Yassu

Witam. Panowie ja trochę z innej beczki, ale nie chcę zakładać nowego tematu. Czy jest możliwość wymiany samego przycisku ręcznego - srebrny guzik, który wciskamy, żeby zwolnić hamulec czy trzeba wymontować np całą rączkę? Z góry dzięki za odpowiedź.

Najpierw zacznij od najprostszej rzeczy, czyli sprawdź żarówki, później możesz sprawdzić wiązkę przewodów pomiędzy słupkiem a drzwiami.

W uzupełnieniu dla wszystkich, którzy chcą zmienić manetkę i odblokować pełny FIS. Po pierwsze drobna uwaga. NIE KUPUJCIE kabli w ASO, które zostały podane w pierwszym poście. Szkoda kasy na dwa głupie kabelki, które są długości ok.20cm i na nic się nie przydadzą. Dwa kabelki w ASO to koszt rzędu 30zł !!! Za taką kwotę dostaniecie wszystko to co opisałem poniżej w dobrym sklepie elektrycznym. Kupujecie tylko 3 rzeczy w ASO (VW Centrum Wrocław - ceny na dzień 22.03.2014): 1. Czujnik poziomu spryskiwaczy 7M0 919 376 (44zł) 2. Wtyczka do czujnika 7M0 973 202 (35,80zł) 3. Pierścień uszczelniający 7M0 919 382 (9zł) Następnie kupujecie konektor (szt.1): Symbol: 000 979 009 E , 000979009E [F063] max. na przewód - od 0,20 - 0,50 mm2 - ten konektor wpinacie pod pin nr 1 w liczniku oraz drugi konektor (szt.2): Symbol: 000 979 021 E , 000979021E - 0,50 mm2 Symbol: 000 979 133 E , 000979133E - 1,00 mm2 To są te same konektory, tylko mają inne symbole dla różnych przekroi kabli. Powyższe wpinamy we wtyczkę czujnika. Wyżej wymienione konektory są w cenie 1,00-1,50zł (szt. lub para) Jeszcze jeden konektor oczkowy M6 do masy W elektrycznym sklepie dostaniecie kabel (linka) o przekroju 0,5 mm2, ok.4,5m na odcinek od wtyczki do kostki w liczniku oraz ok.0,5-1m na podpięcie do masy. Konektory na kablu możecie zagnieść małymi szczypcami lub zaciskarką jeśli taką posiadacie Dla pewności możecie zalutować kable na konektorach. Tak wykonane połączenie przy wtyczce czujnika zabezpieczam rurką termokurczliwą, przed wilgocią etc. Użyłem jeszcze wąż peszla o średnicy wewn. ok.4mm w który wsadziłem kabel idący do licznika, wygląda teraz wszystko jak fabryczna instalacja W załączeniu zdjęcia z przeprowadzonej instalacji samej wiązki. Zamontowany czujnik w zbiorniku Wtyczka czujnika Montaż wiązki nad nadkolem Widok od wewnątrz - wprowadzenie kabla a tutaj już gotowy kabel w wężu peszla Tutaj będzie przykręcona masa A tak wygląda po ukończeniu Jeśli autor chce może dołączyć niektóre zdjęcia do tematu, będzie dla potomnych Pozdrawiam.

Ktoś ma taki modulator/zmieniarkę mp3 Zmieniarka cyfrowa emulator MP3 USB SD VW AUDI 8PI (4062915626) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Bardzo proszę o kontakt PW.

Witam. Czy ktoś z forumowiczów może zrobić zdjęcie kabla od zmieniarki Yatour lub Nvox, który jest zakończony niebieską kostką 8pin od strony kabli, tak żebym wiedział jak podłączyć przewody w kostce oraz od strony kostki, która wchodzi do emulatora (zmieniarki) z reguły tam jest kość 16 pin i chciałbym wiedzieć w które miejsca wpiąć piny. Mam emulator od Forda Bluebird (Ford ACP) i tutaj jest inna kostka, która wchodzi do radia, ale jest również 8-żyłowy kabel i będę chciał coś z tym zrobić, żeby działało Nową kostkę (niebieską) 8 pin pod radio Concert mam oraz przejściówkę 6+6+8 pin żeby podłączyć od instalacji. Z góry dziękuję za pomoc. Pozdrawiam.

Cwiara - dziękuję. Kto ma ETKA i może sprawdzić jaki pilot mogę stosować zamiennie zamiast 8Z0 837 231 D (433,92MHz)? Z góry dziękuję.

Witam. Panowie jeśli mam kluczyk/pilot o numerze 8Z0 837 231 D (433,92MHz) (prawdopodobnie walnięty transponder - nie działa zamykanie/otwieranie - próbowałem różne sposoby opisane na forum - bez efektu) i kupię na allegro sprawny pilot np. 4D0 837 231 N lub 4D0837231 A o tej samej częstotliwości, będę mógł śmiało zakodować VAG tak, żeby mieć drugi działający pilot czy muszę kupić o takim samym oznaczeniu? Czy wraz z nowym pilotem wystarczy przeprowadzić procedurę jak na filmie? Czy będzie potrzebne kodowanie IMO przez PIN i VAG-TACHO ? Z góry dziękuję za informacje.

