speed22

A zaciekawiłeś mnie kolego z tym. Jestem świeżo po wymianie pompy wody i sprawdzę dziś czy podnosi mi się płyn

u mnie tak wyglądała pompa po wyciągnięciu. Nową pompę kupiłem firmy SKF. 250 zł za wyjecie pompy i założenie nowej trochę dużo ;/ Ja zapłaciłem 300 ale za wyjecie pompy i cały rozrząd i do tego mechanik przyjechał pod dom ---------- Post dopisany at 11:00 ---------- Poprzedni post napisany at 10:59 ---------- a co do wisko to miałem tak samo. Można było ręka zatrzymać wiatrak

Sprawdź po zagotowaniu się wody czy masz chłodnicę zimną czy gorącą. U mnie była zima. Powodem nie załączania się wiatraka jest właśnie zimna chłodnica bo czujnik nie dostaje gorącego płynu (ja właśnie tak miałem). U mnie problemem była pompa wody. Po wyciągnięciu jej na wierzch wirnik odleciał bo był pęknięty na pól (jeszcze fabryczna pompa była). Jak już sobie wszystko pościągasz do wymiany to sprawdź od razu rozrząd jak nie wymieniałeś bo u mnie okazało się, że napinacz był na max wyciągnięty i rolka napinająca nadpękła przy jej odkręcaniu, wiec wymieniłęm też cały rozrząd i do tego wszystkie paski jakie są z przodu. Teraz woda jest już na 90* tak jak powinno być.

Pompa wody już zakupiona. Firmy SKF niby górna pólka. Do tego czerwony kuler. W piątek wymiana.

Sprawa wygląda następująco. W związku z tym, że rura gumowa do termostatu przy temp. 110*C byla chłodna i chłodnica również postawiłem na walnięty termostat. Okazało się po wymianie na nowy, że usterka dalej nie zniknęła Wyciągając termostat w celu podpięcia całego układu bez niego i sprawdzenia wsadziłem palca do środka i wyczułem łopatki pompy wody. Okazało się, że mogłem je obracać swobodnie palcem a kółko wraz z paskiem nie poruszało się. Zamówiłem nową pompę i jutro będzie wymiana. Jak nie zniknie o zostanie jeszcze uszczelka pod głowicą ;/

Płyn miałem coolera do silników turbo. Skoro mówisz, że drugi wiatrak powinien się włączyć przy tych temp. to może jeszcze i czujnik walnięty. Jutro jestem umówiony do mechanika to sprawdzimy wszystko ;/ I jeszcze szybę przednią mam do wymiany Jakiś pech mnie dopadł normalnie ;/

Jutro może uda mi się podskoczyć do mechanika i podepniemy kompa. Zobaczymy co nam wypluje ---------- Post dopisany 10-06-2012 at 00:00 ---------- Poprzedni post napisany 09-06-2012 at 23:40 ---------- i jeszcze ten dziwny dźwięk po zgaszeniu silnika. Tak jak by "zaciąganego hamulca ręcznego" Może pompa wody??

Witam. Wracając dziś do domu temp. skoczyła mi do 110*C. Zatrzymałęm się na poboczu, otworzyłem maskę i zobaczyłem, że ten witrak od strony pasażera nie włączył się. Kilka godz wcześniej jechałęm 180km/h i temp była ok czyli ok 90*C. Dodam, że wczoraj wymieniłem filtr powietrza na stożkowy i do tej pory było ok. Płyn chłodniczy jest w normie. Aha po zgaszeniu silnika słuchać po 2 sekundach dziwny zgrzyt. Proszę o pomoc.

Tego się obawiałem właśnie, że będzie po oczach dawało ale jest git i nic nie razi :> ---------- Post dopisany 29-05-2012 at 18:41 ---------- Poprzedni post napisany 09-11-2011 at 20:51 ---------- Nareszcie uzbierałem wszystko już do Tipa z kwasiaka. Niedługo montaż i kilka zdjęć nowych wrzucę.

Panowie jakie potrzebne są te złączki silikonowe a dokładniej ich srednice??

a widzisz bo to trzeba mieć Tipa i stożek gąbkowy albo ITG albo pipercrossa

TIP z kwasa już jest teraz tylko potrzebuję złączki silikonowe możecie podać ich wymiary jakie są potrzebne??

ok dzięki chłopaki za rady

to jaki olej teraz wybrać?? Tak jak piszę kolega 5w40 czy może 10w40??

mylisz się to jest pełen syntetyk tu jest zdjecie http://motokosmetyka.pl/product_picture/full_size/80ceb0641c8d417a40bc043949ca06db.jpg

Panowie zbliża mi się wymiana oleju w moim 1.8T. Jeżdżę na Castrol EDGE SPORT 10W60 syntetyk. Auto ma przejechane 190tyś. Jaki polecacie teraz olej?? Dalej jeździć na pełnym syntetyku?? Myślałem nad Motulem ale nie wiem jaki wybrać ;/ Proszę o rady

O żesz w mordę ale to chodzi teraz

coś te zdjęcia strasznie nie wyraźne są

no zaje...sta jest ta twoja Audi za kazdym razem jak ją widzę na fotach to

fajny dźwięk co to ten surge??

Już idzie do mnie tip z kwasiaka więc niedługo pewnie będzie zamiana

Dziś już było wszystko tak jak powinno być jutro jadę na kompa i zobaczymy co pokaże [br]Dopisany: 12 Luty 2012, 23:28_________________________________________________Byłem dziś na kompie i odziwo nic nie pokazało. Auto jedzie już tak jak powinno wnioskuje, że to musiała być wina ujemnej temp ok -20*C

Przeładowanie? Turbo pokazuje na budziku 0.5 bara czyli normalnie

Witam. Problem polega na tym, że podczas rozpędzania samochodu przy ok 4.500 obrotów samochodem strasznie szarpie, tak jak by silnik się dławił Turbo dmucha normalnie, żadne kontrolki mi się nie świecą. Problemów z obrotami falującymi też nie mam. Temp. na dworze -18*C ale to chyba nie ma nic do tego? Co może być przyczyną?? ;(

kolorek cudowny