lukaszr

Chłopaki spójrzcie na kąt synchronizacji rozrządu - przecież to jest grubo ponad normę. Nawet nie chce wiedzieć jak się on zmienia przy obciążeniu !!!. Ja bym to najpierw ustawił, bo jest zdecydowanie za mocno przestawiony. Do tego koniecznie wymień termostat i dopiero potem zrób logi i to najlepiej pełne wg tego: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,18478.0.html Pomijam to co wymieniliście, bo turbo jakoś faluje i dziwna ta przepływka trochę. ACHA JAK ROBISZ LOGI TO KAŻDĄ GRUPĘ ODDZIELNIE, A NIE PO 3 NA RAZ !!!!!

Tu nie ma co kombinować - wszystko jest jasne i oczywiste. Nie musicie nic ukrywać - my wszystko wiemy

Nie no tak tylko pytam Oczywiście, wspólne zainteresowania są najważniejsze. Też piszę na poważnie. P.S. Zależy jakie zainteresowania. Ja też mam wspólne zainteresowania z kilkoma osobami, z niektórymi nawet dużo wspólnych zainteresowań i tematów ...

Taaaaaaaaa, akurat, nie wiedziałem, że to się nazywa teraz B6

A co robicie ciekawego ???

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum P.S. Skoro szukasz auta to wybierz w profilu JESZCZE SZUKAM.

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Rada dla początkującego: ten dział nie służy zadawaniu pytań więc przenieś je do odpowiedniego działu (usuń stąd pytanie i przenieś je proszę). Acha - odpowiedzi na te pytania znajdziesz jak użyjesz opcji SZUKAJ - tematy te były poruszane nie raz na forum. Pozdrowionka

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Jedno i drugie chyba nie za wiele pomaga :>

Tak też myślałem właśnie. Kury też tam masz ??? Co wiejskie żarcie to wiejskie więc podzieliłbyś się

A kogut Ciebie nie budzi wcześniej na tej wsi ???

Nie w każdym - zależy od oznaczenia - mogą być też 280 i 312

Dokładnie. Zamykam.

A odpowietrzył układ po zmianie płynu ??? Wydaje mi się, że chyba jednak nie skoro nie grzeje wewnątrz. Co do temperatur to przydałoby się podłączyć VAGa i sprawdzić co i jak. Tutaj znajdziesz więcej informacji o sprawdzeniu temperatur za pomocą VAGa: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,18478.0.html

Hugo to jak wczoraj walnął pięścią w stół to normalnie zapadła taka cisza i konsternacja, że nikt nie mógł z siebie wydusić ani słowa - bardzo dobrze, bo ktoś tu musi mieć autorytet i trzymać wszystko w ryzach (ale walnąłem wazelinkę )

W ETCE. Z tego co widzę to masz takie coś: PRZÓD: 8E0 698 151 H (to jest komplet klocków 365x34mm) - wg ETKI cena 1800 zł 8E0 615 301 AB (to jest tarcza hamulcowa 365x34mm) - wg ETKI cena 2350 zł TYŁ: 8E0 698 451 H (to jest komplet klocków 324x22mm) - wg ETKI cena 1100 zł 8E0 615 601 AB/8E0 615 602 D (to jest tarcza hamulcowa lewa/prawa 324x22mm) - wg ETKI cena 1900 zł Ale jak podjedziesz do ASO to podasz VIN i sprawdzą Tobie co i jak.

Jakich długich poszukiwaniach ??? Ja to mam od dawna i to po angielsku, ale nie pamiętam żeby ktoś o to pytał. Pliki label ma każdy kto ma VAGa (w zależności od wersji).

Z tego co wiem, to Ty w swoim silniku nie masz turbiny ze zmienną geometrią łopatek więc nie masz co się przejmować. Oczywiście warto autko czasami odmulić.

A skąd Ty w ogóle jesteś ??? Zmień to w profilu, bo określenie Polska nie za wiele mówi.

Coś taki zdziwiony ???

Już my z Lukaskiem i Adasiem się ostatnio przelecieliśmy po trasie ...

Robisz logi wg tego opisu: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,18478.0.html

Jedziemy do Adasia ??? :polew: