boberek

no to jest taki mały jakby trapezik i wkłada sie go w miejsce w kierownicy jest nawet taka wneka no i ja kupłem kierownice od multi ale bez poduszki i ten modulik tam został wydaje mi sie ze do tego moduliku ida kabelki na jedna strone i na druga strone a od tego modułu idzie kabelek to tego drugiego [br]Dopisany: 14 Styczeń 2008, 12:43 _________________________________________________ja poiwiem tak ja go wyjałem z kierownicy bez porblemu wiec moze mozna go dostać osobno [br]Dopisany: 14 Styczeń 2008, 12:44 _________________________________________________zaznaczony czerwonym kwadratem o to mi chodzi

no jak to powiedzieć nie mam etki na kompie w pracy ale jak ja kupiłem kierownice to z kierownicą dostałem taki moduł który był w kierownicy no bo musisz gdzies podłączyc kabelki od przycisków i potem wyjdzie to do modułu zobacz w etce jest taki moduł który wkłada sie w kierownice jak bede w domu mysle ze w czwartek to zrobie foto jak to wygląda na module jest napisane multifuntion czy jakos tak

ale mozna dokupic zaślepke z dzurami na przyciski duzo taniej to wyniesie przyciski w ASO to około 60 a 70 zł za strone a zaślepka na allegro około 100 zł a podusze da sie przęłozyc tyllko jak pewnie wiecie nie tylko moduł jest potrzebny do multi funkcji jest jeszcze moduł w kierownicy bo ja jak kupowłałem kierownice do siebie to był tam taki moduł [br]Dopisany: 14 Styczeń 2008, 07:12 _________________________________________________ pre_pl mam jeszcze pytanie co do tego wyzej wystarczy skasować tylko te błedy czy cos trzeba jeszcze robić [br]Dopisany: 14 Styczeń 2008, 08:54 _________________________________________________aha i pytanie czy VAG 3,11 da rade i zwykły kabel do diagnozy KKL czy jakos tak zreszta co ja sie martwie lukasza wynajme na kodowanie

a pytanie moje takie czy taki moduł moze być od powiedzmy A6 czy A8 ??

122 zł

trzeba zdjąc cały boczek odkrecasz wszystkie śruby za listwą na dole chyba tez jakas jest i pod rączką tez jedna jest i jak to zrobisz to trzeba mocno szarpnąć zeby spinki pusciły do tego w ASO dokup sobie ze 5 szt tych spinek bo nie wiesz wile ci peknie no i jak zdejmiesz boczek poodpinasz wszytskie kostki to zabawy ci ejeszcze czeka ten cały uchwyt trzyma sie na 13 wkretach o i jak je odkrecisz to juz powino pójsc z górki

www.oponytanio.pl Dunlop sport 9000 lub 9090 Goodyear jest spoko ale szybko znika Bridgestone RE050 fajna oponka i dobre parametry ale lipny bierznik D Sport max tez jest OK i całkiem wygląda michelin to kupa jest strasznie głosna pozdro miałem kazda z tych opon wiec mówie to co widziałem wiec to są moje wnioski jeszcze fajną oponka jest Uniroyal rainsport ale tez szybko znika moje przebiegi roczne to około 50 a 60 tys wiem obserwacje były cąłkiem wiarygodne

radio wyjscie ma na 100% a zmieniarke hmm sa dwa rodzaje taka co pasuje i taka co nie pasuje jedna jest do RNSa a jedna własnie do Concertów i chorusów wydaje mi sie ze ta na zdjeciu drugim bedzie pasowac a masz do tej zmieniarki przeznaczony schowek ??

golf miał lipe 127,9 i 305,4 nie wiem czemu ;P moje audi ma przejechane 250 tys km i trzyma serie rogal powiedział ze wyczaruje około 170 +/- 5 ps i momentu około 350 do 400 ale to wyjdzie w praniu ;P

u mnie napisane ze to szarbeżowy ;P hmm nic wszystko zamawiam Swing i jak narazie wszystko pasuje ;P [br]Dopisany: 12 Styczeń 2008, 18:18 _________________________________________________aha udało mi sie dostać sterownik mam nadzieje ze z literką Q bedzie pasował

w pomiechówku [br]Dopisany: 25 Grudzień 2007, 19:46 _________________________________________________a to wykresik seryjnego AVFa programik bedzie jednak szybciej niz przewidywałem juz z Rogalem gadałem tylko i wyłacznie przypadkiem bo pojechałem do Maćka Grabowskiego sprawdzić auto ;P

