Góral65

myślałem nad tym też, pytałem kilku znajomych mechaników ale żaden nie ma takiego sprzętu muszę jeszcze poszukać dzięki za wszystkie sugestie i podpowiedzi:hi:

mógłbyś po polsku? ---------- Post dopisany at 12:40 ---------- Poprzedni post napisany at 12:38 ---------- to pewnie zostaje blok jakieś mikropęknięcie:kwasny: tak jak już pisałem głowica robiona i sprawdzana dwa razy, temperatura nie rośnie trzyma prawidłowo, też nie jestem zwolennikiem żadnych uszczelniaczy ale próbuje już wszystkiego

przy sobocie spróbuje przepłukać , co do uszczelniacza wlałem jakoś na początku stycznia myślałem że już będzie wszystko ok prawie miesiąc nie wyrzucił no ale początkiem lutego znowu

oczywiste że na płynie z usterką borykam się od sierpnia ubiegłego roku, jak można sprawdzić (piszesz odpowietrznik) w korku chyba nic takiego nie ma on jest nie rozbieralny a jest w nim zawór ciśnieniowy, bezpieczeństwa

tak jak już pisałem korek raz podmieniłem od kolegi później kupiłem nowy ori co do pompy wody była wymieniana razem z rozrządem i przy wymianie uszczelki po głowicą była sprawdzana ---------- Post dopisany at 19:55 ---------- Poprzedni post napisany at 19:54 ---------- samochód używany jest od dwóch lat

jakoś można to sprawdzić? czy tylko na zasadzie podmiany słupka ---------- Post dopisany at 18:36 ---------- Poprzedni post napisany at 18:15 ---------- ?

Witam Pacjent to Ibiza 1,9 ASV Walczę już pół roku z wyrzucaniem płynu przez korek w zbiorniczku wyrównawczym Wymieniłem korek w zbiorniczku na nowy, wymieniony czujnik temperatury , sprawdzony wentylator włącza się prawidłowo , wymieniony termostat robiona uszczelka po głowicą wraz z planowaniem i sprawdzeniem głowicy. węże nie są twarde czasami przez miesiąc nie wyrzuci a czasami co kilka dni wyrzuca nie mam już pomysłów co można jeszcze sprawdzić (czyżby blok miał jakieś mikropęknięcia:eusathink: ) proszę o jakieś pomysły, sugestie

: Sorry:

tak jak koledzy piszą na początku dbaj o nogę i nie przesilaj chociaż już nic nie boli żeby nie było zrostów a później ponownej operacji u uwalniania ścięgna i znowu gips i znowu rehabilitacja znam to przeszedłem życzę pełnego powrotu do zdrowia

tutaj masz opisane możesz też napisać do kolegi Dewastian raczej pomoże http://a4-klub.pl/uklad-hamulcowy-96/all-oznaczenia-zestawow-hamulcowych-aut-193506/

przypuszczam że któraś poduszka do wymiany prawdopodobnie skrzyni biegów:wink:

na początku też myślałem że mam za bardzo przykręcone, kręcenie nic nie pomogło nie miałem żadnych szumów

w moim przypadku a też w pewnym momencie stała się cisza okazała się uszkodzona antena dokładnie nie wiem co się stało na szybko wymieniłem na inną i działa

podałeś nr katalogowy silniczka podnoszenia szyb:wink:

no i widzisz o tym wlasnie mowie:) ja mam craftera 2008r przebiego prawie 170tys i poza wymiana rozrzadu filtrow oleju klocków nic przy silniku nie grzebalem;) a przepraszam dpf i program zrobiony;) wiec w duzej mierze zalezy od uzytkowania wiadomo lepiej dac zwyklego transita kurierowi przeciez widac jak oni jezdza .... a siadze do sprintera czy craftera i co chwila serwis.. moze to nie w autach jest problem? proszę mi tu nic złego nie pisać na temat Transita auto jak każde inne i tak jak kolega pisze ważne jak kto użytkuje mam Transita z 2007 r 2,2TDCI przebieg obecnie 168tys i jedynie co robiłem to wymiana czujnika temperatury:decayed:

nie ma co się podniecać moim zdaniem fotomontaż w samochodzie jedzie dwóch z przodu a na ujęciach z zewnątrz jedzie tylko jeden:wink:

przewody może cienkie ale wystarczające z przodu zasilanie z jednego pinu a z tyłu z różnych:wink: to co napisał w tym wątku chyba na dziewiątej stronie kolega Bart-S tak jest prawidłowo "Jeśli chodzi o przód - zasilanie obu lampek podpinasz do pinu nr 13 a masę do pinu 21 w gniazdku 32 pinowym. Natomiast z tyłu zasilanie lampek ułatwiających wsiadanie w pin 2 w 16-pinowej (brazowej) wtyczce w module drzwi. Zasilanie lampki ostrzegawczej - pin 3 w 16-pinowej (brazowej) wtyczce w module drzwi. Masa wspólna z pinu 6 w tej samej wtyczce. To wszystko"

to też się pochwalę a że mam kilka wiosen to było trochę Jawka 50 (większość pewnie nie wie jak wyglądała:wink:) WSK 150 MZ ETZ 250 Syrena 105 Polonez 1600 Ford Escort 83r 1,1L Golf II 1,6D Ford Escort 92r 1,8D Ford Escort 98r 1,8TD Ford Focus 1,8 TDDI Ford Focus 1,8 TDCI Audi A4 B5 1,9 Audi A4 B7 1,9 tak coś czuję po kościach że czas na coś nowszego

:wink:poszło i wyszło jak większość

moim zdaniem to tu psycholog jest potrzebny (oczywiście bez urazy)

ja jestem z pomorskiego, dokładnie Czersk trochę lipa bo muszę przelecieć całą PL oj lipa to nad to morze masz troszkę dalej w stosunku do mnie dla Ciebie zdecydowanie lepiej będzie przez Czechy Austrię Słowenię

nie wiem skąd jesteś ja jestem z Nowego Targu i byłem już chyba z 10 razy i zawsze przez Chyżne na Budapeszt koło Balatonu i dalej Zagreb jadę zawsze tak aby Budapeszt przejechać w nocy i jest OK.

wystarczy troszkę poszukać wszystko jest opisane http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/b5-afn-wymiana-tylnych-klockow-hamulcowych-63282/

trzeba zacząć sprawdzać od początku najlepiej napisz do kolegi Bart-S on jest dobry w te klocki a co najważniejsze ma schematy instalacji

na początek czy grzeje tylna szyba jeśli tak to teraz pytanie czy sprawdzałeś w obydwu lusterkach czy tylko w jednym możliwe że w elemencie gumowym łączeniu słupka i drzwi kabelki są popękane to tak na początek posprawdzaj