M.Arrkadiusz

Winny się znajdzie, kłamstwo wyjdzie na jaw

Łopel calibra może i kocha, ale czy laski w obecnych czasach na to polecom, chyba nie bardzo teraz są bardziej wybredne

Kurcze kawał dobrej roboty zrobiłeś kolego, na sobie zauważyłem, że nawet najłatwiejsze mycie zabiera dużooo czasu

Co jak co, ale wątek się jednak rozrasta

I jak kolego wydostałeś ten telefon, bo trochę tu przycichło

Zależy co się podziało,Twoje turbo czyszczenie + wymiana łożysk,wirnika,wyważanie powinno się zamknąć w 1tys zł,gwarancja 2 lata, nowy olej i filtr obowiązkowo i można śmigać. Czyli jak kolega napisał cena regeneracji turbo wraz z czynnościami technicznymi nie przekroczy tysiaka i jeszcze 2 letnia gwarancja, czyli zawszę parę stówek mniej w porównaniu z zakupem nowej ja u siebie mam turbawkę bez kierownic i narazie się trzyma choć troszkę poci się na dolocie

Może coś w tym jest, patrząc na zachowanie samego taxi drivera

O gustach się nie dyskutuje, jak mu się podoba to jest ok!

Wpadł na samo dno kanału nawiewowego, pewnie leży koło samej dmuchawy

Kolorek auta zapewne LY9B

Dobre efekty pracy, widzę że kolega nie jeden samochód odpicuje testując produkty i sprzęt , a tak przy okazji jakie polecacie produkty do mycia/czyszczenia samochodu też coś z Megsa czy inne podobne, ewentualnie jakaś piana aktywna

Od Egr-a jest wężyk o średnicy 5mm ,a co do wymiarów to napisałem Ci w swoim poprzednim poście większość węzyków podciśnienia jest średnicy 3 milimetrów, a parę 5 milimetrów, ja takie kupiłem i wymieniłem w swojej A4-ce

Ja u siebie też wymieniałem na silikonowe ze sklepu FMIC.PL i polecam narazie się sprawdzają, a wymiary wężyków jakie zakupiłem to 1m-3mm i 1m-5mm i to mi wystarczyło

Siemka koledzy, studiuję ktoś z Was na Politechnice Radomskiej na wydziale ekonomicznym tam gdzie studiuję, dzisiaj widziane na parkingu B6 z ramkami klubowymi z blachami WRA 19***

Dzisaj miła niespodzianka, widziane czarne audi b6 z ramkami klubowymi z rejestracja WRA 19*** na parkingu koło Politechniki Radomskiej na wydziale ekonomicznym, tam gdzie studiuję ktoś z Was

Dużo też zależy,od tego jak głębokie jest wgniecenie na rancie, ja mam parę wgniotek na gładkich powierzchniach nadwozia i poeksperymentuje z nimi (np, suszarka i substancja chłodząca) zobaczę co z tego wyjdzie

Dobry zestaw według Was do wstępnego oczyszczenia lakieru http://allegro.pl/meguiars-zestaw-glinka-detailer-wosk-mikrofibra-i2211316980.html

:naughty::naughty: B6 z grilem w stulu ala B7

Każdy ma inne gusta

Przy okazji tematu, wiecie może jaka jest średnica tej rury do wspawania węwnątrz katalizatora , bo też mam zamiar go wytłuc, chodzi mi żeby się wcześniej zorientować z wymiarem,to bym ją sobie skombinował, bo jak zdemontuje katalizator to nie będę miał i rury i samochodu do jazdy

To jest środek do korekty pomiędzy aplikacjami, pokazuje Ci które miejsca jeszcze musisz poprawić, bo niektóre środki chemiczne je trochę maskują, a nie usuwają

Tak jak wcześniej pisałem dopiero przymierzam się do zabawy z lakierem i szukam informacji od Was co i jak

Dzięki koledzy za podpowiedzi , czyli może być najpierw Megiuars UC, potem coś z cleanerów w stylu Deep Cleaner a na koniec wosk megsa, jak macie jakieś propozycje bądź zaprzeczenia to piszcie

Albo może to być wina zaciętego zaworu w maglownicy