Tomek

Kolego jak nic nie wnosisz to tematu to poco te komentarze. Nie każdy jest Alfa i Omega że musi wszystkego wiedzieć. Kolega co rbil program rozłożył ręce bo nie wie co jest grane. Co to za różnica czy logi są zrobione jako wykres czy jako tabelka przecież pokazują to samo. Chętnie bym Ci pokazał te logi ale wróciłem do stage 1. Tu znalazłem ciekawy temat http://www.racingforum.pl/lofiversion/index.php?t121159.html

Tunera zostawmy narazie w spokoju nie jedno auto z forum jeździ na jego sofcie. Silnik do d*py? głowica robiona dwa lata temu, silnik kompresję ma właściwą więc co jeszcze może być nie tak, osprzęt - wtryski nowe, świece nowe, turbo świeżo po przeróbce, dv nowa więc co jeszcze. Po logach wygląda że wszystko jest ok

Watpie. Kolega co robił ten soft ogarnia 1.8 t

Mi w grudniu 2018 wyliczył wartość auta na 28500 a w 2017 na 26500. B7 2006 1.8 t quattro. Więc moje auto nie traci już na wartości

Witam Pacjent to bfb z głowica z AEB z wałkiem od ADRa,dp,sztywny dolot,centralny IC.,wtryski 440,turbo hybryda. Kompresja 12 +, - Mam problem auto nie przyjmuje mocy. 200 km i nic więcej, na serii wyszło 159 km. Po logach wszystko OK. Przy próbach po logach wychodziło że powinni mieć 250 km a wynik z hamowni to okolice 200. Co może być przyczyną że nie idzie więcej wyciągnąć z tego silnika. Jakieś pomysły

Robisz jeszce takie emulatory do odpalenia anolgowego webasta przez can

Witam proszę o analizę logów .Auro po programie http://vaglogi.pl/log-115_118_3Hd6rp.html http://vaglogi.pl/log-003_020_mVP8T.html http://vaglogi.pl/log-002_032_c1s4vT.html

Przy wymianie pompy trzeba coś kodować? Jak przebiegło odpowietrzenie pompy? Cały czas zastanawiam się czy warto pompę też zmieniać

Witam Podczas jazdy auto zaczęło pracować na trzy cylindry, w pewnym momencie zgaslo. Smród spalonej instalacji, spoglądam na cewkę a ono peknieta i stopiona. Po wymianie cewki auto nie odpala, bezpieczniki sprawdzone. Gdzie jeszcze szukać przyczyny

Mi wyszło 200 km i 300nm, a mam wtrysku z bexa, dp, tipa, fmica, teraz wymieniłem turbo z bexa i zastanawiam się czy warto robić korektę. Tylko że mam Bfb

Może napiszę dlaczego się tak dopytuje, podczas odkrecania górnych wachaczy pękła mi zwrotnica i muszę kupić inna. Od B6 jest pełno, będzie pasować zwrotnica od b6 do b7

Ta tuleja jest inna na sworzniu?

Ciekawe dlaczego na allegro ceny różnią się. Do b7 są tańsze

Panowie jest jakaś różnica w wachaczach między B7 a B6?

Witam Orientuje się ktoś czy można wykupić polisę OC na angielskie blachy i jeździć po Polsce. Oczywiście auto posiada angielski przegląd

Prosze o logi statyczne Grupy 002, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_z7bDF2F.html po kasowaniu dynamiczne Grupy 002, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_8u8b4q.html Grupy 115, 118: http://vaglogi.pl/log-115_118_AL63O.html

Kasować błędy czy nie

Ma podtlenek, był już u dwóch gaziazy i niby wszystko ok

Witam Brat ma problem z swoim Bfb. Świece jak dla nie wyglądają dziwnie. https://photos.app.goo.gl/2TUraMKaHFPbHaMu8

Prawdopodobnie są źle klocki ,brak blaszek mocujacych. Potrzebuje numer klocków pod zaciski 320 .Takie klocki miałem w zestawie https://photos.app.goo.gl/i8UpLdotggwo3Tuj8

Panowie co może być przyczyna ze przy zaciskach 320 A4 B7 blaszka montażowa po chwili wypada .

Chyba jest ale pod obciążeniem spada ładnie do 4 . Jak szukałem quattro to tylko dostępne były zestawy od 2.0 tfsi .Kupiłem uniwersalny regulator paliwa ale nie idzie wyregulować albo nie umiem go właściwie podłączyć .Od czego mogę założyć pompę żeby ciśnienie było mniejsze ? https://photos.app.goo.gl/P2sXTw8TvFJAJvAi2

Od 2.0 tfsi

Na dzień dzisiejszy wymieniony filtr paliwa na nowy aso i dalej ciśnienie paliwa na wolnych 5.5 bara ,wymieniony zawór odmy dalej to samo ,wymieniona sonda na używaną dalej to samo .Wymieniłem wtrysk z Bexa na oryginalne z Bfb i tu znaczna poprawa .Nie odpala idealnie ale jest dużo lepiej .Jakieś sugestia