domialex

To i to:naughty:

Przeplyw?

Wie ktos jakie maja byc dokladnie laczniki do tipa pod ori puche i dmuchawe do awt. Rozmiary itd.

W opolu to latex

Czysto teoretycznie prawie wszysko da sie zrobic TEORETYCZNIE. A tak w ogole przyrost mocy na tym malutkim kompresoze byl by niewielki. Owszem te 1.4 tsi maja 170 koni i wiecej ale pomietaj tam jest jeszcze stosunkowo duza turbina. Kompresor dmucha w dolnym zakresie obrotow

Czyli narazie musi zosta tak bo nie wiem kiedy bede znowu w pl. Wtryski z bexa maja 320 czy 380?

Cholera nie mialem jeszcze czsu sprawdzic szczelkosci. Zrobie to jak bede zakladal tipa. Wracajac do wtryskow czy jest sens zalozyc regulator 4 bary?

Pompa wysokiego pakiwa. Norma

A no

DKI zgadza sie u ciebie nie wymiena sie rozrzadu bo nie masz paska tylko lancuch ---------- Post dopisany at 07:57 ---------- Poprzedni post napisany at 07:43 ---------- DKI zgadza sie u ciebie nie wymiena sie rozrzadu bo nie masz paska tylko lancuch esamolocik akurat nie mam rozrzadu do tego silnika. Mam kilka rozrzadow do diesli i tam sa rozne rolki ina skf itd. A paski conti.ale mimo to bralbym ori bo co prawda producent ten sam ale jakos jednak inna

Czyli co z wtrskam nie kombinowac?. Co do dolotu to i tak planuje tipa zalozyc. Czy to cos poprawi?

Odnosnie zapetlania wtryskow. Zrobilem logi moze ktos na to looknac? http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/logi-modzonego-awt-285734/#post3763310

Dla znawcow tematu. Co o tych logach sadzicie? Chodzi mi przede wszystkim o wtryski. Zapetlaja? Treba wieksze? VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Na benzynie. Jak to jest z gazem to nie wiem bo jestem przeciwnikiem tego i sie kompletnie nie znam. Tak to wystarcz. Nawet najbardziej nie trzeba tak dlugo odpinac aku ale tak masz pewnosc

Nie musisz vagiem. Najprostszy sposob nagrac silnik do temp min 82 stopnie i odlaczyc aku na 10 min i gotowe.

Ponawiam pytanie bo w sumie nikt konkretnie nie odpowiedzial. Jaki jest objaw zapetlajacych sie wtryskow?

Jaki jest dokladnie objaw zapetlajacych sie wtryskow?

Zgadza sie czesci ktore maja na koncu X to czesci regenerowane tzw austausche ale nie kosztuja tyle co nowe. Z reguly sa 30-40% tansze ale musisz oddac stare

Moment taki sobie.... ale za to fajny przebieg

2.5 w automacie ma centralnego ori icka przed chlodnica. Poszukaj takiego

Ecu projekt

W b7 zawsze byl pasek. Dopiero od b8 lancuch. Czy jest pasek czy lancuch rozpoznac mozna po obudowie. Plastikowa pasek metalowa lancuch

Zaworu nawt nie dotykalem. Mialem w pracy lacznie juz 3takie przypadki. I zawsze bylo to samo. A co jeszcze wystepowalo to zawsze w upalne dni. Jednak zrobisz jak bedzisz chcial to byla tylko wzkazowka

Panowie jedno male ale. Ja nie mowie o moim aktualnym aucie. Tak mi sie stalo w moim poprzednim adr-e

Mi wtedy wciagnelo bak od gory. Zaczelo sie wlasnie wszystko od tego ze wskazowka zaczela wariowac. Na dluzszych trasach bardzo szybko opadala jakbym mial spalanie 20 litrow. Po krotkim postoju znowu sie podnosila i tak w kolko. Az wkoncu stalo sie. Spowodowane to wlasnie zatkanym odpowietrzeniem baku. Ten waz w nadkolu byl kompletnie zatkany piachem ktoy stwardnial jak beton. Bak wymontowalem pozniej stal pol dnia na sloncu az sie ladnie nagrzal i pozniej sprezonym powietrzem go rozdmuchalem