pawel1380

nie podajecie panowie widełek. Ja jezdze sam jak mówiłem. Kuredu na 18 masz 2.5 minimum tył? Wątpię... 2.8 podaje producent przy 20 calach w moim aucie z przodu. Jesli daję 2,6 2,5 i patrzę czy wszystko z oponami to wierzcie mi nic sie nie dzieje. Tym bardziej ze jak jezdze na trasie to cisnienie sie zwieksza...wiadomo.. Ja sobie chwalę i jest wszytko OK. Kurcze miałem kiedys fajna tabelka z netu dla cisnien w Audi ale gdzies mi zginęła..

To polerowanie nie takie hop siup

Podziwiam za upór Pytanie tylko...kiedy porządne koło i obniżenie autka bo aż się prosi...

Zobaczcie czasy :shocked: http://www.zeperfs.com/fiche3710-audi-rs3-sportback.htm a tutaj porównanie z 1M: http://www.zeperfs.com/match3711-3710.htm 3.9 do setki najlepszy czas RS3 to masakra jak to hula.

Pablo ja jezdze praktycznie zawsze sam z pustym bagaznikiem.O waleniu w dziurę przy 100 na godzinę to ja nawet nie mysle...tyle ze pomysl jaka musi byc szeroka ta dziura zebym wpadl cala 265mm opona w nia.. :gwizdanie: Nie zdarzyło mi sie to jeszcze... Przy rozmiarze 265/30/20 producent podaje minimalne cisnienie z tyłu przy moim silniku na 2,2 bara. Ja mam przod około 2,5-2,6 bara.A mam ciezszy motor od Pawła.Da 2,5 i bedzie dobrze tym bardziej ze i tak ma wyzszy profil ode mnie. Makki myślę ze powinienes dac co najmniej tyle co ja.Masz jeszcze mniej miesa ode mnie.tyle ze ciut pewnie lzejszy woz choc tego pewien nie jestem...i kolejna sprawa o ktorej zapominacie... Szerokosc opony tez ma znaczenie.Na wiekszej powierzchni gumy nacisk jednostkowy jest mniejszy...lub na odwrot.. im wezsza opona tym wiekszy nacisk jednostkowy...zreszta co ja wam bede mowił napewno to wiecie. A niestety nie mam doswiadczenia we wszystkich rozmiarach wiec sami tez musicie popracowac nad tym(nigdy nie jezdzilem z guma 225/40/19) I konczac napisałem "poduszkowiec" w porownaniu do poprzednich odczuc.. Nadal oczywiscie jest stosunkowo twardo..

Zrzucisz bedzie ZNACZACA poprawa. Ja bawiłem sie cisnieniem bardzo długo zeby znalezc optimum. I znalazłem moim zdaniem. Sasiad jak zalozył 19 do A5 na lato i dał mi auto zebym mu cos zalatwil w serwisie to myslalem ze mi aparat z zebow spadnie.. Jade na profesjonalna wulkanizacje a tam w kazdym kole 3,3 bara Tacy debile pracują po wulkanizacjach.A on by pewnie tego nie wiedział...i tak jezdził..nowe felgi,nowe gumy.. Auto podskakiwało jak piłka,nawet szyberdach jeczał przy przebiegu 2tys km Zrzuciłem na 2.5przod 2,3 tył i jak poduszkowiec

Zrob 2,5 przod i 2,3 lub 2,2 tył. Nie powinno się nic dziać.(2,2 tył jest chyba nawet u Ciebie tak jak i u mnie dozwolone fabrycznie z tyłu przy tym rozmiarze)[br]Dopisany: 04 Lipiec 2011, 23:01_________________________________________________ Nie przesadzaj, Paweł w A5 u nas po Krk jeździ na 20" i nie narzeka tylko trzeba uważać A co ja powiem na 19" w B5 Ale Turdzi ma twardsze zawieszenie ode mnie...

wystarczy ze mona zona zapakuje swoj bagaz , to siadzie ladnie OK , zrobilem 120km na tych kolach i powiem tylko tyle.17 zostaja na wypady do PL bo na tym sie nie da jezdzic po Oslo a co dopiero po PL. Jak ktos mowi ze nie widzi ronicy w B8 miedzy 19 a 20 to w sumie ma racje , bo i na jedych i na drugich nie ma ani grama komfortu nie wiem czy na przyszly sezon nie zmienie na 235/40/19 zeby co kolwiek miesa zostalo. Guma Hankook Ventu EVO rewelka.Auto prowadzi sie jak po szynach jak za ta cene na prawdemoge polecic. 225/40 to jeszcze nie taka tragedia 90mm profilek.. :gwizdanie: Tylko jedna kwestia jeszcze. Na 255/35 masa samochodu rozkłada się na szerszej gumie niz u ciebie..wiec jest jej latwiej zamortyzowac..to tez ma znaczenie Chyba ze przez naciagniecie opony ma to dodatkowe znaczenie dla amortyzacji... Ile napompowałeś koła?

Ciekawe ilu chinczykow poległo przy nim

nie ma problemów z DPF-em,nie ma problemów z mocą... To jasne i oczywiste. Nie wiem na cholerę go wywalać kierując się taka logiką...

dokładnie widziałem ma manual-a w schowku i czyta go zawsze przed odpaleniem żeby jakiejś procedury nie pominąć :> :polew: Jak bym miał meble kalwaryjskie w samochodzie tez bym tak robil..... Pewnie lepszy WC polerowany plastik :polew:

No ale jak ktoś nie ma cyrków to po co wywalać ????

DPF to ściema po usunięciu i programie na analizatorze spalin parametry są o niebo lepsze jak przed :> :> :> ciekawe... Po co ma wywalać DPF skoro nie ma z nim problemów narazie? Kolega jest widzę krucjatorem akcji wywalania DPF. A użytkuje bądź użytkował samochód z nim?Bo z tego widzę to w opisie...

kto?

tam to ciezko w dieslu

Ja mam manuala :polew: :oklaski: :oklaski:

:good:

Świetne foto

:oklaski: No a koło :good:

Jak już pisałem w moim watku, wczoraj wystartowało koło mnie nowe białe A6 3.0TFSI.. Powiem wam że idzie to nieźle... Myślę że musiałbym się strasznie napocić i szybko wachlować biegami żeby nie odpaść... BTW dziś go znowu widziałem ...rej na czerwonych blachach.. Tylko kółka ma jakieś małe i nie wygląda...

:wallbash: i to jest porażka

:polew:

Wczoraj wypaliłem pół peta na spocie bo mnie brzuch bolał nie wiem po jaką cholerę Proszę o oficjalną "zjebę"

A kto robił obecny program? I gdzie wycinał DPF? Ciekawe ze ktos zakładał zły filtr kiedys

Moje chyba też nie.. Nie na moje nerwy :polew: Nie taki lekki ten Das6 zastanawiam się czy brać sie najpierw za moje auto miejskie przyuczając się czy od razu na głeboką wodę i za Audi Tylko żeby sie nie okazało że na Opelku stracę animusz.... :gwizdanie: No i chyba do Opelka potrzebowałbym bardziej agresywną pastę Scholla bo tam sodoma i gomora...