wrclaguna

00575 Czujnik ciśnienia w rurze rozgałęźnej (czyli bład przeładowania ) 01592 Czujnik jakosci powietrza do wymiany Uwaga: Nadmierne Błędy Comm

Witaj na pokladzie

Witaj na pokladzie

Witaj na pokladzie klubu

od nas z forum

Witaj na pokladzie klubu

U mnie jest VAG 704 PL i nie zakoduje tego Kolego jaca w adaptacji przewidziane są tylko kanały dopasowania 01 do 09 i kanał dopasowania 81 A kanał dopasowania 87 jest dla zablokowany ale w przypadku reklamacji tylko ASO Ogrzewanie postojowe dymi w samochodach z silnikiem wysokoprężnym do modelu roku 2004, w celu usunięcia przyczyny reklamacji w tym kanale dopasowania może zostać zmienione dopasowanie. Kanal 01 Wartość napięcia dla wyłączenia na skutek zbyt niskiego napięcia (w zależności od kodowania komputera sterującego ogrzewania dodatkowego Wyłączenie z powodu zbyt niskiego napięcia następuje w zależności od temperatury – Obowiązuje przy kodowaniu „XXXX1“ (kodowanie fabryczne). – Ustawienie fabryczne 12,17 V ( ustawiona wartość zakodowana 9138 i taka jest u mnie ponizej masz wartosci napisane ). – Zakres dopasowania 10,0 V do 12,65 V Zakodowana wartość wprowadzona Wartość dla wyłączenia na skutek zbyt niskiego napięcia 9106 9,98 V 9110 10,25 V 9120 10,90 V 9130 11,60 V 9138 12,17 V 9145 12,65 V Wyłączenie z powodu zbyt niskiego napięcia następuje przy stałej podanej wartości napięcia – Obowiązuje przy kodowaniu „XXXX2“ (może nastąpić na życzenie klienta) i przy kodowaniu „XXXX1“, jeżeli ogrzewanie postojowe zostanie wysterowane jako ogrzewanie dodatkowe. – Ustawienie fabryczne 9,5 V – Zakres dopasowania 8,0 V do 13,0 V Zakodowana wartość wprowadzona Wartość dla wyłączenia na skutek zbyt niskiego napięcia 9077 8,00 V 9090 9,00 V 9097 9,50 V 9100 9,60 V 9110 10,25 V 9120 10,90 V 9130 11,60 V 9140 12,30 V 9150 12.99 V Kanal 02 Zmiana wysterowania pompy dozującej w celu regulacji zawartości CO2 w spalinach . Regulacja zawartości CO2 spalinach następuje poprzez zmianę częstotliwości taktowania. Jeżeli emitowanych jest więcej impulsów na sek., to tłoczona jest większa ilość paliwa i tym samym wzrasta zawartość CO2 w spalinach . Samochody z silnikiem benzynowym – Ustawienie fabryczne np. 147 ms (147/1000 sek.), odpowiada ok. 6,8 Hz (impulsów na sek.) Samochody z silnikiem wysokoprężnym – Ustawienie fabryczne np. 176 ms (176/1000 sek.), odpowiada ok. 5,7 Hz (impulsów na sek.) Kanal 03 Warunek wyłączenia ogrzewania postojowego po wyłączeniu silnika Dopasowanie 1 – Ogrzewanie postojowe ma po wyłączeniu silnika pracować dalej (do upłynięcia nastawionego czasu pracy) – Ustawienie fabryczne Dopasowanie 2 – Ogrzewanie postojowe po wyłączeniu silnika ma się wyłączyć samoczynnie (niezależnie od pozostałego ustawionego czasu pracy oraz jeżeli w dalszym ciągu występuje sygnał włączający z komputera sterującego w zestawie wskaźników. – To dopasowanie może być przeprowadzone w ASO . Kanal 04 Dopasowanie zdalnego sterowania radiowego do ogrzewania postojowego . Poprzez ten kanał dopasowania do ogrzewania postojowego można dopasować maksymalnie 4 zdalne sterowania radiowe :gwizdanie: Kanal 05 Dopasowanie komputera sterującego ogrzewania dodatkowego do rodzaju paliwa samochodu (silnik benzynowy lub wysokoprężny) Dopasowanie 1 Komputer sterujący ogrzewania dodatkowego jest dopasowany do samochodu z silnikiem wysokoprężnym. Dopasowanie 2 Komputer sterujący ogrzewania dodatkowego jest dopasowany do samochodu z silnikiem benzynowym. Kanal 06 Dopasowanie funkcji Ogrzewanie dodatkowe Dopasowanie 0 (Ustawienie fabryczne) - Ogrzewanie postojowe w samochodach z silnikiem wysokoprężnym powinno zostać włączone jako ogrzewanie dodatkowe, jeżeli jednostka obsługi i wskazań komputera sterującego klimatyzacji Climatronic układu klimatyzacji / ogrzewania poprzez magistralę danych Komfort zażąda dodatkowej mocy grzania (ustawienie w samochodach z silnikiem wysokoprężnym obecnie nie może zostać wyłączone). – Ogrzewanie postojowe w samochodach z silnikiem benzynowym nie powinno zostać włączone jako ogrzewanie dodatkowe, jeżeli jednostka obsługi i wskazań komputera sterującego klimatyzacji Climatronic układu klimatyzacji /ogrzewania poprzez magistralę danych Komfort zażąda dodatkowej mocy grzania Dopasowanie 1 To dopasowanie może być przeprowadzone w samochodach z silnikiem benzynowym. – Ogrzewanie postojowe powinno zostać włączone jako ogrzewanie dodatkowe, jeżeli jednostka obsługi i wskazań komputera sterującego klimatyzacji Climatronic układu klimatyzacji / ogrzewania poprzez magistralę danych zażąda dodatkowej mocy grzania. Kanal 07 Ten kanał dopasowania jest obecnie niewykorzystany Kanal 08 Dopasowanie komputera sterującego ogrzewania dodatkowego w celu sprawdzenia wielkości dawki wtrysku pompy dozującej . Ustawienie fabryczne 0 – Pompa dozująca sterowana jest z podaną częstotliwością przez ustawiony czas (podany w sekundach) w funkcji ''Nastawy podstawowe'' , grupa wskazań 077 przez komputer sterujący ogrzewania dodatkowego (np. w czasie produkcji w celu napełnienia przewodu paliwa przez 250 sek.) – W celu sprawdzenia wydajności pompy paliwa komputer sterujący ogrzewania dodatkowego należy nastawić poprzez funkcję ''Dopasowanie'' na 250 . – Po wybraniu funkcji ''Nastawy podstawowe'' grupa wskazań 077 (np. w celu sprawdzenia wydajności pompy dozującej ), wskazanie zmienia się z np. 250 z powrotem na 0. – W przypadku dostarczonego jako część zapasowa komputera sterującego ogrzewania dodatkowego -może się także wyświetlić 200 , w tym przypadku zmienić dopasowanie na 0. Kanal 09 Dopasowanie komputera sterującego ogrzewania dodatkowego w celu napełnienia przewodu paliwa ogrzewania dodatkowego . Ustawienie fabryczne 0 Kanal 81 Dopasowanie w celu skasowania zapamiętanego w komputerze sterującym ogrzewania dodatkowego numeru nadwozia – Dopasowanie to należy przeprowadzić tylko wówczas, jeżeli np. komputer sterujący ogrzewania dodatkowego został zamontowany w innym samochodzie, aby skasować numer nadwozia zapamiętany w komputerze sterującym ogrzewania dodatkowego . W komputerze sterującym ogrzewania dodatkowego podczas włączania zapłonu numer nadwozia odbierany przez magistralę danych Komfort jest porównywany z numerem nadwozia zapamiętanym w komputerze sterującym ogrzewania dodatkowego . – Jeżeli w nowym komputerze sterującym nie jest zapamiętany numer nadwozia, zostanie on zapamiętany i tym samym zostanie ustanowione przyporządkowanie komputera sterującego do samochodu. – Jeżeli w komputerze sterującym ogrzewania dodatkowego zapamiętany jest inny numer nadwozia, następuje wpis w pamięci usterek. Kanal 87 Dopasowanie najmniejszej dopuszczalnej liczby obrotów dmuchawy powietrza spalania. – Dopasowanie to przeprowadzić tylko wówczas, jeżeli w samochodach z silnikiem wysokoprężnym do modelu roku 2004 ogrzewanie postojowe dymi podczas przełączana lub po przełączeniu z trybu obciążenia pełnego na tryb obciążenia częściowego, a nie występuje żadna usterka w ogrzewaniu postojowym i jego zasilaniu paliwem. – Ten kanał dopasowania jest zablokowany , aby można było kanał ten wywołać, należy go najpierw odblokować w funkcji 11 (Login) poprzez wprowadzenie kodu Login 22222. Ustawienie fabryczne (w komputerze sterującym ogrzewania dodatkowego z numerem części do indeksu B) ''00048'' - Dmuchawa powietrza spalania zostaje wysterowana z liczbą obrotów co najmniej 4800 / min. Ustawienie dla opisanych wyżej samochodów (z komputerem sterującym ogrzewania dodatkowego z numerem części do indeksu B) i opisanej powyżej reklamacji ''00065'' – Dmuchawa powietrza spalania zostaje wysterowana z liczbą obrotów co najmniej 6500 / min. Po zmianie dopasowania sprawdzić zawartość CO 2 w spalinach ogrzewania postojowego. – W celu sprawdzenia skuteczność wykonanych czynności, pozostawić ogrzewanie postojowe tak długo włączone, aż co najmniej raz przełączy się na przerwę regulacyjną. Ustawienie fabryczne (w komputerze sterującym ogrzewania dodatkowego z numerem części od indeksu C) ''00065'' – Dmuchawa powietrza spalania zostaje wysterowana z liczbą obrotów co najmniej 6500 / min. Ale sie opisalem mysle ze dla potomnych sie przyda :gwizdanie:

Witaj na pokladzie klubu

Witaj na pokladzie klubu

Witaj na pokladzie klubu

Tak pokaze bledy , wklej tutaj to obczaimy o co kaman

Witaj na forum

A sprawdzales poziom plynu i w jakim stanie masz czujnik do wymiany i modul komfortu

wpadaj do mnie ogarniemy temat :gwizdanie: .....a tak na powaznie jak nie dasz rady to poszukaj jakiegos elektyka co zajmuje sie Radiami , glosnikami podlaczeniem to ogarnie ci temat bez problemu .Schemat podlaczenia BOSE masz w dziale warsztat

HiRide dobrze kombinujesz z tymi uchwytami przemyśl sprawę i zakładaj a jeżeli chodzi o blendę to lutownica w dłoń i rezanko . Punktowo wciskasz w mocowania i roztapiasz plastik , a montaż nowe w odwrotnej kolejności Oczywiście musisz zdjąć boczek drzwi i robić to od wewnętrznej strony tapicerki .

Witaj na forum

Witaj na forum

Witaj na forum

Dmuchawa powietrza pewnie skonczyla zywot albo poszukaj moze byc zwarcie w przewodach a dokladnie wtyczka C Rezystancja wewnętrzna dmuchawy powietrza spalania wynosi 3 Ω + / - 2 Ω . Ponieważ opory mniejsze niż 20 Ω w warunkach warsztatowych nie mogą już być mierzone z konieczną dokładnością, podczas tego sprawdzania można rozpoznać jedynie większe uszkodzenie podzespołu lub uszkodzenie w przewodzie łączącym. Dmuchawa powietrza spalania jest przystosowana do napięcia 7,8 V ( nie przykładać 12 V !!! ), napięcie jest regulowane przez komputer sterujący ogrzewania dodatkowego odpowiednio do koniecznej liczby obrotów dmuchawy powietrza spalania. Przy napięciu nominalnym 7,8 V płynie prąd ok. 2,5 A. Odblokuj wtyczkę A (chyba czarna) poprzez pociągnięcie za nakładkę B. Blokada wtyczki zostaje poluzowana przez przyciśnięcie wtyczki do komputera sterującego i wyjęcie przy przyciśniętej wtyczce za nakładkę E. Rysunek przedstawia przyporządkowanie komputera sterującego ogrzewania dodatkowego przy ogrzewaniu postojowym w samochodzie z silnikiem 6-cylindrowym Odłącz wtyczkę A i wtyczkę C ( brązowa ) poprzez pociągnięcie za nakładkę D. Styk 11 i styk 6 wartosc wymagana powyżej 1 i poniżej 20 Ω (omów). Styk 11 i styk 10 ∞ Ω (nieskończenie duża wartość rezystancji). Tutaj troszke wiedzy na temat kodow , bledow i kasowania http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=174594.0

Bartku u mnie to samo jak stoje to obrazik OK ale jak tylko rusze to rozne sie dzieja rzeczy Zonie zawsze tlumacze , ze porownaj sobie odbior TV w domu wystarczy tylko lekko zruszyc antene i obraz jest kupa sniezy i wogole Kiedys rozmawailem z jednym kolega na temat anten w samochodzie polecil mi taka z filtrami ponoc z zaj....tym odbiorem nawet przy 160 km/h

no ale pisze kolega graszu " Gdyby to były jedne drzwi no to padł zamek ale z dwóch stron na raz " i jak sie ma dostac do mechanizmu

Witaj na forum

Tak zostaje podgrzany plyn i poprzez nagrzewnice wnetrze auta

Witaj n forum