M.Arrkadiusz

a jaki jest miejwięcej koszt takiej zamiany:whistling: , 312 to już inna średnica i pewnie jarzmo inne

Zawsze znajdzie się ktoś z orginalnymi własnymi pomysłami

Ale macie temacik

Widzę, że dzieje się w Radomiu

Nawet fajnie Ci kolego to wyszło, różnica w odcieniach od razu rzuca się w oczy Czym ten lakier tak dopracowałeś Megsem UC czy czymś podobnym

W Radomiu-Radomiak, a w Lipsku-Powiślanka Lipsko

Takie patenty,to chyba tylko ruski mogą wymyśleć

Tu macie trochę sposobów na czyszczenie zbiorniczka, co prawda z forum merca, można przetestować http://www.w201w124.com/forum/printview.php?t=17658&start=0&sid=abb46ce6fe830555cdf0c666b1d02f77

Fele nawet ładne , a co do kół to narazie bujam się na 15'' ori(trochę za małe) i samochód zdaje mi się trochę kozowaty na tym zawieszeniu, dla porównania jest wyższy od Opla Kadeta mojego ojca

To prawie tak samo jak i z tym EGR-em, i akcją zielonych dla świstaków

Jak dla mnie spoko, tylko że to jednak imitacja prawdziwych zacisków

Narazie nie mam zamiaru kupować z ciekawości się zapytałem, a swój też mam zamiar wytłuc i wstawić przelot,ale mam przesrane z tymi zapieczonymi śrubami przy końcu kata i raczej będę musiał męczyć się z rozdzieleniem wydechu w połowie

Heh o efekcie poloneza jeszcze nie słyszałem, o chorobie wściekłych diesli to tak ciekawe co jeszcze wyjdzie na jaw. A wracając do tematu kata znalazłem na allegro taki pierwszy lepszy http://allegro.pl/katalizator-zamiennik-audi-a4-a6-vw-passat-1-9-tdi-i2303178717.html nada się jako zamiennik przelotowy kata i nie jest to jakaś strumienica

Spadek mocy może być przyczyną zapchanego katalizatora, wywal kata i zrób przelot, chociaż w moim przypadku jest z tym problem, bo śruby po stronie puszki się mega zapiekły i trzeba będzie chyba układ wydechowy w połowie rozdzielić

W intercoolerze mogą być znikome ilości oleju, jak masz do niego dostęp to możesz go wylać/wyczyścić, nie zaszkodzi

Dokładnie nie pamiętam, bo kupiłem jeszcze przed świętami wielkanocnymi i do tej pory stoi i czeka, ale gość sprzedawał UC+ aplikator tri colori za 68zł

Ja zamawiałem UC+ aplikator tri colori przez allegro i paczka priorytetowa od momentu wpłaty do przyjścia listonosza góra 3 dni

Też myślałem nad tym, ale nie jetem pewien czy samą pracą fizyczną w postaci aplikatora i Megsa UC będą jakieś efekty, skoro mówicie że lakiery Vaga są trudne do pracy bez dobrej elektrycznej polerki

Zniszczą tyle zieleni dla jakiegoś tam sąduu

Zacznij od sprawdzenia turbiny, intercooler raczej cały by się nie zatkał, bo turbina cały czas dmucha i olej leci do dolotu, co najwyżej olej może się zbierać na dnie intercoolera i gumowych rurach

A do czarnego lakieru(czarna perła) jaki wosk

Coś jest, bo sprawa dość zagadkowa niczym z "archiwum-X"

Łożysko może być przyczyną hałasu, ale też w niektórych przypadkach winne,są niewywarzone koła, lub w moim przypadku buczało mi przednie koło na zakrętach i jak się okazało nie była to wina łożyska, tylko pozostałości tarczy na rancie, jak obiłem delikatnie tarczę po brzegach to buczenie się skończyło

Głos oddany

Turbina, jest smarowana samoczynnie, aby się nie zatarła, jak kolega napisał wcześniej turbina lekko się poci i przepuszcza olej, który dalej biegnie razem z powietrzem przez układ dolotowy,intercooler i następnie trafia bezpośrednio do dolotu,czyli kolektora ssącego, i tam jest spalany. A co do odmy,to kierunek obiegu jest od odpowietrznika skrzyni korbowej do rury łączącej się z turbo