ale na tych zdjęciach dokladnie to jest pokazane chyba, że u mnie wyświetla się co innego Pompa jest zablokowana trzpieniem 15,5mm, wałek płaskownikiem 4,5 mm, a znak na wale przesunięty jakies 8 mm w lewo i chciałem się dowiedzieć dlaczego bo wg mnie powinien dotykać prawej strony okienka. Blokada wałka rozrządu zapiera się o drugą część klawiatury i po zmierzeniu wałek jest przestawiony o 0,8 mm w lewo, ale pompa jest zablokowana więc regulacja dopiero po odkręceniu śruby kółka rozrządu. Jak dla mnie to całość jest przesunieta w lewo wzgledem pompy wtryskowej i teraz nie wiem czy nowy pasek zakłdać tak jak fabryka przykazała bo pewnie na wale trzeba będzie przesunąć o 1 ząb czy ustawić tak jak na starym pasku skoro silnik dobrze pracuje. Sorry za jakośc zdjęć, ale robilem je telefonem i bez lampy bo mi się bateria rozładowała.