Gwerty

wtyczkę od pompki masz ilo pinową? dwa czy trzy piny są? jeśli 2 piny w pompce to czujnik masz oddzielny, jeżeli 3 piny, to czujnik jest razem z pompką.

nie bedzie tak jak powinno. po ucieciu u mnie działa jak nalezy.

i po znalezieniu kabla trzeba go uciąć przylutować jeden koniec do licznika a drugi koniec zaizolować bo jak tylko dołączymy fis to robi sie gimela. [br]Dopisany: 06 Styczeń 2011, 18:03_________________________________________________bagaznik masz już piciągniety. nie trzeba nic ciągnąc.

tak. wszystko smiga az miło.

ok. do usług. daleko do siebie nie mamy jak by co:)

przerabiałem i z grzanymi stołkami. nie ma większego problemu. trzeba tylko dolne uchwyty podpiłować po około 2 milimetry. tu zdjęcie przerobionego tunelu z grzanymi stołkami:

kable od krancówek drzwi pazazera przód i wszystkie tył. znajdziesz w prawym słupku. tez zmieniałem na pełny fis i po poradzie znajomego włąsnei tam znalazłem wszystkie potrzebne kable.

w b5 przereklamowane. mówisz ze masz 16-17 tys. to wogóle be4dzie ci cięzko kupić jakąkolwiek poliftowa a4 a tym bardziej z 2001r. dobrze utrzymany samochód trzyma cene. a za 17 tys. mozna kupić niezłego parcha i bedzie studnia bez dna.

mam tdi ajm na pompkach i musze powiedzieć ze nawet dynamiczny w serii ale z czasem robi sie mało i na wiosnę idzie chip na około 140KM co do głośności to naprawdę jest miodzio. w benzynie ciszej,ale w tdi tez nie ma na co narzekać. ale jak stać Cie na pb to brał bym 1,8T.

Konsola 2 din Po wyjęciu konsoli z auta. Bierzemy się za cięcie kosza. Przed cięciem Po ucięciu dolnej półki. Teraz z HIPSU docinamy ściany boczne do kosza na 2 din Sklejamy to dobrym klejem do twardych plastików. Używałem epoksydowego do plastiku. Musi trzymać naprawdę mocno. Gdy klej schnie, bierzemy się za cięcie ramki panelu przedniego: Teraz rozbieramy klimatronic. Interesuje nas panel wyciągamy z niego wszystkie przyciski. I wklejamy w uciętą ramkę: Gdy klej schnie tniemy obudowę klimatronica żeby weszła w obudowę konsoli 1 din Gdy klej już wyschnie bierzemy się dalej za kosz. Ucinamy dolny wspornik żeby wszedł tam klimatronic Wkręcamy przerobiony już kosz w obudowę i dopasowujemy listwę nad radiem. Trzyma się na oryginalnych zatrzaskach: Bierzemy się za klimatronic. Docinamy odpowiedni kształt boków klimatronica wpasowując go pod radio: Filmik w ciecia panelu przedniego: jak już utniemy i dopasowujemy panel klimatronica w obudowę konsoli bierzemy się za szpachlowanie miejsc po klejeniu: Jak wyschnie szpachla to szlifujemy i bierzemy się za malowanie w czarny mat: Po wyschnięciu skręcamy wszystko w całość: Prezentuje się tak: klimatronic trzyma się na oryginalnych górnych zatrzaskach. Jak już mamy wszystko bierzemy się za składanie wszystkiego w całość: Juz po założeniu w aucie: Wszystko trzyma się pewnie i mocno. W czasie jazdy nic nie trzeszczy, piszczy. Od or4ginału odróżnia jedynie brak popielniczki i listewka masująca nad radiem. Jak ktoś ma pytania chętnie pomogę . Powodzenia w przeróbkach Gwerty 2011

względem asr i esp. sam sobie odpowiedziałeś jak ma esp to ma już asr i jest jeden włącznik esp. co do skrzyni. to poczytaj na forum. ale ogolnie w b5 jest podobnie4 jak z 2,5tdi. jedni mają i chwalą inni mieli i więcej nie kupią. ale ogółnie używane za awaryjne w b5 i kosztowne w naprawie.

obstawiał bym ori zestaw głośno mówiący.

może ci sie kabel rozłączył albo przetarł. bo kontrolka sie zapala jak nie ma zwarcia do masy. wiec albo masz walnięty czujnik, albo gdzieś przerwę w odwodzie.

myslałem intensywnie, ale niestety termin mi nie pasuje:( ale moze cos jeszcze wykombinuje.

mi udało sie trafić idealnie. ale myślę ze z tym dużego problemu niema. bo ile bagażników widziałem to były tylko dwa kolory. jaśniejszy i ciemniejszy.

tak radio ori. symphony. boczka na allegro poszukaj. np. bez dzielonej kanapy: http://allegro.pl/audi-a4-lift-boczki-tapicerka-bagaznika-sedan-i1360172407.html z dzieloną kanapą: http://allegro.pl/boczek-bagaznika-l-tyl-sedan-audi-a4-lift-95-01r-i1389692331.html http://allegro.pl/boczek-tapicerka-bagaznika-l-audi-a4-b5-lift-i1356565160.html i to w kilka sekund znalezione. możliwe ze jest wiecej

na 100% masa.

400zł za to to straszna cena. widziałem niedawno skóre w o niebo lepszym stanie za 600zł tez z boczkami.

witam wszystkich w nowym roku. coby nie zawodziły nas furki i był stac nas mody

zadna. napewno sobie poradzisz tu masz rozpiskę: Podpinasz VAG następnie: wybierz Sterownik 56 (Radio/Nawigacja) Kodowanie sterownika -> funkcja 07 00?xx: Liczba głośników pasywnych 0 - brak głośników pasywnych (Bose-Soundsystem) 1 - 1 głośnik paswyny z przodu po lewej stronie (Bose z telefonem) 2 - 2 głośniki pasywne z przodu i 2 aktywne z tyłu 5 - 2 głośniki pasywne z przodu, brak głośników aktywnych z tyłu 00x?x: System dźwięku 0 - standardowy (brak Bose-Soundsystem) 1 - Bose-Soundsystem 00xx?: konfiguracja radia +1 - ferngespeiste Antenne +2 - zmieniarka CD +4 - drugi wyświetlacz (Radio/Navigation)

jak bose jest wąłczony to przy odpalaniu radia wyświetla sie przez chwile napis bose

jak nie ma wąłczonego bose to bedziesz musiał włączyc. zrobisz to vagiem kodując.

no i poszo zgłoszenie na policji na szanownego kolege. KOMISARIAT POLICJI POZNAŃ - NOWE MIASTO

lampki sterowane sa masa. miernik w reke i musisz sprawdzic czo jest, czy nie szwantuje własnie mikrostyk w zamku

krancówka z przewiach przednich jest w zamku idzie do niej bodajże piec kabli, masz je wyprowadzone w słupku. wiec nie musisz boczka sciągac zeby sprawdzic , czy dobrze działa.