi wyslesz vin ---------- Post dopisany at 17:15 ---------- Poprzedni post napisany at 17:13 ---------- Klapy w kolektorze masz w wolnossacych v-kach

Mi to wyglada na niedomagajaca pompe wysokiego cisnienia albo ktorys wtrysk. Zbaraj vagiem wypadanie zaplonow

kiepski przebieg momentu. sprzeglo i dwumas ciesza sie juz pewnie na niebawa emeryture jedz lepiej do wrocka

Do sprawdzania oleju przw wymanie sluzy narzedzie specjalne uniwersalna miarka oleju. Trzeda ja odpowiednio ustawi pod dany silnik

Ales pojechal... a dlaczego polecasz ten olej?

To sie nie dziw. Mialem wiele taki kliento co sobie wgrali pl i pozniej funkcji brakowalo...

Nie za pomoca kodowania ale sa moduly ktore przejmuja te funkcje. Nawet sa takie ktore powoduja pulsacje swiatel stop.

Samochod wszedl w tryb awaryjny. A dlaczego, tego ci nikt nie powie bo przyczyn moze byc co najmniej kilkadziesiat. Bez diagnostyki sie nie obejdzie. Stawian na przeladowujaca turbine.

Tak

Jakbys przeczytal chociaz pare postow wstecz to wiedzialbys ze to norma olejow long life do benzyn. Czyli teoretyczne stosowac mozesz ale nie jest to najlepsze rozwiazanie

To przeczytaj jeszcze raz co napisalem.

jeżdżę na LL i nie dolewam nic. A masz silkik tfsi?

Nie no zgadza sie. Ale ja to odebralem ze on mu poleca 504 a tego bym nie robil