lukaszr

Zacznij od wymiany termostatu i filtra powietrza. Katalizator też sprawdź. Zabierz się też za turbinę, bo może być dziura w dolocie. Zrób jeszcze raz logi i wtedy będzie można pomyśleć co dalej. Trochę dawka jest za mała.

Gratuluję podejścia ... z takim to długo nie pojeździsz. Zamiast przejechać się do kogoś sprawdzonego to Ty wolisz eksperymentować i jeszcze pewnie tanim kosztem. Tylko żebyś potem nie narzekał skoro teraz szkoda Tobie czasu i chwili cierpliwości.

Nie jest to drogie, a dobrze jak wymienisz.

Język można zmienić VAGiem na angielski.

Przez przypadek się zaktualizował i szlak go trafił - pilnowałem przez pół roku i niestety raz mi się nie udało

To jest skrót od Fahrer Informations System czyli po prostu w skrócie mówiąc komputer pokładowy.

Zmieniasz 1 cyfrę w kodowaniu elektryki: * xxx?x: Headlights o 0 = Halogen Headlights w/o Daytime Running Lights (PR-8Q0/8Q1+8K0/8K7) o 1 = Halogen Headlights with Daytime Running Lights (PR-8Q0/8Q1+8K1/8K3/9C6/9C7) o 2 = Bi-Xenon Headlights with Daytime Running Lights (PR-8Q3/8Q5+8K9/8K4) o 3 = Bi-Xenon Headlights w/o Daytime Running Lights (PR-8Q3/8Q5+8K0/8K7) o 4 = Bi-Xenon Headlights with Daytime Running/Tail/License Plate Lights Tutaj bodajże zmieniasz z 4 na 2 lub odwrotnie - nie pamiętam dokładnie, ale jeżeli się nie świecą i jest 4 to zmieniasz na 2, a jeżeli jest 2 to na 4. Sprawdzałem u oniaka i działało.

Nareszcie poszedłeś po rozum do głowy. Jak będę miał interfejs (obecny niestety uległ wczoraj awarii) to wtedy zrobimy pełne logi ... nareszcie :th:

Coś jest namieszane z tymi dawkami, tzn z jedną, a mianowicie poz.4 - ograniczenie dawki paliwa na podstawie powietrza - trochę za duża jest. Nie wiem czego to wina, ale turbina przestaje pompować coś przy 4 tyś obr. albo Ty puszczałeś gaz. Troszkę źle ustawiony kąt wtrysku. Przebieg pewnie około 180-200 tyś.

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Zapoznaj się również z działem związanym ze spocikami z Twojego regionu :th:

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Zapoznaj się również z działem związanym ze spocikami z Twojego regionu :th:

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Zapoznaj się również z działem związanym ze spocikami z Twojego regionu :th: Na podlasiu jest Was coraz więcej więc pomyślcie coś wspólnie

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Tak jakoś wydaje mi się, że coś z nim jest nie tak - te wartości mają nienaturalne wahania - możliwe, że przydałoby mu się czyszczenie.

Adaś, jak mam być już szczery to sam sobie jesteś winien. Kupiłeś coś bez licytacji, nie patrząc na historię gościa, nie mając żadnej pewności. Aukcja jest zupełnie nieopisana i nikt nie może się do gościa czepić, bo nie jest w niej napisane, że reflektor jest nowy, z uszczelkami itp. Masz tylko to: TEL 695-751-453 LUB 697-811-125 ORYGINAŁ Gość jest czysty, bo zdjęcie nie zawsze musi przedstawiać przedmiot sprzedaży, a to, że MIAŁA BYĆ KOMPLETNA to jak widzisz nic nie znaczy, a poza tym patrząc po aukcji mogę wnioskować prosto, że albo to ściema albo reflektor jest stary i zużyty. Chyba nie używasz allegro od wczoraj i wiesz jak się na nim robi zakupy Zgłoś to do allegro, ale to i tak za wiele nie da, bo nie masz żadnego dowodu, że to kupiłeś od niego.

Zgadzam się z przedmówcą. Mnie uczono też, że to pieśń na takie okazje, a i jest to pieśń religijna. Śpiewano ją przed walką i innymi poważnymi okazjami - tak jak napisał REX, ale na pewno nie na imprezach czy popijawach. Już lepsze te sokoły ... :th:

Cały czas mnie zastanawia jednak czemu przy wyłączonych xenonach te rezystory się nie grzeją, a jak tylko włączasz to zaczynają się grzać. Przecież postojówki są niezależna od xenonów :th:

Co do rezystancji - sprawdzaliśmy rezystory 25W (z radiatorami): 1. przy rezystancji 10Ohm (ale 50W) grzał się jak cholera - nie dało się go dotknąć. 2. przy 2x10Ohm połączonych szeregowo też się grzeją, ale mniej - ale są za ciepłe. 3. Przy 3x10Ohm połączonych szeregowo są ciepłe i jest ok. Uważam, że rezystancja w przedziale 33-47Ohm będzie dobra i dopóki nie sprawdzę tego na 1 rezystorze (nie łączonymi szeregowo) to nie dam gwarancji, że wszystko będzie ok - zamówię rezystory i sprawdzę u siebie co i jak. Generalnie diody są super - jedna wada - mają te cypki po bokach symetrycznie, a żarówka H6W ma niesymetryczne więc trzeba ją na siłę wcisnąć.

W Inter Carsie możesz dostać N75 Pierburga za 345 zł w detalu. Jesteś z Warszawy więc jak będziesz chciał to załatwię Ci go taniej, ale to na PW.

W sumie racja. W sumie też racja

Spanky, ale nikt nie wpędza go w koszta. Zostało napisane, żeby sprawdził czy nie ma gdzieś dziury. To co ja napisałem to znaczy, że to mogą być tego przyczyny i należy tam szukać też rozwiązania, a nie, że trzeba od razu wymieniać

Właśnie też mnie to zastanawia. Poza tym dawkę też nie ma sensu zmieniać, bo masz ją ustawioną w miarę dobrze (norma 3-9).

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum