yarek7504

siema pany..nie wracacie już na REAL?

Panowie nie narzekajcie....setki ludzi wam zazdrości hi hi

owszem kilka razy to pytanie się pojawiało....odpowiedzi były różne...że na smoku się zatrzyma...że spadnie do miski...w sumie to mnie na 85% też coś tam wpadło a że nie miałem pomysłu co z tym zrobić po prostu to zignorowałem....Ty już wiesz że trzeba usuwać resztki naprawdę ostrożnie więc jesteś w lepszej sytuacji

witam ponownie....dodam jeszcze że mocując tą rurkę musiałem puknąć ją młotkiem gumowym delikatnie bo nie chciała wskoczyć...mówię o tej z ASO bo ta z allegro bardzo lekko wskoczyła tylko że była później luźna...

trzeba bardzo uważać bo ten plastik z rurki przy samym silniku bardzo się kruszy podczas wydłubywania...ja w ASO zapłaciłem 12 zł..wcześniej miałem z allegro za 5zł...ale jakość o wiele lepsza z ASO

witam...u mnie przed przerwaniem się linki miałem podobne objawy tzn. nieraz coś blokowało szybę i np. w połowie otwierania coś zachrobotało i czasem się dalej otworzyła a czasem wracała do góry...podejrzewam że linka na ślimaku już nie chodziła w odpowiednich rowkach tylko czasem przeskakiwała...więc może najpierw może ściągnij boczek ,oderwij piankę,wykręć silniczek i spróbuj recznie opuszczać szybę i podnosić ....może uda Ci się zauważyć co się dzieje....a keśli chodzi o spinki to w przypadku przedniego boczka nie urwała mi się żadna (trzeba uważać też na blaszki w które wkręca się wkręty trzymające boczek bo lubią wyskoczyć) a już w tylnym boczku pękły mi dwie spinki ...pozdrawiam

w tym zestawie co ja kupiłem był chyba za duży luz między ślimakiem a jego obudową..druga sprawa że te rowki na ślimaku były jakby za płytkie trochę...ten ori mechanizm(niebieski na foto) nie miał takiego luzu na ślimaku a w dodatku ślimak zatrzaskiwał się tak że samoistnie nie wypadał z całego mechanizmu ....a jeśli chodzi o napięcie linki to w moim przypadku miałem problem ją założyc bo była solidnie naciągnięta....

ja kupiłem linkę z mechanizmem ...tyle że po kilkunastu otwarciach i zamknięciach linka mi spadła za ślimaka więc nawinąłem na ori który na razie hula...fakt faktem ta linka z allegro po montażu jest mocno naprężona ale dzięki temu może nie spadnie

witam...pisałem że trzeba ścisnąć sprężyny które wchodzą do mechanizmu ułatwia to późniejsze zamocowanie linki w ślizgu do którego przykręcona jest szyba...dodam że nawinąłem linkę na ślimaki w taki sposób że była mocno konkret napięta i nie było łatwo na koniec to spiąć...oczywiście spinki ściskające później wyciągamy...a zapytam jeszcze czy nawijałeś tylko linkę na ori mechanizm czy wymieniałeś całość?

miałem to samo...jeden wirnik w turbawce ukręciło(a dymu poszło tyle że straż pożarna przyjechała)

a u mnie ostatnio w/g FIS 7,6 a po zlitrażowaniu wyszło 7,5 ....przejechane prawie 830 km a wlane 62 l.

nie pozostaje ci nic innego jak smarować PW do jarko z zapytaniem ---------- Post added at 23:17 ---------- Previous post was at 23:14 ---------- najważniejsze, że czujna bestia i wystarczy :decayed: wysmarowane

widzę 19 miejsc wolnych....czy ja źle widze czy są jeszcze miejsca wolne???

a ja jestem w grupie vag od 14 lat....od 3 lat tylko AUDI....i żadne francuze ani japońce tego nie zmienią...dziękuję za uwagę

chodzi Ci o instrukcję czy o książkę "naprawiam sam"?...bo jeśli instrukcję to podaj e-maila na PW a wyślę Ci

Witam ...jako że miałem awarię zerwanej linki w lewych przednich drzwiach a nie znalazłem podobnego poradnika postanowiłem jakoś wymienić tę linkę a swoja robotę udokumentować i zamieścić tutaj...mam nadzieję że komuś w przyszłości się przyda Do naprawy zakupiłem na allegro zestaw naprawczy za ok. 70 zł w skład w którego wchodziła linka nawinięta na mechanizm który napędza silniczek podnoszenia szyby oraz osobna linka.. Do wymiany potrzebne narzędzia to klucze typu TORX oraz wkrętaki..krzyżakowy i płaski który przyda się do podważania elementów...ja użyłem kluczy przystosowanych do grzechotki co w znacznym stopniu ułatwia pracę Zaczynamy od demontażu boczka...a więc ściągamy dekor podważając go delikatnie od strony zaznaczonej strzałką i w końcowej fazie wysuwamy go...demontujemy również zaślepke ukrytą pod rękojeścią drzwi odkręcamy śruby mocujące boczek do płata drzwi ściągamy boczek podważając go delikatnie od dołu a w końcowej fazie wysuwamy go do góry...odpinamy linkę klamki i wszelkie kable łączące go z drzwiami (odkładamy w bezpieczne miejsce ) następnie odkręcamy silniczek napędu szyby...rozpinamy żółtą kostkę i odklejamy delikatnie piankę wygłuszającą teraz odkręcamy głośnik i pierwsze widoczne śruby mocujące ramkę szyby do drzwi kolejne dwie śruby (jedna pod głośnikiem) następnie demontujemy wewnętrzną uszczelkę zgarniającą szyby odkręcamy śrubę ukrytą pod zaślepką z boku drzwi demontujemy plastiki i mamy kolejne śruby do odkręcenia ściągamy uszczelkę ale tylko z ramki którą będziemy wyciągać!!!!!zaczynając od strony lusterka odginamy gumę pokazaną na foto poniżej i wyciągamy ramkę do góry należy zwrócić uwagę na przewód od lusterka....trzeba go stopniowo uwalniać bo będzie nam blokował wyciąganie ramki z wyciągniętej już ramki demontujemy szybę i teraz są dwie opcje....albo wymieniamy linki z mechanizmem albo same linki pozostawiając mechanizm ori.....ja zaliczyłem opcje obydwie co można będzie zobaczyć na zdjęciach...(ori to ten niebieski)....a to dlatego że mechanizm z allegro wytrzymał jakieś 20 prób otwarcia i zamknięcia szyby...reasumując zapłaciłem za same linki .... samą wymianę trudno opisać....jedyne co mogę doradzić to odpinać starą linkę a na to miejsce wpinać nową..... pokaże jeszcze szkic jak idą linki....gdzie ma być z mechanizmem a gdzie ta samotna linka..(czerwona to ta samotna) Dodam jeszcze że przy wymianie linek z pozostawieniem ori mechanizmu trzeba po nawinięciu linek na ów mechanizm ścisnąć sprężyny...i tu przydają się ściskacze które były w zestawie z allegro samej wymiany raczej nie da się opisać...po prostu trzeba to poczuć.....ale nie jest to tak bardzo skomplikowane....jeszcze taka rada aby wszelkie rolki i miejsca gdzie linka wchodzi w pancerz nasmarować....później sprawdzić wszystko na sucho podnosząc i opuszczając szybę ręcznie.... jeśli wszystko działa montujemy w odwrotnej kolejności mając nadzieję że będzie działać jak najdłużej:whistling:.....dziękuję za uwagę///mam nadzieję że pomogłem//na wszelkie pytania postaram sie odpowiedzieć........:hi:pozdrawiam

