Rad8k

Nie takiej hecy nie wyprawiałem , bardzo mozliwe ze muszą sie poprostu ułożyć, bo nagrzane troche lepiej hamuja ,ale mimo wszystko pod dużą górkę ręczy nie wyrabia

Dzieki za wsparcie techniczne Tarcza jest ok. bez ubytków. Klocki wymieniałem bo z jednego klocka odpadła mi okładzina (co się okazało w pozostałych okładziny trzymały się na włosku),ale zastanawia mnie fakt że przed tym przy zaciągnięciu hamulca podczas jazdy do połowy blokowały się tylne koła , a po wymianie mogę zaciągnąć ręczny do końca i tylko czuć wyraźne opory, ale koło się nie blokuje.

Witam Mam problem z hamulcem ręcznym po wymianie klocków , a mianowicie bardzo słabo hamuje. Tłoczki zostały prawidłowo wkręcone i wciśnięte. Czy to jest kwestia jakiejś dodatkowej regulacji czy też klocki muszą się dotrzeć ? Podobno one same się regulują, ale może macie jakieś własne patenty na to?

Witam, Jestem świeżo po zamontowaniu instalacji LPG (BRC-Sequent-24). Mam problem z układem chłodzenia po zamontowaniu LPG trzymał cały czas 100oC. Po rozmowie z monterem powiedział ze mozliwe jest iz układ chłodzenia sie zapowietrzył bo wpinali się w przewody wodne z instalacją LPG (czujnik temperatury czy coś).Ale ze ten silnik powiniem sie sam odpowietrzyć to zebym jeszcze troche nim polatał. Po kilku dniach dalej było to samo, wiec sam sie zabrałem za odpowietrzenie. Wykonałem tylko punkt e) z linku na forum a4 http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=64170.msg1891501;boardseen Po otwarciu naczynka przelewowego usłuszałem miłe psssyt i temperatura powoli spadała na 90oC Tylko ze probem co jakis czas powraca przy zamknietym naczynku przelewowym ,gdy wytworzy sie cisnienie temperatura na postoju rośnie do 100oC , a po odkreceniu denka i wypuszczeniu ciśnienia wszystko wraca do normy.

Dzieki za odpowiedź . Musze rozkminic co dalej bo naprawa to koszta od 200 w góre a uzywany (posiadam 8E0 614 111 B) jest ciezko dostepny i ceny od 300zł . Na forum passata jest opis jak to samemu naprawić, ale chyba sie z tym jeszcze wstrzymam

Jezeli do tego dymienia podczas jazdy zaobserwowałes gwizdanie spod maski od około 2000obr/min to objaw padającej turbiny..

Witam mam pytanie ,czy orientuje się ktoś czy sterownik ABS z VW Golfa 4 2001.r 1.9tdi podejdzie do Audi a4 1.8t 1999.r ? Pytam poniewaz VAG wyswietla mi 18014 Sygnał "nierówności drogi" (z ABS przez CAN) zła funkcja brak osprzętu / nie związany ze sprzętem Przy próbie testu wyjsć ABS-u, tez jest informacja o braku komunikacji ze sterownikiem

Do sedana jest jeszcze opcja tego typu, ale jak dla mnie to za duzo z tym roboty http://www.passatplus.de/umbauten/heckklappe/limousine/index.htm

pod radio i wzmaka, a cos z tym zestawem jest nie tak?

OK dzieki , jednak padło na "zestaw" pioneera ,kupiłem przez allegro: radio: PIONEER DEH -2320UB głośniki niskotonowe: PIONEER TS-A2510 25cm 400W mam nadzieje, ze je jakos załaduje na tylna półkę czekam juz tylko na kuriera ale, pozostało jeszcze coś wybrac na przód jako, ze juz nie mam bardzo kasy zastanawiam się nad tym: Rozmiar 13cm PIONEER TS-G1318 lub PIONEER TS-G1311i Sa w podobnych cenach około 70-80zł

Witam Zastanawiam się nad tym zestawem głośnikowym boschmann-a http://allegro.pl/boschmann-mb-103-cti-500w-na-zwrotnicy-sklep-wawa-i1621541482.html?source=oo Mogę prosić o opinie czy warto?

Ma ktoś może jakiś schemat przekaźników ? gdzie mam szukać przewodów oraz przekaźników od swiatełek drogowych oraz mgłowych?

Jadąc słabo oswietloną drogą uzywam długich swiateł + swiateł przeciwmgłowych dla poprawy widocznosci , ale gdy ktoś jedzie z przeciwka trzeba wyłączyć długie światła i przeciwmgielne żeby nie oslepiać innych uczestników drogi .Chciałem połączyć swiatła, żeby za kazdym razem nie klikać w przeciwmgielne. A ty jesteś w stanie pomóc czy tylko nabijasz posty ?