Aha, dzieki za odp! Wybiore w takim razie H7 Night Breaker Plus, teraz pytanie jakie W5W bedą do nich najbardziej pasowac? Nie chce zeby swiecily na niebiesko, moga miec delikatna poswiate, chodzi o to zeby barwy sie mniej wiecej pokrywaly;) OSRAM Cool Blue Intense beda OK ? Czy moze jakies LEDy beda lepsze ?? Powyżej masz moje zdjęcia postojówek OSRAM Cool Blue Intense w porównaniu ze "zwykłą" żarówką. Wrażenia po założeniu jak najbardziej na plus. Pomimo, że są niebieskie, świecą ładnym światłem z delikatną poświatą. Aha dzieki za info, to cos mi sie pochrzanilo, myslalem ze masz jako "dlugie" te h7. Czyli na tych dwoch pierwszych zdjeciach swieca same W5W ?? A na kolejnych dwoch pokazane jak swieca h7 w soczewce jako swiatla mijania, czyli krotkie tak ? Powiedz jeszcze jak sie spisuja w nocy i przy opadach , pozdr! Dokładnie tak jak napisałeś, dwa zdjęcia to porównanie W5W i kolejne dwa to H7 w soczewce Osram Night Breaker Plus vs Philips LongLife 30% po rocznym świeceniu. W5W Osram Cool Blue Intense w połączeniu z Osram Night Breaker Plus to bardzo fajne połączenie. W nocy pozytywnie i bardzo pozytywnie podczas deszczu. W porównaniu z wcześniejszymi żarówkami widać sporą różnicę.

Aha, dzieki za odp! Wybiore w takim razie H7 Night Breaker Plus, teraz pytanie jakie W5W bedą do nich najbardziej pasowac? Nie chce zeby swiecily na niebiesko, moga miec delikatna poswiate, chodzi o to zeby barwy sie mniej wiecej pokrywaly;) OSRAM Cool Blue Intense beda OK ? Czy moze jakies LEDy beda lepsze ?? Powyżej masz moje zdjęcia postojówek OSRAM Cool Blue Intense w porównaniu ze "zwykłą" żarówką. Wrażenia po założeniu jak najbardziej na plus. Pomimo, że są niebieskie, świecą ładnym światłem z delikatną poświatą.

Masz filtr cząstek stałych?

Ciężko było wejść do Działu technicznego > Układ napędowy i skrzynia biegów i poszukać tam tematu odnośnie oleju w skrzyni? Widocznie najlepiej za***ć całe forum pytaniami nie w tym dziale... :]

Ok, dzięki Marcin. Pozdrawiam

Jestem już po wymianie żarówek H7 i postojowych z tradycyjnych W5W na Cool Blue Intense różnicę przedstawiają zdjęcia poniżej: Natomiast po zmianie H7 w reflektorach z Philips Long life +30% na Osram Night Breaker Plus różnica jest jak niżej: Zdjęcia pierwsze wykonane telefonem, drugie aparatem. W obu przypadkach wszystkie ustawienia takie same.

Witam. Proszę speców o potwierdzenie, czy zmieniła się etykieta dla Specyfic 505.01. Mniej więcej w marcu kupiłem w tym samym sklepie/hurtowni w/w olej z taką etykietą Etykieta 1 natomiast kilka dni temu z taką Etykieta 2

Zależy też jakie trasy...a jak wiadomo im krótszy odcinek i żarówka jest wł./wył. i tak w kółko to szybciej się przepali...

Farenheir kojarzy mi się tylko z zapachem Dior Bosma lub Farenheit to koszt ok.30zł/szt.2 (allegro). Moim zdaniem szkoda kasy na takie żarówki. Kup lepiej to co poleca wiele osób tutaj czyli Osram NB Plus, dołożysz 20zł więcej i masz przynajmniej żarówki renomowanej firmy, które w naszych soczewkach spisują się dobrze w nocy i w deszcz. Ewentualnie inne markowej produkcji (Philips, Hella, Tungsram) Czytałem na forum passata że żarówki Bosma świecą ładnie kilka dni, później wpadają w żółć lub się najzwyczajniej przepalają, 2 osoby zachwalają, 5 narzeka - LINK FORUM PASSAT O Farenheit nie ma za dużo opinii. Twoje pieniądze, ale ja bym się zastanowił.

Ok, zamówiłem żarówki H7 NIGHT BREAKER PLUS i postojowe żarówki W5W COOL BLUE INTENSE. Czekam na paczkę, później będzie fotorelacja "przed" i "po" wymianie.

