wgabor
-
Postów
90 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez wgabor
-
Mam taki sam motorek zalalem motul x lite 0w30 i jest pieknie napinacz z rana juz nie dzwoni,wymieniam co 10tys km i teraz zaleje cos z millersa z nanotechnologią
-
Gaz jest mniej kaloryczny ,dlatego gazu spala więcej od benzyny, ma wiekszą liczbe oktanową os kolo 100 OKTAN
-
Możesz zejść na 5W40. I chyba bardziej jest wskazane 5W40 niż 5W30, jak się mylę to popraw mnie dev Jesli jeżdzi krótkie odcinki to w30, a jak lata autostradami 150km/h po pare godzin to w40
-
najpierw sprawd czy lacuszek jest naciągniety ,u mnie byl dosc mocno naciagniety, po wymianie jest cisza lancuszek to koszt 100zl
-
a mi sie kolega podoba, idzie najszybszą drogą w strone remotu silnika:naughty:
-
W avancie kolo zbiornika paliwa zaplacilem119zl:facepalm: , umnie byl taki z czterema wyjsciami musialem wymieniac w sklepie bo dali mi z trzema
-
Ciemnota w narodzie jest tak wielka ze szok i masakra.Czytalem ulotke millersa z nowymi olejami z nonotechnologią i zastanawialem sie czy zalac 5w30 EE[obecnie x-lite 0w30] zobaczyl to szwagier [policjant] i mowi ze wedlug jego wiedzy samochód najmniej spala na mineralu bo on doskonale uszczelnia silnik:facepalm::facepalm:
-
dlaczego szybciej sie grzeje ,tarcie wieksze czy wiecej paliwa idzie na danym odcinku drogi
-
Prawdopodobnie tak
-
Najpierw czujnik stopu ,potem zobaczysz co dalej
-
Po wymianie wtryskiwaczy koniecznie jedz na regulacje .Zmienilem valteki na polskie barakudy[w subaru 125ps] spalanie spadlo i wzrosla dynamika w dolnym zakresie obrotów ,a valteki mialem jeszcze dobre
-
Mialem wlane 10w40 castrola silnik byl fest uwalony szlamem,plukanka i motul xcess 5w40,nastepna wymiana plukanka i x lite 0w30 napinacz przestal stukac [z rana] silnik sie pocil i dalej sie poci.Teraz z rana jak troszke depne na zimnym to mnie serce tak nie boli bo wiem ze oliwka jest ok
-
Tylko jesli plukanka rozpuscila syf w filtrze, to dlaczego miala by nie rozpuszczac syfow na sciankach silnika
-
Wymien najpierw olej, to że warsztaty kasują odrazu za naprawe jest normalne w tym kraju:thumbdown:
-
Chyba masz multitronic ,mialem dokladnie te same objawy pomogla wymiana oleju w skrzyni
-
Jedni piszą o awaryjnosci a inni o kolizynosci tlowow z zaworami ,koledze basik9634 chodzilo o kolizyjnosc tego silniczka
-
Jest skomplikowana ,nie jestem mechanikiem wymienilem lancuszek i napinacz sam przejechalem już 20tys i jeżdzi aleeee:kox: jak se przypomne co ja musialem tam rozbierac .Oddaj lepiej mechanikowi
-
[B6 ALT] Dziwny dzwiek po odpaleniu na zimnym silniku
wgabor odpowiedział(a) na Marek86232 temat w 2.0
Koszt napinacza to okolo 1500zl lancuszka 100 lepiej wymienic komplet ,umnie lancuszek byl mocno naciągniety -
1,8t autostrada dystans 1000km, predkosc 140km/h ,10,5 l lpg klima non stop temp zewnetrzna38stopni
-
a benzyny też niewiem bo tankuje za 50zl:grin:
-
i ma go dopiero rok
-
1,6 sek do setki to przepasc na korzysc audi .Jak ktos jezdzic nieumie to i MV6 nic nie da .Autor tematu dwa razy napisal ze auto nie jedzie i że wie co mówi, a dla ciebie będzie sprawdzal auto ile ma do setki
-
nadmiar cisnienia w glowicy ma sie uwalniac przez odme, a nie uszczelniacze zaworowe
-
bzdura! niektore oleje (np mobil 5W-50) zaczynaja miec najlepsze wlasciwosci smarujace po przejechaniu 10 kkm. kompletnym bezsensem jest wymieniac olej tak szybko. co do spalania oleju w 1.8T, kazdy doladowany silnik troche oleju bierze, jak bedzie mocno deptal to nawet 0,3-0,5L /1000km ja jebie jaka nowa teoria dokladnie tysz mnie sie bardzo podoba:banan:
-
bzdura! niektore oleje (np mobil 5W-50) zaczynaja miec najlepsze wlasciwosci smarujace po przejechaniu 10 kkm. kompletnym bezsensem jest wymieniac olej tak szybko. co do spalania oleju w 1.8T, kazdy doladowany silnik troche oleju bierze, jak bedzie mocno deptal to nawet 0,3-0,5L /1000km to może ja ci sprzedam muj olej po przelocie 8000km dokrecisz 2000km i bedziesz mial super oliwke:polew: