kanu

Macie panowie w okolicach dąbrowy jakiegoś polecanego lakiernika? Troszkę żona napsociła i trza malować i może delikatnie podszpachlować lub wyciągnąć blaszkę...

Poprawione jednostki były od 10.2011 jeśli się nie mylę, generalnie jeśli serwisowany i nie zajechany to się nie stresuj.

Zastanawiam się nad TC bo mam do nich blisko. Robili już jakieś TFSI, ale głównie robią BMW jak widzę. Opcjonalnie jeszcze można do Wawy do Rogala...

Ale tu może nie być podatku 2% z okazji K-S więc US nawet o tym sie nie dowie... Choć jeśli sprzedaje to jako osoba prywatna to kupujący zapłaci, wtedy urzad może weryfikować (choć wątpie czy będągrzebać w papierach, że ten sam sprzedawca po raz 3 widnieje...)

Pewnie okolice 7-7.5L w zależności czy będziesz jechał sam czy z bagażem i pasażerami. Superb z takim silnikem pali właśnie coś około 7.5L Generalnie porównywalnie do 1.8TFSI z doświadczenia u mnie jest podobnie przy autostradowej jeździe. Pozostaje zatem kwestia zestopniowania skrzynii i obrotów Dodam świeże dane z trasy znad morza. (20.08.2017) Karwia->Łódź ~400km w jedną stronę (3 osoby plus bagaznik pełny). Większość autostrada kilkadziesiąt km od obwodnicy Trójmiasta bocznymi drogami. Podam dane z drogi powrotnej, reset średnich przy starcie. Myślę, że jak na 4łapy to dobry wynik. Można delikatniej jadąc zejść ze spalaniem o ponad litr niżej na średniej. Bo przy 140km/h już jest 7 z malym hakiem... Zatem 1.4 będzie Ci palił podobnie z tym, że będziesz miał to w ośce

qrcze francuskie auto ci nei wybaczy

Każda lampka jest made in China Ja kupiłem na alliexpress za komplet (2szt) niecałe 30zł, świecą ok.

no się pochwal jaka padlinę kupiłeś

kapelusz i skoda

a nie włącza Ci się od razu klima?

Moi drodzy, jedno pytanko, kto śmiga srebrną B5 z anteną od CB, rejestracja ELW10...., wczoraj wyjeżdżał przedemną na Milionowej z parkingu pod CrossPointem. Mała lepka A4-klub na klapie.

Ja mam nalatane teraz niecałe 93tyś i minimalne ubytki oleju są, jednak nie takie bym musiał dolewać między wymianami.

Niestety bez rozbierania (rozcinania lamp i przelutowywania) nie da się zrobić Możecie sobie przetłumaczyć jeden z komentarzy z pod innego filmiku: "Musste die Leuchten mit nem Dremel öffnen und danach komplett auseinander nehmen. Die einzelnen LED's der Blinker herausnehmen, verlöten und an die Platine löten. Also ich habe ohne Zeitdruck drei Tage dran verbracht. Die Platine hat ne TÜV Funktion. Damit blinkt er dann wieder wie original "

I nie jedź do końca obwodnicą Trójmiasta, zjedź przed końcem chyba to jest zjazd na Trase Kwiatkowskiego, potem do Hutniczej, dalej na Mrzezino, Żelistrzewo i Puck i wrócić do trasy na Władek i ominiesz troszkę korków w Rumii, jedyne jakie potem będziesz miał to przed samym Władkiem dzięki temu. Jest to alternatywa jakbyś miał jechać w czasie największych korków w Rumii co się często dzieje w weekendy. Pamietaj też, że mogą być korki na wjeździe na autostradę w Toruniu jak i na wyjeździe... Czasem pomaga zjechanie przed Toruniem, pojechanie troche starą "1" i powrót na autoban za Toruniem, podobnie przed wyjazdem w Pruszczu Gd. dasz radę

W polifcie (i w przedlifcie pewnie tak samo) można spokojnie wymienić żarniki bez wyciagania lamp. Po stronie kierowcy spokojnie można rękę włożyć i wyjąć. Po stronie pasażera ja zdemontowałem sobie puszke filtra powietrza i też się swobodnie dostałem założyłem niby genuine VAG parts - w pudełku były OSRAMy. Na aucie miałem żarniki Philipsa.

Przerobiłem ten temat w końcu w weekend. Założyłem Osram Blue. Barwa światła nie jest już żółta, więc wygląda to w miare. Wymiana przez nadkole. Odkręciłem 3 śrubki od spodu (osłona silnika/chlapacz) i jedną w nadkolu. Odgiąłem, wypiąłem wtyczkę i reszta to już prosta sprawa.

Ja dziś dałem zarobić tapicerowi, wyciął, obszył jest jak w oryginalnym siedzisku Osobiście nie ryzykowałem własnoręcznego cięcia Koszty nie są masakryczne (za 4 wycięcia obszycia ~150zł) więc sensownie wydane pięniążki.

Dzisiaj koło 16 w Łodzi na Milionowej srebrne A4 b5 kombi na blachach zdaje się WB.... za kierownicą kobietka, ramki klubowe.

Raczej sam soft, turbo jest chyba identyczne.

W piątek robiłem w swojej przegląd klimy, sprawdzenie czynnika, nabicie, ozonowanie i odgrzybianie + na koniec wymieniłem filtr kabinowy i dodatkowo zamontowałem w podszybiu dedykowany filterek zamiast standardowej kratki plastikowej, która się tam znajduje z przyczepionym jakimś czujniczkiem. Sporo kurzu mimo zabudowanego podszybia i tak leci na filtr kabinowy, co było widać po wyjęciu go, mam nadzieje, że dodatkowy filtr trochę zniweluje syf na wejściu.

To masz farta albo popularny kolor tapicerki, ja szukam wersji w kratce siedziska i trafić na samo siedzisko jest ciężko... a za komplet foteli uzywanych 1400zł mi się nie uśmiecha dawać...

w którym miejscu to mocowanie jest?

Przegapiłem długi weekend miałem z dala od kompa

Podepnę się pod temat. Ja mam takie cykliczne chrobotanie/dudnienie tylko jak auto jedzie (na luzie najbardziej to słychać przy małej prędkości do 30km/h), nie ma różnicy czy wtedy jade na wprost czy skręcam, dźwięk się nie zmienia. Jakbym przejeżdżał przy każdym obrocie koła po butelce plastikowej i to słychać najbardziej bardzo wolno się tocząc autem (5-10km/h) Dźwięk znika gdy wciskam hamulec lub przyspieszam. Luzów na ośkach nie ma, przynajmniej po sprawdzeniu wiem, że nie lata nic góra dół jedynie delikatny luz jest osiowy po prawej stronie. Dodatkowo pojawia się dźwięk dudnienia przy spokojnej jeździe np na tempomacie na równym ~50km/h ale też nie zawsze :/ Wszystko to słychać plus/minus z prawego koła (po stronie pasażera przód) choć dźwięk jest bardziej ze środka... Przy przetaczaniu auta na postoju 2m w przód dwa w tył mam głuchy pojedynczy dźwięk metalicznego puknięcia. Podsumowując Dźwięki te są słyszalne tylko i wyłącznie jak auto jest na ziemi, na podnośniku kręcąc kołem żaden z dźwięków w/o nie występuje. Pytanie za 3 punkty co to jest: - przegub wewnętrzny? - łożysko od strony skrzyni? - łożysko w piaście? (ale to by huczało kręcąc kołem na podnośniku też...) - dwumasa (tu raczej bym odrzucił bo inna prędkość toczenia to inny dźwięk, dodanie gazu jadąc na luzie nie zmienia dźwięku) Poniżej filmiki, proszę o wsłuchanie się w dźwięki. Krótszy filmik (1) przed końcem na zwalnianiu do zatrzymania słychać najlepiej chrobotanko. Na dłuższym słuchać cykliczne dudnienie i pukanie i jakieś tarcie momentami. https://youtu.be/j1LDNXPKOdY https://youtu.be/UnfTNNKBnFQ

Czy to wyściełanie podłogi pod aku i kołem zapasowym w bagażniku wystepuje tylko w avancie? Bo wszędzie widzę numerki "częsci" odnoszące się do avanta tylko.