wszystko zalezy od tego czy tlumik jest wykonany ze stali nierdzewnej czy nierdzewnej-kwasoodpornej .
jezeli nawet jest wykonany ze stali nierdzewnej caly nawet w srodku to i tak pod wplywem temperatur dzialania spalin itd zacznie od srodka sie utleniac i z czasem zostanie sama pucha aczkolwiek jezeli zastosowac nierdzewke kwasoodporna to proces degradacij powinien przewyzszyc eksploatacje auta ,niestety ta druga odmiana stali jest drozsza i golym okiem nie widac roznicy wiec watpie zeby ktokolwiek stosowal ja do wykonania tlumika chyba ze jakis domorosly slusarz z odrobina sprzetu i wiedzy na temat spawania stali nierdzewnych