Witam. Pytałem w innym wątku, ale nie dostałem żadnej odpowiedzi, dlatego dołączam się tutaj do dyskusji... Moja A4 1.9 AVF ma przebieg prawie 250tys. zastanawiam się nad wymianą oleju w skrzyni biegów (manual 6-bieg. HCF). Sporo już przejrzałem wątków w tym temacie. Sporo osób (czytając też inne wątki) poleca olej ORI G 052 911 A1/A2 który kosztuje krocie... Na alledrogo znalazłem za 135zł 1L !!! Oczywiście można kupić Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 1L (TAF-X) w cenie ok.35zł/1L, który również jest polecany na forum. Z tego co się dowiedziałem do skrzyni manualnej 5/6-biegowej wchodzi ok.2,3L, więc ORI to kosmos...hmm...więc zdecydowałem się kupić Castrola, ale... Wujek google kieruje mnie do forum passata...a tam (??!!) pełna dezorientacja !!! Przecież to te same skrzynie, ten sam olej, ta sama grupa VW/Audi... Olej do skrzyni biegów G052911A1/A2, norma VW 501.50 - Strona 2 Czy rzeczywiście grupa VW współpracuje z FUCHS? I to jednak nie Castrol tylko Fuchs jest olejem, który idzie na pierwsze zalanie do skrzyni? Czy ktoś może to potwierdzić? Niby do silników polecają Castrol LL, ale... Z góry dziękuję za pomoc. Pozdrawiam.

Może ktoś polecić dobrego allegrowicza, który sprzedaje oryginalne żarówki OSRAM Night Breaker Plus DUO (2szt.) Rozbieżność cen spora...od ok.50zł/kpl. do ponad 70zł/kpl. Dzięki.

Cena za kpl tarcz OZ to ~320zł !!! Warto tyle dokładać?

Witam. Które tarcze i klocki są lepsze 288mm: Tarcze: 1) ZIMMERMANN STANDARD COAT 100.1216.20 (~150zł/szt.) (?!) 2) FERODO DDF1706 (~180zł/kpl.) Klocki: 1) ZIMMERMANN nr kat. 23018.200.1 (~150zł/kpl.) 2) FERODO FDB1717 (~150zł/kpl.) Różnica w cenie tarcz spora, chyba na tych seryjnych i z forum wynikających słabych hamulcach nie bardzo opłacalna?

A teraz tak trochę z innej beczki... Po jakim czasie nagrzewa Wam się silnik 1.9 AVF do licznikowych 90°C przy obecnych porannych temperaturach (-1°; 0°; +1°C) oraz po pracy czyli w godzinach 15-17 kiedy temp. jest wyższa ok.5°÷6°C, jaki dystans musicie przejechać? Biorąc pod uwagę praktycznie brak miasta, świateł i korków i jadąc mniej więcej 80km/h czyli bez szaleństw. Mam wrażenie, że dość długo osiąga właściwą temperaturę. Proszę o odpowiedź tylko użytkowników diesla 1.9 130KM (AVF; AWX)

Rafal9119 - to, że mam mało postów nie oznacza, że nie siedzę na forum...raczej dużo czytam, mało się udzielam Na pewno nie czytałem wszystkich tematów na temat termostatów, szukałem konkretnej odpowiedzi na swoje pytanie, znalazłem konkretny temat i tutaj też napisałem swoje zdanie na ten temat... Wracając...jeśli ktoś zakłada któryś z kolei wątek o termostacie i cabanmat napisze, że ma wahlera made in germany, to powiedz mi co w tym złego? Udziela po prostu informacji, że taki posiada w swoim aucie, działa i jest zadowolony, więc w jakimś stopniu pomaga... Zwróć uwagę np. na temat o oleju do silnika, co 5 str ktoś pisze czy wybrać olej x czy y i są tacy którzy piszą n-ty raz "ja mam x i jestem zadowolony", to samo tyczy się np. tematu o żarówkach do reflektorów, ludziom nie chce się przejrzeć 5 pierwszych stron i srają postami, każdy chce w jakimś stopniu pomóc i wypisuje 10 razy to samo Kolejny przykład to wybór klocków i tarcz hamulcowych, są użytkownicy, którzy w każdym temacie piszą "żadnego ATE", "klocki tylko Ferodo" etc... Musisz w takim razie zwrócić uwagę pozostałym użytkownikom forum, że w każdym nowym temacie piszą to samo...

rafal9119 - cabanmat raczej się nie chwali, tylko Śliwek napisał, że posiada w sprzedaży wahlera made in france, cabanmat ma u siebie made in germany... Pytanie może sobie zadać osoba stojąca przed wyborem termostatu, czy wahler niemiecki jest "oryginalny" czy francuski... Wydaje mi się, że niemiecki jest "oryginalny".

Na temat inspekcji już jest w FAQ: http://a4-klub.pl/warsztat-zrob-to-26/kasowanie-inspekcji-in1-in2-oil-2641/ No tak, jest temat, ale dobrze wiesz, że ten link jest w poście #8188, a za chwilę będzie post #8200 i padnie pytanie jak skasować inspekcję Można ten linka podpiąć pod temat, wtedy będzie mniej "spamu"