Witam Chciałbym połączyć światła przeciwmgłowe razem z długimi. Ale w taki sposób, że : 1.włączam światała długie + automatycznie do tego zapalają się przeciwmgłowe 2.wyłączone światła długie , ale mozna włączyć przyciskiem swiatła przeciwmgłowe (czyli normalnie tak jak teraz) Chciałbym taki efekt jak na tym filmiku http://www.youtube.com/watch?v=PPvOvu2KLWU Czy ktoś juz to praktykował w audi?

Nie jeden zaworek występuje w silniku i tak samo się to ma z okolicami obudowy filtra powietrza

A gdzie zlokalizowany jest ten zaworek??

Jestem miesiąc po wymianie turbo oraz w miejsce katalizatora wpadło DP , na 2 sondzie jest emulator zeby nie wywalał check engine. Wszystko ładnie gada (na zimnym i na ciepłym pali elegancko) zapier&%$# tez fajnie , ale pojawia się problem , przy kiepskiej próbie ruszenia z jedynki ,auto zadławi się, zgaśnie i nie chce odpalić ,można kręcic rozrusznikiem i nic , dopiero po jakis 30-40s postoju autko odpali . Przed wymianą turbo nic takiego się nie działo , jak zgasł to odrazu mozna było go odpalić bez problemu a teraz trzeba czekać czasem nawet 1min Błędy na VAG zaraz po wymianie turbawki były następujące: 18014 Sygnał "nierówności drogi" (z ABS przez CAN) zła funkcja brak osprzętu / nie związany ze sprzętem 16518 Sonda lambda brak zmian napięcia (strona 1 czujnik 1) brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 16795 Wtrysk dodatkowego powietrza nieprawidłowy przepływ brak osprzętu / nie związany ze sprzętem 18010 Napięcie zasilania sterownika silnika 30 za niskie brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 17956 Zawór regulacji ciśnienia doładowania - przerwa brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 17522 Regulacja lambda strona2 - podgrzewanie za wysokie brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 16524 Sonda lambda brak zmian napięcia (strona 1 czujnik 2) brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 17746 Czujnik położenia wałka rozrządu strona 1 - przerwa/zwarcie do plusa brak osprzętu / nie związany ze sprzętem Problemem okazał się czujnik halla , po wymianie jest OK

a czy jak turbinę nową kupujesz sprawdzisz,czy sie wirnik kręci-to ją uszkodzisz? to samo,jak ją założysz-na wolnych obrotach turbo sie obraca wolno,ale zanim sie zacznie obracać,na prawde szybko-ciśnienie ponad dwóch barów-(średnio)-wypełni system na tyle,że jej nie zatrze Chyba że masz zapchane przewody olejowe , wtedy turbinę szlag trafi Warto je sprawdzić przed zalozeniem nowego turbo..

Szukaj napisu outside (na zewnątrz) a od środka inside (czyli do środka). Napewno taki jest Nie koniecznie , ja mam semperit speed comfort (asymetryczne) i nie ma nic na nich napisane ( outside,inside ,rotation)-nic! Ja bym zakładał tak jak jest na zdjęciu kierunek ( 1.)

Ja zamieniłem na krzyż i moge powiedzieć ze pomogło , moze jeszcze czasami delikatnie sciaga ale to juz chyba wina naszych polskich dróg :gwizdanie:

Zbieznosc raczej wykluczam , bo tak jak napisałem na zimowych było wszystko ok a rozmiar kół ten sam. Wiec albo cos jest z tymi oponami albo z wywazeniem feli

Witam Mam problem, po wymianie opon na letnie "Semperit SPEED - COMFORT" (dostałem razem z samochodem z ori. felgami "słoneczka") ,lekko ściąga mi na lewo . Sa to opony asymetryczne , czy to moze byc przyczyną ściągania? ,czy też koła są źle wyważone? Na zimowych było wszystko

Zgodnie z tytułem wątku ,na urzadzeniu jest napis SAGEM

Uff myślałem ze sie coś posypało i tak nap#$% hmm... ,ale co to jest i do czego to słuzy?

Witam, Ostatnio coś mi stukało pod maską ,myślałem że to slinik bo nie mogłem zlokalizować stukania. Po zdjęciu osłony z obudowy filtra powietrza okazało że stuka to coś Dźwiek tak jak by w środku była metalowa kulka. Co to za sagem i do czego to jest?? Jakie mogą być objawy niesprawności tego urzadzenia