adamresinski

A bezpiecznik ? 31 numer lewa strona deski rozdzielczej.

Dwumas, wtryski, kiepskie paliwo, zawalony egr...

Mogę zapytać znajomego jubilera i udostępnić na PW numer telefonu.

Ja mam B7 2.0tdi 140km, mam takie półoski jak Ty 8E0407271AT i 8E0407272AT

Jak nie bedzie to żarówka to czujnik stopu warto obejrzec

A jaki kolor jest teraz ?

U mnie w B5 AJM kiedyś się głowiłem nad takim tematem, jak ty, objaw jak na filmiku - szukałem wszędzie też, a okazało się, że pastylka od immo była je*nieta ....

Ja polecę napewno pióra aero Valeo, dają spokój na dwa lata. Miałem też Denso od zeszłego października do teraz i już zaczęły trzeć i smugi robić, tańsze od Valeo jakieś 30 - 40 zł na komplecie.

Geometria turbo, egr, podciśnienia ... Tak z grubsza

Z mojej wiedzy są trzy opcje: 1. Zatkane spływy akumulatora - trzeba go wyjąć, wyczyścić liście z podszybia całego, pod aku masz też taką gumkę okrągła, ją możesz wyrzucić lub obciąć trochę ten frędzek, aby woda łatwiej spływała. 2. Zatkany spływ wody z parownika klimatyzacji - musisz rozbrać plastik na progu i przy schowku, odchylasz dywasz i po tunelu idzie taki wężyk czarny od parownika do wylotu w podłodze auta, wyczepiasz delikatnie i czyścisz. 3. Źle złożona obudowa / filtr pyłkowy - wtedy maska w górę i patrzysz czy wszystko dolega do siebie i nie jest połamane. Ewentualnie patrzysz czy nie ma śladów wody spływającej do wnętrza auta

Piasty pod tarczami też?

Piasty felg i piasty na zwrotnicy czyste czy przyrdzewiałe ? Czasem warto poświecić godzinkę, może dwie i poczyścić na błysk szczotą porządnie, dokładnie założyć, wyważyć i dopompować koła, zanim wydasz na przegub/półoś kupę kasy. Generalnie jak masz czas, to szukaj po katalogach, z VW można znaleźć taki przegub za 500/600 zł Spidana. Tylko parametry typu ilość frezów, rozmiar kielicha itd musisz podpasić.

Jak coś pomogę, ja miałem dwa komplety Nokianów. Kupiłem 4 lata temu 205/55/16, letnie i zimę made in Russia, były to jedne lepszych opon jakie miałem. Zrobiły duuużo kilometrów i nie miałem się do czego przyczepić Teraz z kolei lato zrobiłem na Vredesteinach Ultrac Cento (bez szału), a na tą zimę kupiłem nowe Dunlop Wintersport 5 i czekam na niższe temperatury, aby potestowac

Mozesz dać Febiego, ale z norma co Dev napisał, byle nie to g.... co k2.

Jak klapa gasząca jest OK, to dwumas należy wziąść pod lupę.

Bądź co bądź - opony, hamulce, zawieszenie i nawet wycieraczki szyb, lepiej nie szczędzić.

Kolega dobrze prawi, po za tym banalne rzeczy wpierw. Czy koła są dobrze dokręcone, poruszać kołem, nachylić się pod auto i sprawdzić czy nic nie podpada. Jakiego krawężnika autko nie spotkało?

Kumpel kupił rok temu do E46 bieżniki, żeby było śmiesznie do 3.0d dłubnietego na 270km. Co można powiedzieć? Trakcja na śniegu aż zadziwiająca, głośne, wyglądają jak od widlaka , a teraz najlepsze - dwa winkle bokiem i bieżnik z tylnich opon w paru miejscach się po odlepiał (takie kostki poodpadały). Jeszcze lepsze, sprzedawca je reklamował bez marudzenia.

A końcówki / drążki kierownicze zostawiłeś stare?

Nie trzyj za mocno, to się nie powinno nic stać, jak nie pomoże może da się je odpolerować.

Z mojego doświadczenia, mam sporty B7 w skórze koloru amaretto. Wygodne mega, latem jakoś super nie parzą, ale zimą trochę długo się grzeją - dajesz podgrzewanie na 6 i z 5-10 min zanim są cieplutkie, welury 2 x szybciej.

Żartów nie ma, ja miałem w B5 potop istny, jak podjechałem pod górkę w deszczu woda lała się jak z wodospadu, dywan mokry suszenie itp...

Sprecyzuj troszkę, nikt wróźką nie jest

Sprężyna może troszkę siąść, max 1 cm.

Poduszki od amorów dają taki głuchy dziwny dźwięk, nie wiadomo skąd dosłownie. Zawsze lepiej przy wymianie amortyzatorów dołożyć trochę grosza i mieć spokój za jedną robotą.