Nie. BN to wersja z alarmem czyli full opcja - po podłączeniu lampek wystarczy zmienić kodowanie. Dzięki Bart..bo mam kompletne wiązki pakietu światło w boczkach i przymierzam się do zamontowania ich...niestety nie ma instalacji żeby to podłączyć ale to już chyba inny temat i trza szukać i pytać gdzie indziej.... Nie jest to jakoś specjalnie skomplikowane tylko trochę rozbierania. Ze słupków B (wewnętrznych) ciągniesz po 5 kabli na przód: - zasilanie 1 - zasilanie 2 - inklinacja - CAN low - CAN high Masę przekładasz. Na wysokości słupków A mostkujesz CANy i inklinację z wiązką przednich drzwi (tam też są wykorzystane te same sygnały). Natomiast zasilania dajesz do puszki bezpieczników i pod MCE (prawą stronę trzeba przeciągnąć na lewy słupek A). Wybacz Bart ale dla mnie to trochę bardziej skomplikowane....rozebrałem dziś tylne drzwi...wydrukowałem sobie Twój schemat połączeń pod pakiet światło z korbami..rozebrałem tapicerkę słupka B i wiem że do zamka idzie 7 przewodów i 2 do głośnika...natomiast wiązkę którą posiadam(mowa o tyle) jest chyba pod szyby w prądzie...domyślam się że za zasilanie lampek odpowiada kostka 4-ro pinowa(są w niej 3 przewody)...sorry ale jestem kompletnym laikiem w tym temacie:facepalm:

Nie. BN to wersja z alarmem czyli full opcja - po podłączeniu lampek wystarczy zmienić kodowanie. Dzięki Bart..bo mam kompletne wiązki pakietu światło w boczkach i przymierzam się do zamontowania ich...niestety nie ma instalacji żeby to podłączyć ale to już chyba inny temat i trza szukać i pytać gdzie indziej....

witam...jakbyś nie znalazł w swojej okolicy solidnego fachowca to napisz do julo23 ...znalazł tapicera konkretnego tyle że chyba w okolicach Siewierza

witam...w moim autku zamontowali moduł BN....przejrzałem listę modułów i rozumiem że aby dorezać pakiet światło w boczkach muszę zmienić moduł?...

Witam...również posiadam motor 1.9(BKE)...skrzynia 5-cio biegowa...i sytuacja u mnie wygląda tak...do pracy dojeżdżam 20 km w tym 16 km to trasa...rano wyjeżdżam z nieogrzewanego garażu i spalanie przy spokojnej jeździe waha się w granicach od 6 do 7 l/100(wg. FIS-a)...natomiast gdy auto postoi cały dzień na dworze wracając tą samą trasą spalanie oscyluje w granicach 8 do 9 l/100....mowa oczywiście o obecnych temperaturach bo w lato aż takiej różnicy nie ma....

wczoraj ok. 17.10 w Dąbrowie zielona b-piątka jadąca trasą w stronę Olkusza...

ok , to czekam , może u ciebie jest to jeszcze na miejscu , jak będziesz mógł to może zrób fotke gdzie to siedzi , będę bardzo wdzięczny Dzięki i pozdrawiam witam....właśnie wróciłem z garażu i stwierdzam że u mnie takiej częsci nie ma no chyba że gdzieś przy zamku bo jego nie ruszałem ale patrząc na rysunek ona powinna być w okolicy lusterka....wyciągłem ramkę z szybą,pooglądałem dokładnie również w środku drzwi i nic...po prostu tega nie ma albo jestem mega ślepy.....dodam tylko że ja mam b7 ale wnętrzności drzwi to chyba te same co w b6....pozdrawiam

witam ....miałem podobny problem...dużo by pisać co moje auto przeszło od tego momentu ale na dobre wszystko ustało jak po prostu zmieniłem CPN na którym wcześniej tankowałem

tutaj masz link do mojego wątku ....http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?206135-ALL-Czyszczenie-silnika-od-wewn%B1trz-z-g%EAstej-mazi-warto-czy-nie-warto opinia mechaników była taka że wymiana oleju była stanowczo za rzadko...dlatego jak nie ma pewności-lepiej sprawdzić P.S w wątku były fotki ale odkąd nowe forum nastało to zniknęły ...jak będzie potrzeba to postaram sie je z powrotem powrzucać....pozdrawiam