to ze pracowales w salonie fiata to chyba nie jest duma jakos robie tak od lat i nigdy nie miałem problemu ale miałem problem z wykreceniem świec i to nie raz w róznych samochodach moze i sie nie znam ale od podstaw złozyłem golfa MK 1 i jezdzi i to dobrze a mechanik który pracuje w zawodzie 35 lat i naprawia tylko w wiekszosci grupe VAG to chyba swoje wie nie bede sie kłucił bo nie ma po co kazdy robi tak jak lubi ja powiedziałem co od lat widze i tyle pozdrawiam

nie nie ja mam szarobeżowy Swing

no czarnego sa dwa rodzaje ja mam jakie swing czy cos takiego

ja ostatnio zmieniałem i posmarowałem smarem miedzianym delikatnie oczywiscie ale jestem pewien ze nastepmym razem jak bede wykrecał to je wykrece ;P zreszta mój tata mechanik tak zorbił wiec nie miałem nic do gadania [br]Dopisany: 11 Styczeń 2008, 15:05 _________________________________________________ wiesz to nie pomysł tak sie robi jak ktso nie wie to nie robi ale kupując kiedys samochód bedziesz yemieniał świece i nie bedziesz mógł wykrecić albo gwint sie zapiecze albo cos to powiesz co za baran nie posmaroawł smarem miedzianym jakby kazdy miał takie podejscie uzytkownicy aut mieli by mniej problemów to takie pytanie tpo ty wszystko na such skrecasz ?? to powodzenia to potem odkrecic to jest tak zwana profilaktyka tylko i wyłacze aby ułatwić sobie i innym prace [br]Dopisany: 11 Styczeń 2008, 15:09 _________________________________________________ ty masz machanika ?? czy wszytsko robisz sam moze nie wiesz ze tak sie robi moze nigdy sobie rąk nie pobrudziłes bo nic nie robiłes i nic nie rozkrecałes jak cos jest zapieczone nie miałałes problemu nigdy moze dlatego ale jak ci sie kiedys cos takiego zdarzy to zaczniesz zmarować wszytsko co ci pod reke podejdzie

http://moto.allegro.pl/item290150117_audi_a4_b6_2000_2007_dywaniki_gumowe_jak_orygin.html ja mam takie do tego kupięłm sobie stopery i pasują idealnie

no to dziwne bo moja tańsza moze twój kolor jest bardziej wartościowy

jak moze byc duzo roboty bez przesady jak zmieniaja rozrzad to zdejmuja zderzak mój mechanik nie protestowął zdjął i założył jak potrzeba

no tylko róbcie foto relacje i dokładnie jak to potem zakodować a ja cały czasu szukam modułu i jakos bez skutku

no moze i tak najpierw czerwone A4 B5 potem jakas B6 1,9 TDI czyli moją lub innego jakiegos ochotnika ja sie pchał nie bede ustąpie innym ina końcu oniacz

no napewno by poleciał ;P dalej ;P Oniacz to kiedy sprawdzamy

w ASO bede za jakies 4 dni jak beda do odbioru moje graty czyli obudowa i manetka obudowy maja kolor ale jak podasz numer vin w ASO to ci znajdą bo zobacza jaki masz teraz kolor i do tego znajda co taka z dodatkową dziurą komputerek kosztuje około 640 zł mozesz pojechac do kazdego ASO VAG ja zamawiam wszytso w VW na modlińskiej

zakładaj ZIMMERMANNY i dobre klocki do tego i napewno bedzie lepiej a z tyłu hmm trzeba tez troche roboty jest bo tez jarzmo jest inne i chyba zacisk kiedys kolega dłubał tył w leonie zapytam sie go co potrzeba [br]Dopisany: 08 Styczeń 2008, 09:38 _________________________________________________własnie sobie troche poczytałem poszperałem i http://www.mts24sklep.pl/ i ten sklepik jest całkiem OK komplet tarcz przód Zimmermana 288 mm cena 530 zł 2 szt a 312 mm koszt 550 zł tył srednica 245 mm 410 zł ( jest chyba taki sam czy to 2,5 czy 1,9 ) obie wiercone przód i tył do tego klocki około 300 a 350 zł [br]Dopisany: 08 Styczeń 2008, 10:09 _________________________________________________co do jarzm cena sztuki pod tarcze 312 mm około 360 zł

no juz powysyłałem emaile teraz ja czekam na moduł PRE_PL zrób jakas fotorelacje aha dla zainteresowanych tempomatem obudowa w ASO kosztuje około 122 zł manetka około 133 zł

no dobra teraz ja poszukuje modułu mam juz matenke i obudowe